【基礎(chǔ)信息】

　　《噪聲與振動控制》(NoiseandVibrationControl)由中國聲學(xué)學(xué)會主辦，上海交通大學(xué)承辦，編輯部設(shè)在上海交通大學(xué)徐匯校區(qū)內(nèi)。本刊物是科技人員、工程師和大專院校師生，交流學(xué)習(xí)噪聲與振動控制應(yīng)用研究的理論、技術(shù)、方法、經(jīng)驗和知識的公共平臺。主要內(nèi)容有噪聲與振動控制理論;噪聲振動治理的技術(shù)理論、方法、經(jīng)驗、設(shè)計技術(shù)以及工程實例;基礎(chǔ)理論講座;噪聲振動測試技術(shù);國內(nèi)外噪聲振動控制原器件、新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品以及工廠介紹等。讀者對象：研究生、大專院校師生、單位從事噪聲振動控制科技人員。曾用刊名：振動與噪聲控制。

　　【辦刊宗旨】

　　刊登原創(chuàng)學(xué)術(shù)論文，跟蹤學(xué)科領(lǐng)域的最新發(fā)展方向及其動態(tài);交流科研成果及噪聲與振動控制工作經(jīng)驗;宣傳和普及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，促進我國噪聲與振動控制技術(shù)的發(fā)展，強調(diào)學(xué)術(shù)、突出應(yīng)用、兼顧理論與工程、提高與普及結(jié)合。

　　【期刊榮譽】

　　本刊系：中國中文核心期刊、中國科技論文統(tǒng)計源期刊、中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫來源期刊、中國物理學(xué)文獻數(shù)據(jù)庫來源期刊、中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫來源期刊、中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)全文收錄期刊、中文科技期刊數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊、CEPS中文電子期刊服務(wù)全文收錄期刊、中國科協(xié)科技期刊論文數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊、入網(wǎng)萬方數(shù)據(jù)-數(shù)字化期刊群、中國報刊訂閱指南信息庫收錄期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　《噪聲與振動控制》雜志十大欄目：1.綜述、2.振動理論與數(shù)值解法、3.運載工具振動與噪聲、4.環(huán)境振動與環(huán)境聲學(xué)、5.建筑振動與建筑聲學(xué)、6.信號處理與故障診斷、7.減振降噪設(shè)備和器材、8.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與評價、9.振動噪聲測試技術(shù)、10.工程實踐。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　橢圓軸承與圓軸承動力特性CFD數(shù)值分析 孫丹，王雙，王克明，艾延廷，劉寧寧，SUN Dan，WANG Shuang，WANG Ke-ming，AI Yan-ting，LIU Ning-ning

　　改進的灰色關(guān)聯(lián)法在柴油機故障診斷中的應(yīng)用 曹滿亮，潘宏俠，董安，CAO Man-liang，PAN Hong-xia，DONG An

　　射流齒形噴嘴射流流場與氣動聲學(xué)分析 劉勇，田杰，歐陽華，吳亞東，杜朝輝，LIU Yong，TIAN Jie，OUYANG Hua，WU Ya-dong，DU Zhao-hui

　　基于多島遺傳算法的橡膠浮置板彈性的優(yōu)化 金浩，劉維寧，周順華，李克飛，彭智勇，JIN Hao，LIU Wei-ning，ZHOU Shun-hua，LI Ke-fei，PENG Zhi-yong

　　基于MLE的滾動輪胎沖擊振動噪聲仿真分析 馮希金，危銀濤，項大兵，范成建，F(xiàn)ENG Xi-jin，WEI Yin-tao，XIANG Da-bing，F(xiàn)AN Chenj-jian

　　單邊碰撞懸臂梁系統(tǒng)的實驗研究和數(shù)值模擬 張磊，宋漢文，ZHANG Lei，SONG Han-wen

　　基于ANSYS的車用交流發(fā)電機定子建模方法分析 張藝華，閆兵，張勝杰，唐琴，吳磊平，ZHANG Yi-hua，YAN Bing，ZHANG Sheng-jie，TANG Qin，WU Lei-ping

　　減振運輸箱道路運輸仿真與試驗 蘇俊剛，蔣美華，SU Jun-gang，JIANG Mei-hua

　　基于振動響應(yīng)的隔振系統(tǒng)力傳遞率間接估算方法 孫偉星，徐時吟，黃修長，SUN Wei-xing，XU Shi-yin，HUANG Xiu-chang

　　彎曲輸流管道流固耦合動力特性分析 俞樹榮，馬璐，余龍，YU Shu-rong，MA Lu，YU Long

　　短時有效值包絡(luò)分析在風(fēng)機軸承故障診斷中的應(yīng)用 梁雙印，潘作為，祖勇海，徐鴻，胡亮，LIANG Shuang-yin，PAN Zuo-wei，ZU Yong-hai，XU Hong，HU Liang

　　泵-馬達液壓傳動系統(tǒng)中的壓力拍振分析 蔣亞軍，胡軍科，趙斌，JIANG Ya-jun，HU Jun-ke，ZHAO Bin

　　噪聲與振動控制最新期刊目錄

超薄寬頻復(fù)合層合板結(jié)構(gòu)吸聲機理及其優(yōu)化設(shè)計————作者：羅哲;譚剛;楊鈺;王林惠;王鑫昱;

摘要：傳統(tǒng)輕量化復(fù)合吸聲結(jié)構(gòu)在中頻寬帶吸聲性能不足，限制了其在汽車、高鐵以及航空航天等運載工具中的實際應(yīng)用。基于復(fù)合吸聲原理設(shè)計一種超薄寬頻復(fù)合層合板吸聲結(jié)構(gòu)并進行設(shè)計優(yōu)化，實現(xiàn)了其在小尺寸下中頻大帶寬吸聲性能的提升，有望解決運載工具吸聲結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計問題。首先，設(shè)計一種超薄寬頻復(fù)合層合板吸聲結(jié)構(gòu)，并通過模擬仿真驗證模型的正確性；其次，針對復(fù)合層合板結(jié)構(gòu)吸聲性能影響參數(shù)眾多的問題，建立主效應(yīng)分析模型實現(xiàn)...

空溝-波阻板聯(lián)合隔振體系的三維數(shù)值分析————作者：任康樂;曹小林;劉佳;馬強;

摘要：為了彌補空溝隔振和波阻板隔振的缺陷，提出新型的空溝-波阻板聯(lián)合隔振體系。結(jié)合完美匹配層吸收邊界，利用COMSOL建立簡諧荷載作用下在彈性半空間中設(shè)置空溝-波阻板隔振屏障的有限元模型，對空溝-波阻板聯(lián)合隔振體系的隔振性能進行三維數(shù)值分析。通過數(shù)值算例分析空溝-波阻板聯(lián)合隔振屏障的物性參數(shù)（地基與波阻板的模量比）、幾何參數(shù)（空溝深度、波阻板深度、屏障長度和距振源的距離）以及載荷參數(shù)（振動波頻率）等對其...

基于改進同步提取變換和聲信號的齒輪箱故障診斷————作者：夏雪寶;明志茂;趙可淪;黃英齡;張波;李富才;

摘要：為了更好地分析齒輪箱故障信號并對其復(fù)合故障進行診斷，在時頻同步提取變換的理論框架下，提出一種新的時頻分析方法—時頻同步速度基提取變換(Time-frequency Velocity Synchroextracting Transform,TFVSET)。該方法將反映轉(zhuǎn)速同步變化規(guī)律的基函數(shù)引入時頻同步提取變換中，并針對噪聲引起瞬時頻率波動和偏差問題，提出一種改進的2階差分算子來平滑瞬時頻率值。仿真...

單軌車輛-軌道梁耦合振動特性及試驗方法研究————作者：肖乾;汪寒俊;周新建;賓浩翔;

摘要：為解決軌道不平順對跨座式單軌車輛-軌道梁耦合振動特性的影響及跨座式單軌車輛動力學(xué)試驗設(shè)計的問題，以某型跨座式單軌車輛為例，采用UM車輛動力學(xué)分析軟件建立車輛-軌道梁耦合動力學(xué)模型，分別以光滑軌道梁表面和添加不平順軌道梁表面為分析工況，對跨座式車輛進行直線運行和曲線運行模擬，對比兩種不同工況下，模擬仿真所得到的各項動力學(xué)指標(biāo)的差異，分析軌道不平順對跨座式單軌車輛-軌道梁耦合振動特性的影響，基于分析結(jié)...

復(fù)雜隨機路面激勵的統(tǒng)一時域模型與擬合————作者：梁明朗;李兆軍;黃偉;蔣春玲;林建華;

摘要：針對路面激勵具有顯著復(fù)雜性和隨機性的特點，依據(jù)平穩(wěn)隨機激勵、非平穩(wěn)隨機激勵、離散激勵等典型路面激勵特性，建立能充分體現(xiàn)路面激勵隨機特性的典型路面激勵統(tǒng)一表達式，構(gòu)建包含典型路面激勵及混合路面激勵的復(fù)雜路面激勵統(tǒng)一時域模型，提出實際復(fù)雜路面激勵的擬合方法，并通過實例對所構(gòu)建的復(fù)雜路面激勵統(tǒng)一時域模型及復(fù)雜路面激勵擬合方法的有效性進行驗證。研究表明，所建立的復(fù)雜路面激勵統(tǒng)一時域模型能夠較好地描述實測路...

壓縮機排氣匯流管路振動分析與控制————作者：鐘威;李雙雙;蘇磊;邢江;陳軍;伍迪;

摘要：針對某壓縮機排氣匯流管路振動超標(biāo)問題，通過現(xiàn)場振動測試和共振分析得出氣流脈動是引起管路振動超標(biāo)最主要誘因的結(jié)論。為控制氣流脈動以降低脈動激勵力，提出增大三通直徑的振動控制方案。采用數(shù)值仿真方法分析匯流管路原結(jié)構(gòu)和振動控制方案的流場特性以及流固耦合響應(yīng)，結(jié)果表明：振動控制方案中三通管路處最大流速降幅為45%，壓力不均度降幅為24.4%，最大湍動能降幅為96.3%，最大變形量降幅為28.7%。經(jīng)過現(xiàn)場...

基于GADF-Inception-SAM的轉(zhuǎn)子故障診斷方法————作者：伍濟鋼;張源;曾嘉;

摘要：針對現(xiàn)有轉(zhuǎn)子故障診斷方法缺乏多尺度特征提取能力以及強噪聲導(dǎo)致故障分類準(zhǔn)確率較低的問題，提出一種基于格拉姆角差場(Gramian Angular Difference Field,GADF)、Inception模塊與銳度感知最小化(Sharpness Awareness Minimization,SAM)的故障診斷方法。首先，對故障信號進行GADF變換，并使用多傳感器信息融合策略將由不同傳感器信號變...

基于MA-TCN的導(dǎo)管架式海洋平臺故障診斷————作者：吳文凱;高軍偉;車魯陽;段琳;官晟;

摘要：針對海洋環(huán)境中噪聲多采用傳統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析未充分利用數(shù)據(jù)中時間序列信息的缺陷，提出一種基于多頭注意力機制時間卷積網(wǎng)絡(luò)(Multi-head Attention Mechanism Time Convolutional Networks,MA-TCN)的導(dǎo)管架式海洋平臺故障診斷方法。首先，該方法將原始振動信號直接作為模型輸入，由時間卷積網(wǎng)絡(luò)提取時間序列特征，通過殘差結(jié)構(gòu)和空洞卷積減輕網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練時出現(xiàn)的梯...

基于改進FRFT搜索方法的轉(zhuǎn)子碰摩故障診斷————作者：王新;孫康爽;胡碩;王乾;

摘要：針對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)碰摩故障信號微小且難以檢測的問題，提出一種基于改進分?jǐn)?shù)階傅里葉變換(Fractional Fourier Transform,FRFT)搜索方法以實現(xiàn)對其準(zhǔn)確檢測和分類的故障診斷方法。首先，提出一種新的基于分?jǐn)?shù)域譜峭度值尋優(yōu)的FRFT最佳階次確定方法，得到轉(zhuǎn)子碰摩振動信號的分?jǐn)?shù)域最佳階次和濾波中心點；其次，根據(jù)所確定濾波中心和振動信號包含的頻率成分，進一步確定濾波范圍，獲取更加準(zhǔn)確的故...

改進的軸箱軸承軌旁聲學(xué)診斷方法————作者：陳航宇;師蔚;胡定玉;廖愛華;

摘要：在現(xiàn)有的軌旁聲學(xué)診斷模型中，通常將列車的通過速度視為常數(shù)，且將軸箱故障信號視為循環(huán)平穩(wěn)信號進行處理，卻忽視輪軌蠕滑導(dǎo)致的軸箱軸承故障信號的循環(huán)平穩(wěn)性被破壞的問題。針對該問題，對軸箱軸承故障軌旁聲學(xué)診斷模型進行改進，首先在列車通過測試區(qū)域進行聲信號采集時，同步采集列車位置信息，并以此為依據(jù)對麥克風(fēng)采集信號進行多普勒效應(yīng)去除和空間濾波等前處理，然后根據(jù)前處理后信號的包絡(luò)信號，使用同步壓縮變換(Sync...

改進B樣條逼近時變?yōu)V波在電機軸承故障診斷中的應(yīng)用————作者：楊娜;劉曄;徐元博;劉靜超;

摘要：對電機軸承進行有效的故障診斷，不僅可以保證設(shè)備平穩(wěn)高效運行，而且可以及時發(fā)現(xiàn)和排除運行故障，防止事故的發(fā)生。然而，從故障軸承中提取出的振動信號屬于時變非平穩(wěn)信號。此外，強烈的環(huán)境噪聲也會掩蓋微弱的故障循環(huán)脈沖。針對上述問題，提出一種改進B樣條逼近時變?yōu)V波方法用以處理軸承故障信號。該方法采用新穎的瞬時幅值和瞬時頻率估計方法代替?zhèn)鹘y(tǒng)的希爾伯特變換方法，增強B樣條逼近的精度從而提高濾波性能。首先，通過所...

渦旋壓縮機異常噪聲分析及控制研究————作者：許曉明;張文卓;王珍;閆偉國;

摘要：封閉式渦旋壓縮機部件位于殼體內(nèi)部，異常噪聲源的識別與定位對壓縮機振動與噪聲的控制具有重要指導(dǎo)意義。針對某款渦旋壓縮機在高速運行階段出現(xiàn)的腔內(nèi)異常噪聲問題，首先對該壓縮機的振動性能進行分析，篩選出振動能量聚集的主要頻率分布區(qū)域。通過工作變形分析(Operating Deflection Shapes,ODS)和模態(tài)測試，獲得機體部件的振動規(guī)律和模態(tài)特性，定位出異常噪聲源來自十字滑環(huán)與動渦旋盤的嚙合沖...

跨座式單軌車輛運行平穩(wěn)性指標(biāo)應(yīng)用分析————作者：周新建;李飛;

摘要：針對跨座式單軌車輛運行產(chǎn)生的耦合振動對車輛運行平穩(wěn)性造成的影響，基于現(xiàn)有傳統(tǒng)車輛動力學(xué)性能評價指標(biāo)，根據(jù)車體振動加速度篩選出sperling指標(biāo)、UIC513指標(biāo)、ISO2631指標(biāo)和曲線軌道舒適度指標(biāo)評估跨座式單軌車輛運行平穩(wěn)性。通過建立UM動力學(xué)模型，設(shè)置直線軌道和曲線軌道兩種工況，對單軌車輛的運行平穩(wěn)性指標(biāo)進行仿真分析。結(jié)果表明：3種評價指標(biāo)評價結(jié)果表現(xiàn)出明顯差異性，故應(yīng)采取多個平穩(wěn)性指標(biāo)對...

輪軌損傷狀態(tài)下重載機車牽引電機振動響應(yīng)分析————作者：張濤;甘福明;黨小輝;施亞泰;張欣;

摘要：隨著我國重載鐵路快速發(fā)展，輪軌損傷問題在重載機車日常運營中越來越凸顯，勢必對重載鐵路的運營安全性造成影響。建立重載機車-軌道剛?cè)狁詈蟿恿�學(xué)模型，通過仿真分析重載機車驅(qū)動系統(tǒng)在不同輪軌損傷狀態(tài)下的振動狀態(tài)，探究扁疤、多邊形和波磨等不同輪軌損傷形式對機車輪軌力和電機振動響應(yīng)的影響。結(jié)果表明：在車輪扁疤狀態(tài)下，輪軌力和電機垂向加速度隨著扁疤長度的增大而增大，隨著扁疤長度從10增加到60 mm，電機垂向加...

浮軌扣件軌道振動特性和減振效果研究————作者：何況;張晗;李鐵斌;關(guān)慶華;池茂儒;

摘要：針對某一地鐵線路典型軌道類型，通過現(xiàn)場測試并建立車輛–軌道耦合動力學(xué)模型及輪軌耦合有限元模型，研究車速不同時輪軌不平順激勵下的普通扣件整體道床軌道和浮軌扣件整體道床軌道的振動特性，分析軌道系統(tǒng)振動響應(yīng)的主頻形成原因。結(jié)果表明，浮軌扣件軌道對于緩解輪軌間動作用力效果顯著，可明顯降低輪軌系統(tǒng)P2共振對輪軌力的影響；各速度下，普通扣件整體道床與浮軌扣件軌道的振動響應(yīng)中均有能量集中在P2共振頻率處（分別為...

基于多目標(biāo)人工蜂鳥的輪轂電機汽車懸架參數(shù)優(yōu)化————作者：童杭凱;康盛;陳俊杰;

摘要：輪轂電機驅(qū)動汽車的平順性受電動輪結(jié)構(gòu)以及懸架系統(tǒng)參數(shù)影響顯著。針對輪轂電機驅(qū)動汽車的懸架減振系統(tǒng)，設(shè)計電機懸置結(jié)構(gòu)的電動輪，建立考慮電機激勵的機-電耦合模型并進行仿真分析，建立輪轂電機汽車懸架多目標(biāo)優(yōu)化模型并通過人工蜂鳥優(yōu)化算法匹配其參數(shù)。為了提升輪轂電機驅(qū)動汽車的平順性，進一步結(jié)合層次分析法對Pareto解集進行篩選，將優(yōu)化后的系統(tǒng)參數(shù)用于仿真分析，時域和頻域仿真結(jié)果驗證了基于多目標(biāo)人工蜂鳥結(jié)合...

基于WOA-VMD算法的地鐵鋼軌波磨識別————作者：唐虎;李霞;王安陽;王安斌;

摘要：針對現(xiàn)有鋼軌波磨檢測方法效率低下且精度不高等問題，提出一種基于鯨魚優(yōu)化算法(Whale Optimization Algorithm,WOA)-變分模態(tài)分解(Variational Mode Decomposition,VMD)的地鐵鋼軌波磨識別方法。首先，利用鯨魚優(yōu)化算法對變分模態(tài)分解模態(tài)個數(shù)K和懲罰系數(shù)α進行參數(shù)尋優(yōu)，然后根據(jù)VMD將軸箱振動加速度信號分解為一組本征模態(tài)分量(Intrinsic...

高速列車車廂材料隔聲量的實驗研究————作者：劉勇君;趙文寶;

摘要：隨著高速列車時速的不斷提升，車廂內(nèi)的噪聲越來越難控制，而噪聲是影響舒適性的主要因素之一。較大的車內(nèi)噪聲水平也會引起車體部件的振動，從而加速列車部件的疲勞破壞，減少其使用壽命。研究列車車廂的隔聲性能十分必要，而其中隔聲量是衡量材料隔聲性能的重要指標(biāo)。主要以某型高速列車車廂的底部和側(cè)部的單層及多層復(fù)合材料為研究對象，對其隔聲量進行理論分析。通過實驗得到材料的隔聲量實際測試值，并將材料隔聲量的理論值和測...

太原濱河自行車專用道聲景評價及對心境狀態(tài)的影響研究————作者：王天豪;史曉峰;晉美俊;

摘要：以太原濱河自行車專用道勝利橋至南內(nèi)環(huán)橋段為例，使用客觀測量和主觀問卷等方法分析自行車道聲景特征及其對使用者心境狀態(tài)的影響。結(jié)果表明：自行車道的聲環(huán)境質(zhì)量達標(biāo)，但使用者的主觀評價較為一般，聲環(huán)境有待繼續(xù)改善；人工聲是自行車道的主要聲源，自然聲是使用者最喜歡的聲音；自行車道聲景感知評價可歸納為自然度、豐富度和愉悅度；使用者的心境狀態(tài)與視覺環(huán)境評價、聲環(huán)境評價和聲景感受評價具有相關(guān)性，部分聲源的感知頻率...

雙線列車移動荷載作用下飽和地基振動響應(yīng)特性分析————作者：高盟;李佳文;李丹陽;

摘要：雙線高速列車交會所致荷載強度大，振動時間長，使飽和地基產(chǎn)生顯著位移和超靜孔隙水壓力響應(yīng)。基于Biot流體飽和多孔介質(zhì)波動方程和2.5維有限元(Two-and-a-half-dimensional Finite Element Method,2.5D FEM)理論，建立雙線軌道-飽和地基2.5D有限元模型。采用Fortran語言編制雙線列車荷載程序，將荷載施加于以Euler梁模擬的軌道，對雙線及單線...

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