【雜志簡介】

　　航空學(xué)報是中國航空學(xué)會主辦的航空航天學(xué)科綜合性的學(xué)術(shù)刊物，為國內(nèi)外公開發(fā)行的中文雙月刊。本刊反映我國航空航天科技的最新研究成果;促進(jìn)其在國民經(jīng)濟(jì)各部門中的移植和應(yīng)用;溝通國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流;加速科技與經(jīng)濟(jì)結(jié)合;為我國的現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。

　　本刊讀者對象是從事和關(guān)心航空航天事業(yè)的科研、教學(xué)、設(shè)計、試驗、生產(chǎn)和使用等方面工作的專業(yè)技術(shù)人員，高等院校師生和有關(guān)的管理人員。

　　本刊包括的學(xué)科有，流體力學(xué)(包括空氣動力學(xué))、飛行力學(xué)與飛行試驗、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及飛行器設(shè)計、航空動力、自動控制與電子技術(shù)、航空材料(包括復(fù)合材料)、航空制造技術(shù)、系統(tǒng)工程、人機(jī)工程、航空維修、測試技術(shù)、管理科學(xué)等。

　　航空學(xué)報非常重視加強(qiáng)與我國航空航天重大課題研究和工程實際的聯(lián)系，每年的選題計劃都結(jié)合“七五”、“八五”重大攻關(guān)課題、項目，國家“863”高技術(shù)計劃課題，國家自然科學(xué)基金、航空科學(xué)基金、國家教委基金等資助的課題發(fā)表了大量文章。并針對研究課題取得的重要成果或階段性成果，有計劃地組織出版了一系列的航空學(xué)報專輯、增刊和專欄。美國“AD”報告、“EI”文摘、“IAA文摘”，中國科技文摘、中國航空文摘、中國物理文摘等大量翻譯、摘引般空學(xué)報上的文章和摘要，表明航空學(xué)報在國際和國內(nèi)航空航天學(xué)術(shù)、科技界具有一定的地位和影響。

　　作為展示我國航空航天界學(xué)術(shù)和科技水平的窗口之一，航空學(xué)報已成為全國航空航天類學(xué)報核心期刊的排頭兵和中國力學(xué)核心期刊之一，近年來在全國同行業(yè)、部門和北京市的科技期刊評比活動中都獲得了很高榮譽(yù)，如1991年榮獲國防科工委首屆優(yōu)秀國防科技期刊評比一等獎，1992年榮獲中宣部、國家科委、新聞出版署舉辦的全國優(yōu)秀科技期刊評比一等獎(是全國國防系統(tǒng)、軍隊系統(tǒng)唯一獲一等獎的學(xué)術(shù)期刊)、中國科協(xié)首屆優(yōu)秀學(xué)術(shù)期刊評比一等獎、北京市優(yōu)秀科技期刊評比一等獎，1993年榮獲航空工業(yè)總公司優(yōu)秀科技期刊評比一等獎，1996年又榮獲第三屆航空優(yōu)秀科技期刊評選一等獎、國防科工委授予的優(yōu)秀國防科技期刊和中國科協(xié)優(yōu)秀學(xué)術(shù)期刊評比一等獎。這些獎勵表明航空學(xué)報已跨入了全國優(yōu)秀科技期刊的行列。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　國外數(shù)據(jù)庫收錄

　　俄羅斯文摘雜志

　　美國應(yīng)用力學(xué)評論

　　美國化學(xué)文摘

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目有論文、綜述、研究簡報及簡訊等。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　稀薄氣體動力學(xué)的非線性耦合本構(gòu)方程理論及驗證 肖洪，商雨禾，吳迪，師羊羊，XIAO Hong，SHANG Yuhe，WU Di，SHI Yangyang

　　基于廣義Richardson外插方法的阻力預(yù)測精度分析 李釗，陳海昕，張宇飛，LI Zhao，CHEN Haixin，ZHANG Yufei

　　風(fēng)洞模型變形單相機(jī)測量誤差分析與補(bǔ)償算法 孫巖，SUN Yan

　　納秒脈沖等離子體激勵控制小后掠三角翼低速繞流試驗 趙光銀，梁華，李應(yīng)紅，韓孟虎，化為卓，ZHAO Guangyin，LIANG Hua，LI Yinghong，HAN Menghu，HUA Weizhuo

　　轉(zhuǎn)速優(yōu)化旋翼的槳葉氣動外形參數(shù)優(yōu)化設(shè)計 徐明，李建波，韓東，XU Ming，LI Jianbo，HAN Dong

　　某空腔低速流動噪聲風(fēng)洞試驗 趙小見，趙磊，馮峰，艾邦成，ZHAO Xiaojian，ZHAO Lei，F(xiàn)ENG Feng，AI Bangcheng

　　開式空腔氣動聲學(xué)特性及其流動控制方法 吳繼飛，徐來武，范召林，羅新福，WU Jifei，XU Laiwu，F(xiàn)AN Zhaolin，LUO Xinfu

　　飛機(jī)尾渦系Rayleigh-Ludwieg不穩(wěn)定性實驗研究 鮑鋒，劉錦生，朱睿，劉玥，BAO Feng，LIU Jinsheng，ZHU Rui，LIU Yue

　　飛機(jī)操穩(wěn)特性大導(dǎo)數(shù)辨識及隨機(jī)噪聲影響分析 丁娣，錢煒祺，汪清，DING Di，QIAN Weiqi，WANG Qing

　　用虛擬黏性法構(gòu)造Navier-Stokes方程黏性項的隱式格式 董海濤，劉丁松，DONG Haitao，LIU Dingsong

　　地月系統(tǒng)循環(huán)軌道初步設(shè)計與特性分析 張文博，成躍，王寧飛，ZHANG Wenbo，CHENG Yue，WANG Ningfei

　　基于爆炸激波管的火箭級間段強(qiáng)度考核和分離試驗研究 朱廣生，劉瑞朝，周松柏，李林，王亞軍，楊小龍，李斯戌，張延瑞

　　考慮重心位置不確定性的無尾無人機(jī)優(yōu)化設(shè)計 王剛，胡峪，宋筆鋒，WANG Gang，HU Yu，SONG Bifeng

　　高速飛行器翼面結(jié)構(gòu)熱振動試驗的TARMA模型方法 劉浩，李曉東，楊文岐，孫俠生，LIU Hao，LI Xiaodong，YANG Wenqi，SUN Xiasheng

　　工程師論文范文：蓄電池放電電路內(nèi)環(huán)設(shè)計

　　[摘 要]分析了雙向半橋電路的工作特性，根據(jù)充放電電路的需要建立連續(xù)電流模式下的小信號模型，分析電流內(nèi)環(huán)的傳遞函數(shù)。并使用matlab判斷系統(tǒng)穩(wěn)定性及確定PI參數(shù)。

　　[關(guān)鍵詞]工程師論文范文,雙向半橋電路,小信號模型,電流模式控制

　　引言

　　1.電路分析及參數(shù)設(shè)計

　　預(yù)期參數(shù)為：電池電壓U1=48V;母線電壓U2=480V;輸出電壓紋波ΔU2 =0.5%U2;電感電流IL=20.8A;輸出電流IBUS=2.08A;輸出電流紋波ΔIBUS=20%IBUS;開關(guān)頻率=20kHz;

　　航空學(xué)報最新期刊目錄

基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)合成的典型遙感目標(biāo)檢測————作者：范天麒;鄒征夏;史振威;

摘要：在遙感目標(biāo)檢測方面，特別是對車輛、飛機(jī)等遙感目標(biāo)的檢測，在交通監(jiān)測、軍事偵察等方面具有重要的應(yīng)用價值，對相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步也起到了積極的推動作用。然而，遙感目標(biāo)檢測仍面臨諸多挑戰(zhàn)，包括遙感圖像標(biāo)注成本高，以及復(fù)雜天氣條件對目標(biāo)檢測性能的干擾。為解決上述問題，本文提出了一種融合強(qiáng)化學(xué)習(xí)與可控圖像渲染的遙感圖像合成方法，將虛實混合的遙感圖像生成任務(wù)轉(zhuǎn)化為基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的場景參數(shù)搜索問題。與此同時，本文引入天...

高超聲速飛行器結(jié)構(gòu)多學(xué)科可靠性優(yōu)化雙層序貫高效算法————作者：秦強(qiáng);穆永祥;許宇聲;邱志平;王曉軍;

摘要：高超聲速飛行器熱結(jié)構(gòu)面臨著復(fù)雜的服役環(huán)境，在其結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，采用考慮多場耦合的多學(xué)科精細(xì)化優(yōu)化設(shè)計方法可以確保飛行器結(jié)構(gòu)在各種復(fù)雜工況下具有卓越的性能和可靠性。針對傳統(tǒng)多學(xué)科優(yōu)化算法和傳統(tǒng)可靠性優(yōu)化算法效率低下、收斂困難的問題，本文提出了一種考慮非概率情況的飛行器結(jié)構(gòu)多學(xué)科可靠性優(yōu)化雙層序貫高效算法，通過將多學(xué)科優(yōu)化分解為一個主優(yōu)化問題以及多個子優(yōu)化問題，實現(xiàn)多學(xué)科優(yōu)化約束間解耦，從而降低了多學(xué)...

航空發(fā)動機(jī)鼠籠彈支設(shè)計與實驗研究進(jìn)展————作者：邊杰;王四季;劉飛春;

摘要：鼠籠彈支是航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)重要的減振支承結(jié)構(gòu)，可支撐轉(zhuǎn)子，有效調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)臨界轉(zhuǎn)速、降低轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動，同時還可用于轉(zhuǎn)子振動和軸向載荷監(jiān)測，在航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中應(yīng)用十分廣泛。從鼠籠彈支的功能作用、優(yōu)化設(shè)計、剛度強(qiáng)度、測試監(jiān)測、發(fā)展趨勢等方面對鼠籠彈支的結(jié)構(gòu)設(shè)計和實驗技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)和展望。鼠籠彈支結(jié)構(gòu)設(shè)計時需要考慮剛度、強(qiáng)度及測試監(jiān)測等問題，涉及單個目標(biāo)、多個目標(biāo)之間的結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化。重點介紹了鼠籠...

基于裂紋萌生與擴(kuò)展的SLM Al-Mg-Sc-Zr合金疲勞壽命分析————作者：鄒君;陳翥儀;夏曉宇;馮振宇;

摘要：增材制造因其自由成形、快速制造的特點在航空領(lǐng)域具有重要應(yīng)用價值。然而，增材制造材料的疲勞性能存在顯著的分散性，如何準(zhǔn)確評估其疲勞壽命已成為在航空領(lǐng)域應(yīng)用面臨的重要挑戰(zhàn)。SLM成形Al-Mg-Sc-Zr合金具有強(qiáng)度高、密度低的特點，針對該材料，本文建立了一種基于裂紋萌生與擴(kuò)展機(jī)理的疲勞壽命分析方法。首先基于有限元分析建立了不同尺寸和位置裂紋的應(yīng)力強(qiáng)度因子（SIF）快速分析模型，隨后基于NASGRO模...

全自動著艦引導(dǎo)系統(tǒng)多余度設(shè)計與分析————作者：李啟軍;崔凱凱;

摘要：全自動著艦引導(dǎo)對于提升海上作戰(zhàn)效能至關(guān)重要。然而，由于技術(shù)手段、設(shè)備配備以及通信鏈路的單一化，傳統(tǒng)的全自動著艦引導(dǎo)系統(tǒng)故障容限低，難以有效保障著艦過程的飛行安全。針對系統(tǒng)可靠性和安全性較低的問題，深入分析功能危險性和安全設(shè)計需求，優(yōu)化系統(tǒng)余度結(jié)構(gòu)。基于導(dǎo)航技術(shù)冗余構(gòu)建引導(dǎo)信息多余度測量結(jié)構(gòu)，基于鏈路冗余和余度計算機(jī)構(gòu)建引導(dǎo)指令多余度解算結(jié)構(gòu)，同時基于多種助降手段和監(jiān)視設(shè)備構(gòu)建指揮輔助決策多余度保障...

面向動態(tài)需求與可變間隔的eVTOL聯(lián)合調(diào)度方法————作者：袁毓杰;李嘉帥;趙昕頤;王巖韜;

摘要：城市空中交通需要在充分考慮安全約束的同時,以更低運(yùn)營成本服務(wù)更多旅客。對此，本文提出了電動垂直起降飛行器(electric Vertical Takeoff and Landing,e VTOL)低空運(yùn)營的兩階段聯(lián)合優(yōu)化調(diào)度方法，首先，階段一建立了旅客需求預(yù)測模型，提出改進(jìn)的重力模型以挖掘低空網(wǎng)絡(luò)動態(tài)需求波動趨勢特征；其次，階段二面向需求導(dǎo)向建立了以最大旅客周轉(zhuǎn)量和最小總成本為目標(biāo)函數(shù)的安全效益協(xié)...

基于穩(wěn)定性優(yōu)化的油電混動飛機(jī)能量管理方法研究————作者：吳宇;何林珂;李瑞珍;劉子睿;徐梓瀟;李偉林;

摘要：油電混動飛機(jī)結(jié)合燃油與電力的優(yōu)勢，將二次能源統(tǒng)一為電能，具備低噪聲、低紅外信號的隱身性能，適用于預(yù)警機(jī)等隱身性能要求高的機(jī)種。然而，復(fù)雜的運(yùn)行工況和沖擊性負(fù)載對其電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和能量管理帶來了挑戰(zhàn)。為此，本研究針對防御者小型雙發(fā)預(yù)警機(jī)，構(gòu)建“雙發(fā)電機(jī)+固態(tài)鋰電池”的串聯(lián)式油電混動電力系統(tǒng)，提出基于虛擬阻抗法的穩(wěn)定性優(yōu)化方法，通過小信號建模和阻抗分析建立系統(tǒng)穩(wěn)定性模型，利用粒子群算法優(yōu)化虛擬阻抗值...

直升機(jī)余熱回收熱管理新構(gòu)型及應(yīng)用研究————作者：羅平根;李彬;王化吉;李星萍;夏文慶;

摘要：針對先進(jìn)直升機(jī)能量利用效率提升需求和機(jī)載蒸發(fā)循環(huán)系統(tǒng)溫度適應(yīng)性不足的問題，提出基于環(huán)控-滑油系統(tǒng)耦合的能量管理方法。機(jī)載蒸發(fā)循環(huán)系統(tǒng)在冷天環(huán)境下（艙外大氣溫度≤-5℃）因制冷劑蒸發(fā)不完全導(dǎo)致加溫失效，在熱天高海拔時（艙外大氣溫度<+20℃）又頻繁除霜影響座艙熱舒適性。依據(jù)直升機(jī)環(huán)控系統(tǒng)的構(gòu)型特點，開發(fā)了單冷無霜和寬溫域無霜兩種熱管理系統(tǒng)構(gòu)型。通過實驗室驗證和AMESIM仿真分析，結(jié)果顯示單冷...

基于格林函數(shù)的熱障涂層結(jié)構(gòu)熱力耦合場分析————作者：李秋華;

摘要：熱障涂層是保障高性能航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片、火箭發(fā)動機(jī)推力室壁等高端裝備在極端高溫環(huán)境服役的核心技術(shù)之一。由于熱障涂層界面場的復(fù)雜性和不連續(xù)性，其結(jié)構(gòu)熱力耦合場的精細(xì)表征是目前熱障涂層性能評估的核心挑戰(zhàn)。針對傳統(tǒng)數(shù)值方法在界面非連續(xù)場分析中存在收斂性差、效率低等瓶頸問題，本文創(chuàng)新性地提出一種基于格林函數(shù)理論的熱障涂層結(jié)構(gòu)熱力耦合場的精細(xì)解析計算方法。基于材料通解，構(gòu)造含待定常數(shù)的簡潔調(diào)和函數(shù)，將其代入...

中介軸承-支承結(jié)構(gòu)載荷及其對結(jié)構(gòu)完整性影響————作者：陳雪騎;張作相;王東;馬艷紅;洪杰;

摘要：先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)中，往往采用帶中介軸承的雙轉(zhuǎn)子支承方案以減少承力框架數(shù)目、降低整機(jī)重量。但是，中介軸承-支承結(jié)構(gòu)系統(tǒng)具有典型非連續(xù)特征，工作時會受到雙轉(zhuǎn)子復(fù)雜運(yùn)動狀態(tài)影響，導(dǎo)致中介軸承-支承結(jié)構(gòu)系統(tǒng)工作載荷環(huán)境惡劣多變，極易引發(fā)結(jié)構(gòu)損傷。這里以中介軸承-支承結(jié)構(gòu)系統(tǒng)為研究對象，分析了轉(zhuǎn)子運(yùn)動狀態(tài)變化對軸承-支承結(jié)構(gòu)系統(tǒng)載荷環(huán)境的影響，提出了面向結(jié)構(gòu)完整性的軸承-支承結(jié)構(gòu)設(shè)計要求。研究表明，不同轉(zhuǎn)子運(yùn)...

涵道尾槳外形及布局參數(shù)氣動特性影響研究————作者：劉志成;廖鋒;曹宸愷;朱王清;趙國慶;招啟軍;胡浩宇;

摘要：相較于傳統(tǒng)尾槳結(jié)構(gòu)，涵道尾槳系統(tǒng)呈現(xiàn)出更為復(fù)雜的氣動耦合特性，主要表現(xiàn)為其旋轉(zhuǎn)槳葉與環(huán)形涵道內(nèi)壁、定子等固定部件之間產(chǎn)生的多重氣動干擾現(xiàn)象。本文基于周期性邊界條件與旋轉(zhuǎn)參考系框架，建立了結(jié)合多塊結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格生成技術(shù)及定常雷諾平均Navier-Stokes(RANS)方程的高精度數(shù)值模擬方法。通過對比SA365N1型海豚直升機(jī)涵道尾槳在懸停工況下總距5°至40°區(qū)間的氣動載荷計算數(shù)據(jù)與試驗數(shù)據(jù)，驗證了...

模塊化折展仿生抓捕機(jī)械手機(jī)構(gòu)設(shè)計與研究————作者：田大可;雷宏強(qiáng);金路;張立永;樊峻辰;劉榮強(qiáng);

摘要：空間抓捕機(jī)械手是針對太空碎片捕獲而產(chǎn)生的一種新型航天裝備，對抑制碎片數(shù)量增長、有效維護(hù)空間環(huán)境具有重要意義。面對日益復(fù)雜的太空任務(wù)需求，航天領(lǐng)域?qū)�具有大范圍、多工況以及高適應(yīng)性的機(jī)械手新構(gòu)型提出了迫切需求，對此提出了一種具有折展功能與柔性特性的模塊化仿章魚抓捕機(jī)械手，并開展了運(yùn)動性能研究。首先，通過對章魚腕肌肉組織進(jìn)行分析，探明其柔性彎曲動作機(jī)理，建立了聚焦于運(yùn)動功能維度的章魚-機(jī)械手仿生映射關(guān)系...

推進(jìn)民航自主運(yùn)行所需關(guān)鍵技術(shù)及其部署方案————作者：周錦倫;張洪海;李雯清;

摘要：民航自主運(yùn)行是一種以機(jī)載端飛行員為核心決策主體，配備以精準(zhǔn)運(yùn)行態(tài)勢感知、可靠決策支持、先進(jìn)航空器控制系統(tǒng)的未來航行新模式。推進(jìn)民航自主運(yùn)行旨在突破現(xiàn)行空域容量與航空運(yùn)輸效率，降低管制員工作負(fù)荷，提升航班飛行績效。詳細(xì)梳理并系統(tǒng)化定義了民航自主運(yùn)行基本概念與關(guān)鍵運(yùn)行特征；結(jié)合中國民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、世界先進(jìn)空中交通管理改革趨勢，分析了國家推進(jìn)民航自主運(yùn)行所需態(tài)勢感知、決策支持、間隔保持等關(guān)鍵技術(shù)，以及...

基于在線辨識的高速變構(gòu)飛行器強(qiáng)適應(yīng)控制————作者：劉泓麟;王冠;安帥斌;馬少捷;劉凱;

摘要：本文研究了高速變構(gòu)飛行器在模型不確定、外界擾動以及非最小相位特性影響下的強(qiáng)適應(yīng)控制問題。首先構(gòu)建包含不確定性的動力學(xué)模型，依據(jù)模型特性將其分解為速度系統(tǒng)和姿態(tài)系統(tǒng)。設(shè)計基于修正遺忘因子的在線參數(shù)辨識方法，實時獲取本體氣動參數(shù)，降低對模型知識的依賴程度，為控制器實時提供模態(tài)評估信息。然后，提出博弈增強(qiáng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)觀測器處理包含辨識誤差、變構(gòu)不確定性、外界擾動在內(nèi)的復(fù)合擾動，使系統(tǒng)對干擾的估計誤差能在有限...

面向直升機(jī)姿態(tài)控制的強(qiáng)化學(xué)習(xí)獎勵函數(shù)設(shè)計————作者：章濤;李攀;王梓旭;朱振華;

摘要：獎勵函數(shù)設(shè)計是基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的直升機(jī)姿態(tài)控制的核心技術(shù)之一，直接決定著控制器的訓(xùn)練與性能，設(shè)計完備且高效的獎勵函數(shù)成為業(yè)界重點研究課題。為此，提出階段獎勵函數(shù)框架，將全時域控制過程劃分為兩個控制階段，針對每一階段設(shè)計獎勵函數(shù)子項，同時引入可宏觀調(diào)整控制性能的可調(diào)參數(shù)；基于Actor-Critic方法簡單設(shè)計神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)姿態(tài)控制器結(jié)構(gòu)，并使用近端策略優(yōu)化算法進(jìn)行訓(xùn)練，通過引入傳感器誤差的魯棒性測試以及與基...

基于時序耦合分析的無人機(jī)集群任務(wù)分配方法————作者：王浩宇;張澤旭;聞單;劉金龍;朱倍孝;包為民;

摘要：隨著集群規(guī)模的增加和任務(wù)場景的復(fù)雜化，如何設(shè)計高效的任務(wù)分配算法已是無人機(jī)集群應(yīng)用的巨大挑戰(zhàn)。本文針對無人機(jī)集群對時序任務(wù)分配中因跨隊列影響導(dǎo)致的分配效能失效和沖突問題，提出一種基于時序耦合分析的任務(wù)分配方法（Temporal Coupling Analysis-based Task Allocation,TCATA）。首先，建立考慮無人機(jī)載荷、任務(wù)需求和任務(wù)時序約束的任務(wù)分配模型，并從效能函數(shù)設(shè)...

一種聯(lián)合時頻差與差分多普勒變化率的運(yùn)動輻射源定位新方法————作者：王鼎;尹潔昕;高路;張莉;

摘要：針對運(yùn)動輻射源進(jìn)行高精度定位對于目標(biāo)態(tài)勢感知至關(guān)重要，除了時頻差觀測量以外，差分多普勒變化率也可用于提升對運(yùn)動輻射源的定位性能。本文提出一種聯(lián)合時頻差與差分多普勒變化率觀測量的運(yùn)動輻射源定位新方法，該方法將加權(quán)多維標(biāo)度分析原理與正交投影變換相結(jié)合，無需迭代運(yùn)算，可有效提高大觀測誤差存在條件下和觀測平臺狀態(tài)參數(shù)受到隨機(jī)擾動條件下的定位精度。所提方法包含3個計算階段：階段1利用時頻差與差分多普勒變化率...

基于改進(jìn)ReDet的航拍絕緣子及其缺陷定向檢測算法————作者：鄭憶;程向紅;唐興邦;曹毅;

摘要：針對無人機(jī)航拍絕緣子圖像具有小目標(biāo)、多尺度、多形態(tài)、朝向任意以及缺陷特征不顯著等特點，提出一種改進(jìn)ReDet的定向檢測算法。首先，將旋轉(zhuǎn)等變注意力模塊(Rotation-equivariant CBAM, ReCBAM)集成到主干網(wǎng)絡(luò)中，增強(qiáng)目標(biāo)區(qū)域的聚焦能力；其次，結(jié)合空洞卷積組、自門控激活函數(shù)以及自適應(yīng)特征融合模塊，構(gòu)建了一種新型旋轉(zhuǎn)等變遞歸特征金字塔，提供更強(qiáng)大的多尺度、多形態(tài)特征建模能力；...

面向筒段對接數(shù)字孿生的定位精度在線優(yōu)化方法————作者：肖若瑤;鄭聯(lián)語;周健;趙思如;張潔茹;陳育武;

摘要：隨著航空航天裝備的生產(chǎn)模式向智能化轉(zhuǎn)變，大型筒段類部件裝配正加速向數(shù)字化系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，并朝裝配（對接）數(shù)字孿生系統(tǒng)邁進(jìn)，但其中的測量、傳動等環(huán)節(jié)均會對筒段調(diào)姿定位精度產(chǎn)生影響。在自動化裝配過程中，傳統(tǒng)的定位精度優(yōu)化方法難以補(bǔ)償多系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)的全局累積誤差，對于筒段的實時定位精度也缺乏有效的監(jiān)測和在線優(yōu)化方法，導(dǎo)致筒段的最終對接質(zhì)量和效率無法保證。為解決該問題，提出一種面向筒段對接數(shù)字孿生的定位精度在線...

傾轉(zhuǎn)四旋翼機(jī)高效低噪旋翼外形優(yōu)化設(shè)計————作者：張夏陽;羅彬;陳希;楊濤;

摘要：傾轉(zhuǎn)四旋翼機(jī)在典型飛行模式存在多渦系、多部件氣動干擾，并引起復(fù)雜的非定常噪聲特性。為獲得直升機(jī)模式和固定翼模式綜合的高效低噪旋翼外形，分別建立了考慮全機(jī)氣動環(huán)境的旋翼氣動和噪聲計算方法，開展了槳尖外形參數(shù)對旋翼氣動和噪聲特性的敏感性分析，基于改進(jìn)的拉丁超立方方法和遺傳算法建立了前、后旋翼高效率/低噪外形設(shè)計優(yōu)化方法；通過優(yōu)化設(shè)計獲得了一套高效低噪前、后旋翼外形方案，并與基準(zhǔn)旋翼的氣動、噪聲特性進(jìn)行...

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