摘要：本文簡單論述了側石滑模攤鋪機在道路基層側模施工過程中的應用以及施工控制要點等。
　　關鍵詞：路緣石滑模攤鋪機；側模；道路基層；應用；控制要點
　　近年來，市政工程對道路施工的工期、成本、節能減排等目標有了更高的要求，如何在兼顧以上幾點的前提下解決道路基層側模的高程、直順度、強度等問題成為新形勢下的研究課題。
　　參考類似構筑物的施工經驗和方法，我公司借鑒砼側石滑模攤鋪機的施工工藝，引進路緣石滑模攤鋪機（以下簡稱側模機）一臺，對道路基層側模施工工藝進行提升和改進。
　　我們使用側模機做道路基層各層的側模試驗，針對不同材料、不同配合比、不同操作流程進行了有針對性的試驗，取得了真實可信并可以指導施工的基礎數據。
　　通過實際操作我們發現側模機不僅可以進行砼側模的施工，也可以進行其它材料側模的施工，例如土側模、水穩側模等。
　　下面就施工過程中的一些經驗做一下簡單闡述：
　　一、施工程序
　　
　　二、施工程序及方法
　　1．測量放線即對底基層進行質量檢查，清除表面浮土及其它雜物，放出路中線、路邊線和施工高程控制樁。①恢復線路中心控制點（中線）。②測設中心樁及邊樁，按每5—20m點和曲線起止點等控制各點測設。③測量出各樁點的高程，做好記錄，計算出各樁號的側模攤鋪高度。④放邊線點，按路基設計寬度加余寬30-50cm（以保證滑模攤鋪機的行進而增加的寬度），再用白灰沿邊線撒成兩條白色的邊線作為側模攤鋪范圍的明顯標記，以滿足施工需要。
　　2．高程控制線布設測量放線完成后，根據測量數據和放線位置布設高程和方向控制線。①在道路基層各高程控制邊樁外側30-50cm(尺寸要一致)處設一豎向鋼筋作為控制線的支撐。②根據測量數據利用水平尺和小鋼尺確定控制線在支撐鋼筋上的位置。③采用細鐵絲將控制線固定在指定位置。
　　3．側模機就位、調整掛線完成后側模機調整就位，并將側模攤鋪機的各種零部件按要求安裝完畢。人工調節攤鋪機位置，使模板兩側壓所撒白灰線位置。側模攤鋪機相關組件安裝完成后要進行高程檢驗、電腦調試、校核以保證攤鋪機行進過程中的高程及放向調節靈敏有效。最后對側模機進行調整：
　　①將四個支撐輪高度調節至工作狀態，使機身與地面夾角30°≤α≤10°之間，此時手動調節橫坡油缸使橫坡輪與地面接觸即可，該輪在路基平整的情況下無需受力。②將集成傳感器固定在儀器支架上。③裝上傳感器方向桿，開機調整傳感器橫桿，將橫坡傳感器調整到平衡點，擰緊橫桿的緊固螺絲。④裝上傳感器滑弓，使滑弓橫桿置于鋼絲上，開機調整傳感器豎桿，將縱坡傳感器調整到平衡點上。
　　4．檢驗、校核攤鋪機就位調整好之后，需要再次確認鋼絲線的高程是否變動，攤鋪機的模板位置是否準確，方向是否與鋼絲線平行等，如有問題應及時進行糾正。
　　5．集料拌合經過反復試驗，干硬性C15細石砼效果較好，施工配合比為水泥：中砂：石子（<1.6cm）：水=0.307t：0.511m³：0.83
　　m³：100kg。商品砼由于單車桶量較大，塌落度較大等原因不宜使用。現場采用拌合采用滾筒式攪拌機集中拌合即可。
　　同樣也可以采用土作為原材料，施工現場土資源較多，不需要額外的拌合和長距離運輸，使用方便、成本低廉。我們針對土的特性也做了一些試驗，針對土的含水率、粒徑大小、土的類別等進行了不同的試驗。側模用土對粒徑有一定的要求，最大粒徑不能大于10cm，不然會堵塞料斗下料口。粘性土的效果最佳，粉質土的效果次之。土的適用含水率范圍較大（13.3-23%），成型強度即達到85%以上，達到了成型即具備基層攤鋪的條件，為縮短工期，加快進度、節約成本、節能減排起到了明顯的效果。
　　6．攤鋪攪拌過程中采用兩輛三輪車運輸拌合料或土，攤鋪機由四名工人上料。實踐證明，此配置基本可以保證不間斷施工�；旌狭蠑嚢韬�3h內全部攤鋪完成，沒用完的預料不再使用（土可以不受時間限制，只要達到相應含水率就可以了）。
　　7．檢驗攤鋪完成后及時采用水平尺或水準儀對成型的側模高程進行檢測，拿出檢測數據，確認施工工藝的實際效果。施工時，對砼側模應及時留砼試塊進行養護，做抗壓試驗；對土側模及時檢驗其壓實度。
　　8．壓光、整形、養護檢驗完成后，對高程不合適的砼側模和土側模進行細部修整，完成后將砼側模壓光，將土側模夯實。對側模修整完成后及時采用經濟有效的措施進行覆蓋養護，確保砼側模的強度增長、避免土側模的干裂。
　　三、施工控制要點
　　1．材料是質量最基本的影響要素，嚴格控制原材料的質量，不使用不符合要求的材料。
　　2．施工前，首先對側模位置進行高程測量定位，確認側模的具體位置和高度。掛好線之后進行精確復核，放線時為滑模攤鋪機留足工作面寬度，城市舊路改造不宜用此技術。
　　3．側模攤鋪機相關組件安裝完成后要進行高程檢驗、電腦調試、校核以保證攤鋪機行進過程中的高程及放向調節靈敏有效。攤鋪過程中及時采用水平尺檢驗成型側模的質量和相關指標是否符合要求。
　　4．養生過程對砼側模的強度增長，防止土側模的早期開裂，板體的形成都有重要的影響，但往往被忽視，因此，應做好保濕養生工作。養生應及時，在攤鋪結束檢驗合格后，立即開始養生。
　　四、結束語
　　側模機所制土模密實直順，尤其是彎道更顯圓滑美觀；壓實度試驗檢測顯示，土側模壓實度在85%以上，成模質量遠高于人工土模質量。據現場數據統計，側模機成模速度約為2m/min，1000m/天以上，千米油耗120元左右，輔助人工3-5人；人工培土模3-5人每天完成約200m，成本分析說明，側模機相比人工培土模每千米節約人工費800-1000元。
　　使用側模機，可變人工制模為機械操作，既節省了基層混合料，顯著降低施工成本，又提高了工作效率，提高道路結構層平整度，保證基層施工質量，具有重要意義。缺點是側模高度受制于成型模板高度，高程調控范圍較小。
　　綜上所述，側模機工藝對于提高道路結構層平整度、保證瀝青面層質量具有重要意義。實踐證明，側模工藝的應用大幅度提高了水穩基層的平整度，有效避免了瀝青面層施工前水穩基層的局部銑刨，節省了基層混合料，降低了工程成本，社會效益和經濟效益明顯，具有廣泛的應用推廣價值。