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　　【雜志簡介】

　　《上海建設(shè)科技》由上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會科學(xué)技術(shù)委員會、上海市建筑科學(xué)研究院(集團(tuán))有限公司共同主辦的《上海建設(shè)科技》雜志，1980年創(chuàng)刊，曾榮獲全國、上海市優(yōu)秀科技期刊和科技期刊方陣雙百期刊稱號。期刊立足上海，面向全國，是一份綜合性、應(yīng)用性科技期刊，主要反映上海建設(shè)系統(tǒng)各行業(yè)最新科技成果、重點(diǎn)和重大建設(shè)工程等。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎(jiǎng)情況

　　期刊方陣雙百期刊

　　全國優(yōu)秀科技期刊(第二屆)

　　上海市優(yōu)秀科技期刊(第二屆)

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：規(guī)劃與設(shè)計(jì)、市政與交通、環(huán)衛(wèi)與環(huán)保、園林綠化、施工技術(shù)、生態(tài)建筑、水資源利用、建設(shè)經(jīng)濟(jì)與管理。

　　上海建設(shè)科技最新期刊目錄

陶陽里歷史文化街區(qū)城市更新施工技術(shù)的應(yīng)用————作者：陳介華;

摘要：為更好地對陶陽里歷史文化街區(qū)進(jìn)行更新改造升級，施工過程中堅(jiān)持保護(hù)第一，對室外改造堅(jiān)持修舊如舊，對室內(nèi)改造堅(jiān)持修舊如新的施工要求。在古建筑保護(hù)更新改造過程中，總結(jié)了樣板先行制度、可視化交底制度、科研助力生產(chǎn)的制度，形成了古建筑保護(hù)、加固、修繕及裝修技術(shù)。這些技術(shù)為類似城市更新提供案例參考

淺談強(qiáng)降雨后方樁施工對既有管廊的影響————作者：李勝利;林凱珍;延偉;廖榮庭;祁文斌;

摘要：針對復(fù)雜環(huán)境下方樁施工區(qū)臨近既有管廊的工程難題，重點(diǎn)探究了強(qiáng)降雨條件對方樁施工擾動(dòng)下管廊變形特性的影響機(jī)制。基于現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)強(qiáng)降雨后相同施工參數(shù)引起的管廊附加變形量較常態(tài)工況增大，揭示了降雨入滲導(dǎo)致樁周土體抗剪強(qiáng)度降低、孔隙水壓力上升及應(yīng)力重分布加劇可能是誘發(fā)管廊變形增大的主控因素，對此提出了方樁數(shù)量調(diào)控、土體改良及動(dòng)態(tài)監(jiān)測預(yù)警等綜合措施，為類似樁基工程提供可參考的施工控制方法與風(fēng)險(xiǎn)防控技術(shù)...

上海市古樹健康評價(jià)體系研究————作者：樂笑瑋;

摘要：綜合全面的古樹健康評價(jià)能夠更好地落實(shí)精細(xì)化管養(yǎng)。基于2022年上海市古樹普查數(shù)據(jù)，從環(huán)境因子、生長狀態(tài)和管護(hù)措施3個(gè)層面的24項(xiàng)指標(biāo)，采用層次分析法和優(yōu)序圖法構(gòu)建古樹健康評價(jià)體系，將健康等級劃分為健康、基本健康、一般、衰弱、瀕危五級。結(jié)果表明：生長狀態(tài)權(quán)重最高，根部生長受限、樹勢等8項(xiàng)為高敏指標(biāo)，土壤理化等6項(xiàng)為重要指標(biāo)，其余10項(xiàng)為一般指標(biāo)。對上海市數(shù)量前5的古樹評價(jià)顯示，91.45%處于一般及...

單市政水源市域鐵路車站室外消火栓系統(tǒng)探討————作者：丁穎慧;

摘要：市域鐵路發(fā)展是我國實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)軌道都市圈”的重要組成部分，而市域車站所在區(qū)域市政供水條件可能不完善，存在消防系統(tǒng)設(shè)置問題。通過比較各規(guī)范對地下、地上車站室外消防水量的要求，結(jié)合市域車站危險(xiǎn)性，對市域鐵路車站室外消防水量取值和系統(tǒng)設(shè)置進(jìn)行了分析和探討。提出單市政水源條件下，建議市域地下車站室外消防水量宜按30 L/s計(jì)，室內(nèi)外消防水池可考慮豎向重疊布置；市域地上車站室外消防水量按車站規(guī)模確定，室外消...

斜撐注漿鋼管樁支護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)————作者：楊錚;

摘要：針對復(fù)雜環(huán)境下深基坑支護(hù)的技術(shù)難題，以上海市普陀區(qū)桃浦鎮(zhèn)564坊地塊項(xiàng)目為背景，提出斜撐注漿鋼管樁支護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)。通過與傳統(tǒng)的灌注樁+鋼管斜拋撐、灌注樁+混凝土內(nèi)撐等方案的對比分析，論證了該技術(shù)在受力性能、施工效率及環(huán)保效益方面的優(yōu)勢。工程實(shí)踐驗(yàn)證了該技術(shù)的安全性和經(jīng)濟(jì)性，為類似工程提供參考

在役雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋荷載試驗(yàn)分析————作者：王舜;

摘要：針對在長期服役后斜拉橋結(jié)構(gòu)性能演變的問題，以某雙塔斜拉橋?yàn)槔�，通過系統(tǒng)的荷載試驗(yàn)，對其承載能力和技術(shù)狀況進(jìn)行了科學(xué)評估。采用靜動(dòng)力相結(jié)合的方法，重點(diǎn)測試了結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的應(yīng)變響應(yīng)、變形特征及振動(dòng)模態(tài)參數(shù)，并對比了實(shí)測數(shù)據(jù)與竣工荷載試驗(yàn)結(jié)果。結(jié)果表明在多年運(yùn)營和后期改建等因素的共同作用下，橋梁結(jié)構(gòu)性能呈現(xiàn)一定程度的退化趨勢，且局部邊界條件的改變對結(jié)構(gòu)特性產(chǎn)生了一定影響。但結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指標(biāo)和靜力剛度仍能滿足...

上海外環(huán)綠道貫通策略探究————作者：張瑩萍;

摘要：上海外環(huán)綠道是上海市“三環(huán)一帶、三縱三橫”綠道網(wǎng)絡(luò)的重要組分，為解決綠道建設(shè)推進(jìn)難題，構(gòu)建連續(xù)貫通、功能兼?zhèn)涞耐猸h(huán)綠道體系，通過現(xiàn)場調(diào)研、座談交流等方法，對外環(huán)綠道斷點(diǎn)展開排摸。經(jīng)梳理，共發(fā)現(xiàn)140處斷點(diǎn)，涉及規(guī)劃、水務(wù)、市政、電力、交通等多個(gè)條線。斷點(diǎn)產(chǎn)生的原因包括用地指標(biāo)緊張、建設(shè)資金短缺、規(guī)劃條件不成熟等，對此提出了優(yōu)化調(diào)整綠道選線、分類有序推進(jìn)貫通、凝聚共識形成合力、重點(diǎn)打造形象示范等策略...

綠色低碳視角下城市公共綠地與半地下創(chuàng)新空間設(shè)計(jì)————作者：陸姚明;

摘要：為探索契合低碳生態(tài)城市景觀發(fā)展建設(shè)的設(shè)計(jì)路徑，以上海臨港雪絨花路公共綠地為實(shí)例，對公共綠地與半地下停車場空間進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。基于綠色低碳理念，運(yùn)用半地下空間開發(fā)模式，融合當(dāng)?shù)刈匀毁Y源，實(shí)現(xiàn)場地內(nèi)土方平衡，成功打造多功能“綠色零碳”公園，構(gòu)建豎向變化豐富的休憩空間與“零耗低碳”示范空間。該項(xiàng)目為城市公共綠地和半地下空間設(shè)計(jì)提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

采用原位托換方法的既有建筑地下空間開發(fā)研究————作者：田亮;張成武;黃怡;董予未;

摘要：城市更新背景下的地下空間開發(fā)是實(shí)現(xiàn)建筑、街區(qū)及城市可持續(xù)發(fā)展的重要手段。以上海中心城區(qū)成片舊改項(xiàng)目為背景，圍繞不同的地下空間開發(fā)層數(shù)，對托換加固工程和基坑工程進(jìn)行方案策劃，并開展了地下空間開發(fā)托換加固工程、基坑工程、樁基礎(chǔ)和地下結(jié)構(gòu)等分項(xiàng)投資、總投資和總開發(fā)周期的分析研究。提出了經(jīng)濟(jì)效益和開發(fā)周期最優(yōu)化地下空間開發(fā)策略。研究表明：當(dāng)采用地下2層及以上開發(fā)方案時(shí)，基于保留建筑原位托換技術(shù)進(jìn)行地下空間...

海上風(fēng)電嵌巖樁抗拔承載力研究————作者：李瑞;白玉杰;

摘要：基于行業(yè)規(guī)范，嵌巖樁抗拔承載力受到3倍嵌巖段樁徑的限制，然而隨著海上風(fēng)電項(xiàng)目中嵌巖樁樁徑的增大及淺埋花崗巖的出現(xiàn)，迫切需要研究嵌巖深度在3倍樁徑以內(nèi)的抗拔樁承載力。基于某嵌巖樁的模型試樁測試結(jié)果對材料本構(gòu)模型及參數(shù)進(jìn)行了有限元數(shù)值分析。結(jié)果表明有限元模擬與試樁實(shí)測數(shù)據(jù)具有良好的一致性。由此，建立了不同樁徑和嵌巖深度下的數(shù)值模型，利用數(shù)值計(jì)算結(jié)果得出巖層提供的承載力，并最終提出了適用于嵌巖深度小于3...

片區(qū)統(tǒng)籌視角下的老城區(qū)城市更新路徑探究————作者：韋亦章;

摘要：為破解老城區(qū)城市更新難題，聚焦片區(qū)統(tǒng)籌視角下的老城區(qū)城市更新路徑。以上海市武夷路為例，分析了老城區(qū)城市更新存在規(guī)劃實(shí)施難、產(chǎn)權(quán)復(fù)雜、風(fēng)貌保護(hù)與利益協(xié)調(diào)等問題，總結(jié)了片區(qū)統(tǒng)籌具有主體清晰、賬冊分明、多方共治等優(yōu)勢，得出各地應(yīng)靈活利用片區(qū)統(tǒng)籌更新的開發(fā)模式，結(jié)合自身特色開展老城區(qū)城市更新工作的思路

BIM+VR在立交安全性評價(jià)中的應(yīng)用分析————作者：王超;

摘要：為提升立交安全性的設(shè)計(jì)水平，采用了BIM+VR技術(shù)。以晉城市的沁水東立交工程為例，應(yīng)用BIM+VR技術(shù)對該項(xiàng)目進(jìn)行了道路安全性評價(jià)。通過建立BIM三維信息模型，為立交設(shè)計(jì)提供了三維設(shè)計(jì)環(huán)境平臺、可參數(shù)化修改的模塊、各專業(yè)協(xié)同工作的環(huán)境；通過VR駕駛模擬實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，對設(shè)計(jì)要素、車輛行駛狀態(tài)、駕駛?cè)酥饔^感受等方面進(jìn)行了評價(jià)，并提出了優(yōu)化建議。結(jié)果表明BIM+VR技術(shù)可提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低立交設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)。...

城區(qū)高速公路改擴(kuò)建關(guān)鍵問題及應(yīng)對策略————作者：吳坤;

摘要：為提高城區(qū)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)管理水平，以G15公路嘉金段改擴(kuò)建項(xiàng)目為例，探討了關(guān)鍵問題及策略。在前期要素工作中，提前對土地、房屋征遷、林地占補(bǔ)平衡、水系填埋、重大管線及環(huán)評等內(nèi)容開展專題論證，確保了要素落地及工程的可行性；在設(shè)計(jì)工作中，結(jié)合交通仿真及規(guī)劃分析，系統(tǒng)地提出總體方案，并通過對比分析等方法，對拼寬及抬升的難點(diǎn)提出具體的應(yīng)對措施；在施工交通組織中通過巧妙的車道布置及翻交方案，實(shí)現(xiàn)占一...

雙碳目標(biāo)下的生態(tài)道路協(xié)同設(shè)計(jì)實(shí)踐————作者：龔靜;

摘要：針對傳統(tǒng)道路建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的結(jié)構(gòu)性矛盾，以上海崇明生態(tài)大道為例，構(gòu)建了雙碳目標(biāo)導(dǎo)向的生態(tài)道路協(xié)同設(shè)計(jì)理論框架。通過革新線性工程思維，提出了四維協(xié)同設(shè)計(jì)策略并開展實(shí)踐。該協(xié)同設(shè)計(jì)范式形成了四維低碳路徑：空間適配融合生態(tài)與功能、全周期修復(fù)建立補(bǔ)償、景觀轉(zhuǎn)化地域特色為生態(tài)價(jià)值、技術(shù)集成低碳材料與智能建造，對全球生態(tài)島交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展具有示范意義

退管工藝在城市中心復(fù)雜工況頂管遇障時(shí)的應(yīng)用————作者：黃捷;趙寧;

摘要：上海市某新建排水工程頂管施工時(shí)遇到地下障礙物，由于受城區(qū)中心交通及周邊環(huán)境等影響，頂管無法由常規(guī)工藝進(jìn)行清障。采用退管工藝將整根管道及機(jī)頭后退，重新設(shè)計(jì)頂管線型。通過加裝內(nèi)置中繼間、機(jī)內(nèi)鋼橫梁、井內(nèi)反力架、鋼絞線等裝置，結(jié)合注漿、注土、監(jiān)測、測量等措施，從而避開障礙物，實(shí)現(xiàn)貫通

填方擋土墻繞基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)變位及加固分析————作者：楊曉;肖照陽;周戀彬;

摘要：填方擋土墻穩(wěn)定性分析的關(guān)鍵是確定墻背土壓力大小、分布及合力作用點(diǎn)，而土壓力分析與墻背填土抗剪強(qiáng)度參數(shù)、擋土墻變位模式、墻體位移量密切相關(guān)。結(jié)合工程實(shí)例，對出現(xiàn)變位的填方擋土墻進(jìn)行土壓力分析，采用反演法確定填土抗剪強(qiáng)度參數(shù)，再根據(jù)擋土墻變位模式及墻體位移量分析確定初始變位、第一次加固后、第二次加固后3個(gè)階段的土壓力大小、分布及合力作用點(diǎn)，并與規(guī)范推薦的基于極限狀態(tài)土壓力的方法結(jié)果進(jìn)行對比。這兩類方法...

大直徑鋼筋混凝土圓形頂管工程中繼間造價(jià)分析————作者：唐麗紅;

摘要：在保證施工質(zhì)量的前提下，鋼筋混凝土中繼間和鋼中繼間的造價(jià)因素分析對工程成本控制至關(guān)重要。基于迎賓水廠進(jìn)廠原水管工程YB1.1標(biāo)，對鋼筋混凝土中繼間和鋼中繼間進(jìn)行對比及適用性評價(jià)。結(jié)果表明：中繼間的數(shù)量可根據(jù)頂管尺寸、長度和土體力學(xué)性質(zhì)確定，中繼間形式及搭配形式根據(jù)施工風(fēng)險(xiǎn)來設(shè)計(jì)，其中施工風(fēng)險(xiǎn)對鋼中繼間和鋼筋混凝土中繼間的造價(jià)影響是首位的。在設(shè)計(jì)方面，應(yīng)通過考慮中繼間長度、橡膠密封圈形式、筋板布置等...

上海與深圳水利工程概算編制對比分析————作者：陸薛;

摘要：為找出上海與深圳水利工程概算編制的差異，對上海與深圳水利工程概算編制進(jìn)行了深入對比。經(jīng)對比，兩地工程費(fèi)用的編制方法差異較大，建設(shè)項(xiàng)目其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)的編制方法及取費(fèi)基本一致。工程費(fèi)用差異較大的主要原因在于計(jì)價(jià)模式、費(fèi)用組成、定額等不同。在此基礎(chǔ)上，分析了上海與深圳水利工程概算編制的優(yōu)缺點(diǎn)，并提出了上海取消水利概算定額、引入清單計(jì)價(jià)模式，深圳盡快發(fā)布水利定額、設(shè)置擴(kuò)大系數(shù)或概算幅度差等建議

基坑上跨、盾構(gòu)下穿盾構(gòu)隧道群施工的保護(hù)措施————作者：羅強(qiáng);

摘要：為保障基坑上跨既有盾構(gòu)隧道與盾構(gòu)下穿既有盾構(gòu)隧道群的施工安全，以杭蕭機(jī)場高鐵東隧道上跨、下穿既有杭州軌交7號線與機(jī)場快線為工程依托，歸納了近接地鐵施工的風(fēng)險(xiǎn)，通過制定對應(yīng)的施工控制策略，提出了穿越既有地鐵盾構(gòu)隧道的施工保護(hù)方案。建立三維精細(xì)化數(shù)值模型，分析了高鐵線路采用基坑上跨既有盾構(gòu)、下穿既有盾構(gòu)隧道群的影響，驗(yàn)證了施工保護(hù)方案的可行性。結(jié)果表明高鐵線路上跨、下穿既有盾構(gòu)隧道的施工保護(hù)措施可將變...

縉云南塘橋橋梁結(jié)構(gòu)與造型結(jié)合設(shè)計(jì)的探討————作者：傅國寧;黃文龍;

摘要：為探索環(huán)境約束下地域文化與橋梁結(jié)構(gòu)的協(xié)同設(shè)計(jì)方法，以浙江縉云南塘橋?yàn)閷ο螅�研究功能、美學(xué)與自然景觀融合的設(shè)計(jì)策略。結(jié)合橋位環(huán)境約束和縉云文化特征，提出多造型方案比選。通過比選確定兼顧結(jié)構(gòu)合理性與景觀協(xié)調(diào)性矮墩連續(xù)剛構(gòu)梁橋的方案，并運(yùn)用MIDAS CIVIL建立有限元模型進(jìn)行力學(xué)驗(yàn)算。結(jié)果表明：橋梁方案的制定應(yīng)考慮環(huán)境適應(yīng)性、文化表達(dá)與結(jié)構(gòu)性能的平衡，橋梁造型與結(jié)構(gòu)協(xié)同設(shè)計(jì)需統(tǒng)籌環(huán)境、文化及技術(shù)要素...

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