振動(dòng)工程學(xué)報(bào)最新期刊目錄

格柵加筋板隨機(jī)動(dòng)力學(xué)解析建模及時(shí)頻特性分析————作者：孫寧澤;高國(guó)華;汪前進(jìn);邵東;陶永強(qiáng);

摘要：本文研究了平穩(wěn)/非平穩(wěn)隨機(jī)載荷激勵(lì)下格柵加筋板的時(shí)頻振動(dòng)特性。運(yùn)用疊層加筋法和Hamilton原理，將具有不同格柵尺寸的加筋板等效為基底層和加筋層貼合的層壓復(fù)合板，推導(dǎo)出一般邊界條件下的結(jié)構(gòu)控制微分方程。通過對(duì)回傳射線矩陣法和虛擬激勵(lì)法的有機(jī)結(jié)合，提出了新的全域隨機(jī)動(dòng)力學(xué)解析分析法—虛擬激勵(lì)-回傳射線矩陣法(RRM-PEM)，統(tǒng)一了頻域內(nèi)基底加速度和時(shí)域內(nèi)移動(dòng)隨機(jī)載荷激勵(lì)下的矩陣列式，使其能適用于...

附加單點(diǎn)連接型雙調(diào)諧慣容阻尼器的輸電塔線體系減震控制研究————作者：曾聰;張志赫;蘇寧;

摘要：經(jīng)典調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（tuned mass damper, TMD）的振動(dòng)控制效果往往受限于其固有調(diào)諧質(zhì)量的大小。然而，慣容元件（inerter）因其具有耗能增效和提供虛擬表觀質(zhì)量的特性，將其引入TMD系統(tǒng)可顯著優(yōu)化和提升系統(tǒng)性能。本文針對(duì)兩種單點(diǎn)連接型雙調(diào)諧慣容阻尼器（single-connection double tuned inerter damper, SDTID）進(jìn)行了調(diào)諧設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化研...

多維受力狀態(tài)下剪力墻及框架-剪力墻結(jié)構(gòu)抗震性能分析及評(píng)估————作者：程揚(yáng);何浩祥;許衛(wèi)曉;楊偉松;

摘要：為系統(tǒng)地對(duì)多維地震作用下的剪力墻及框架-剪力墻結(jié)構(gòu)抗震性能進(jìn)行研究，制作三片縮尺比為1/2的鋼筋混凝土剪力墻試件和一榀縮尺比為1/3的鋼筋混凝土框架-剪力墻試件，并進(jìn)行低周往復(fù)加載。為研究剪力墻試件在不同受力方向下的抗震性能，分別使其承受斜向、面內(nèi)及面外方向的加載；囿于加載場(chǎng)地限制僅對(duì)框架-剪力墻試件進(jìn)行面內(nèi)方向的加載。分析試件的宏觀破壞現(xiàn)象、裂縫開展、滯回曲線、骨架曲線及剛度退化曲線等性能指標(biāo)的...

大語言模型在跨座式單軌列車齒輪箱振動(dòng)信號(hào)預(yù)測(cè)中的應(yīng)用————作者：趙玲;吳杭俊;孟陽;巫剛;張娜;

摘要：跨座式單軌列車齒輪箱振動(dòng)信號(hào)是監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)鍵指標(biāo)，振動(dòng)信號(hào)的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)對(duì)于早期故障檢測(cè)至關(guān)重要。鑒于大規(guī)模語言模型在模式識(shí)別和時(shí)間序列數(shù)據(jù)分析中的優(yōu)勢(shì)，本文提出了一種融合大規(guī)模語言模型（LLM）與時(shí)序數(shù)據(jù)處理技術(shù)的跨座式單軌列車齒輪箱振動(dòng)信號(hào)預(yù)測(cè)方法，構(gòu)建了基于DCBiformerNet與VSP-LLM架構(gòu)的集成方案。該方案包含以下三個(gè)核心步驟：（1）提出DCBiformerNet模型，通過...

撲翼無人機(jī)剛?cè)狁詈弦碜钥箶_振動(dòng)控制————作者：付云;盧智波;彭杰;黃玉水;

摘要：本文研究帶剛?cè)狁詈弦砬逸斎胧芟薜膿湟頍o人機(jī)振動(dòng)控制問題。通過分析剛性翼與非均質(zhì)柔性翼之間的耦合運(yùn)動(dòng)，將撲翼無人機(jī)建模為混合的偏微分-常微分方程。在無人機(jī)本體和剛性翼與柔性翼連接處施加邊界控制來抑制柔性翼的彎曲及扭轉(zhuǎn)形變，并同時(shí)調(diào)節(jié)撲翼姿態(tài)。運(yùn)用自抗擾控制方法設(shè)計(jì)了帶有時(shí)變?cè)鲆娴臄U(kuò)展?fàn)顟B(tài)觀測(cè)器以實(shí)時(shí)在線估計(jì)外部干擾，并隨后在負(fù)反饋環(huán)中抵消干擾影響。構(gòu)建輔助系統(tǒng)來解決輸入飽和非線性問題。運(yùn)用Lyapu...

層狀場(chǎng)地中埋置剛性基礎(chǔ)振動(dòng)誘發(fā)場(chǎng)地振動(dòng)傳播IBEM模擬————作者：巴振寧;王巖;符瞻遠(yuǎn);

摘要：采用間接邊界元法（IBEM），開展了剛性埋置基礎(chǔ)在層狀半空間場(chǎng)地的振動(dòng)傳播機(jī)理研究。該方法在基礎(chǔ)動(dòng)力剛度系數(shù)研究的基礎(chǔ)上，于基礎(chǔ)質(zhì)心施加集中荷載求得基礎(chǔ)位移，并結(jié)合均布斜線荷載動(dòng)力格林函數(shù)求得周邊場(chǎng)地振動(dòng)響應(yīng)；隨后將半解析解同有限元和實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)比，驗(yàn)證了方法的準(zhǔn)確性和適用性；進(jìn)而以沖擊荷載、簡(jiǎn)諧荷載為例，重點(diǎn)討論了正序列、軟夾層以及逆序列三類土層條件下的場(chǎng)地振動(dòng)響應(yīng)及其衰減規(guī)律。研究表明：土層層序...

考慮盤塊多點(diǎn)接觸的列車軸盤制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模及黏滑振動(dòng)行為分析————作者：蔣樹;王志偉;李沛軒;范志勇;莫繼良;王開云;

摘要：黏滑振動(dòng)是高速列車制動(dòng)系統(tǒng)服役過程中的一種典型摩擦誘發(fā)振動(dòng)，其產(chǎn)生的劇烈振動(dòng)將惡化制動(dòng)界面摩擦、加劇制動(dòng)結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險(xiǎn)，威脅制動(dòng)安全。為揭示列車制動(dòng)黏滑振動(dòng)行為，建立了考慮盤片法向多點(diǎn)接觸與切向復(fù)雜摩擦特性的制動(dòng)系統(tǒng)多體動(dòng)力學(xué)模型，該模型詳細(xì)考慮了制動(dòng)夾鉗、制動(dòng)閘片、吊架等核心部件及其裝配關(guān)系，可更加準(zhǔn)確地反映高速列車制動(dòng)系統(tǒng)黏滑振動(dòng)行為以及閘片等部件的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。然后，通過與線路試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比，驗(yàn)證了...

中小跨徑橋梁輕量化損傷識(shí)別的高分辨率模態(tài)局部熵方法————作者：馬宏偉;黃宇;高應(yīng)松;張靜;朱子默;聶振華;

摘要：中小跨徑橋梁數(shù)量眾多且分布廣泛，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)需要布置大量傳感器，使得成本高昂，運(yùn)維管理壓力巨大，導(dǎo)致其工程應(yīng)用和推廣困難。針對(duì)中小跨徑橋梁的輕量化健康監(jiān)測(cè)需求，本文提出基于高分辨率模態(tài)局部熵的輕量化損傷識(shí)別方法。該方法在利用少量傳感器的條件下，通過對(duì)移動(dòng)荷載作用下的位移響應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行主成分分析，獲得主成分矩陣，通過低通濾波器對(duì)主成分矩陣中的高頻信息進(jìn)行濾波，得到高分辨率模態(tài)振型，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)...

基于泄流槽的可變形開式空腔噪聲抑制方法研究————作者：寧舜山;張倩;任杰;朱南海;王振東;李惟海;

摘要：提出一種基于泄流槽的可變形開式空腔噪聲抑制方法：在空腔后壁設(shè)計(jì)有串聯(lián)泄流槽，可通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)隨流速變化相應(yīng)改變空腔底板和后壁的傾斜角度，進(jìn)而使不同流速下空腔噪聲抑制效果達(dá)到最佳。采用大渦模擬結(jié)合計(jì)算氣動(dòng)聲學(xué)的方法對(duì)典型開式空腔進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算。研究發(fā)現(xiàn)，不同后壁傾斜角θ時(shí)，空腔噪聲總聲壓級(jí)和主模態(tài)聲壓級(jí)均會(huì)降低，其降低幅值隨θ增大而增大，基本呈正相關(guān)關(guān)系，并且其主模態(tài)頻率會(huì)向低頻大幅移動(dòng)。該結(jié)果說...

速度脈沖和反應(yīng)譜特性對(duì)近斷層斜拉橋地震響應(yīng)影響研究————作者：孟思博;狄明康;劉中憲;吳殿起;徐俊逸;

摘要：時(shí)域速度脈沖和長(zhǎng)周期反應(yīng)譜是近斷層地震動(dòng)典型特征，導(dǎo)致斜拉橋地震響應(yīng)較遠(yuǎn)場(chǎng)地震動(dòng)結(jié)果劇烈。為量化速度脈沖和反應(yīng)譜特性對(duì)斜拉橋近震響應(yīng)的貢獻(xiàn)，本文采用可匹配目標(biāo)反應(yīng)譜的脈沖型地震動(dòng)合成方法獲取隨機(jī)地震動(dòng)，在驗(yàn)證合成地震動(dòng)有效性基礎(chǔ)上，以某斜拉橋?yàn)槔�，基于蒙特卡洛法分別考察速度脈沖和反應(yīng)譜特性對(duì)近斷層斜拉橋縱向隨機(jī)地震響應(yīng)的影響規(guī)律。結(jié)果表明：所研算例中橋塔最大截面曲率對(duì)速度脈沖和近斷層地震動(dòng)反應(yīng)譜最...

結(jié)合相干分析和不同正則化方法的包裝傳遞路徑分析————作者：聶楚昕;張?jiān)獦?biāo);楊松平;

摘要：針對(duì)傳統(tǒng)工況傳遞路徑分析（OTPA）的路徑遺漏、傳遞率矩陣計(jì)算不適定問題，本文基于偏相干分析的重相干函數(shù)與Tikhonov正則化-廣義交叉驗(yàn)證(GCV)法對(duì)OTPA方法進(jìn)行改進(jìn)，應(yīng)用于隨機(jī)振動(dòng)下復(fù)雜包裝系統(tǒng)的振動(dòng)傳遞路徑分析。通過對(duì)包裝系統(tǒng)進(jìn)行基于偏相干分析的重相干函數(shù)分析，構(gòu)建符合該包裝系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)化的六輸入單輸出工況傳遞路徑模型，有效剔除非主要傳遞路徑；對(duì)比截?cái)嗥娈愔捣纸?TSVD)法和Tikh...

杠桿型非線性耗散彈性超材料的寬頻振動(dòng)抑制方法研究————作者：歐天山;姚凌云;陳暉;

摘要：杠桿型彈性超材料相對(duì)于傳統(tǒng)的純質(zhì)量彈簧系統(tǒng)具有良好的可調(diào)諧性，通過調(diào)整杠桿比可以有效地調(diào)整帶隙的寬度和位置。為了拓寬被動(dòng)隔振系統(tǒng)的減振帶寬，通過在杠桿型彈性超材料中引入非線性和耗散阻尼，提出了一種杠桿型非線性耗散彈性超材料。本文通過攝動(dòng)法推導(dǎo)了非線性頻散關(guān)系的顯式表達(dá)式,并研究了不同非線性組合對(duì)非線性非耗散超材料能帶結(jié)構(gòu)的影響；探討了結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)非線性頻散曲線和帶隙寬度、位置的影響；構(gòu)建了杠桿型非線...

徑向非均質(zhì)飽和土中楔形樁水平振動(dòng)解析模型與解答————作者：梁志孟;崔春義;許成順;辛宇;王本龍;

摘要：基于Biot動(dòng)力固結(jié)方程和Novak平面應(yīng)變理論，考慮樁周飽和土體施工擾動(dòng)效應(yīng)，建立水平振動(dòng)作用下徑向非均質(zhì)飽和土-楔形樁耦合力學(xué)模型。通過引入勢(shì)函數(shù)法、Laplace變換法和分離變量法推導(dǎo)出樁頂水平動(dòng)力阻抗的解析解，進(jìn)而將推導(dǎo)所得解退化并與已有文獻(xiàn)解進(jìn)行對(duì)比分析，以驗(yàn)證其合理性。在此基礎(chǔ)上，通過參數(shù)化分析探討樁身參數(shù)和施工擾動(dòng)效應(yīng)對(duì)楔形樁水平振動(dòng)特性的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明：當(dāng)樁-土系統(tǒng)層段數(shù)達(dá)...

車輪失圓和軌面不平引起的準(zhǔn)飽和地基振動(dòng)分析————作者：謝偉;高盟;單治鋼;李建端;高廣運(yùn);

摘要：為真實(shí)表征高鐵列車荷載引起的準(zhǔn)飽和地基振動(dòng)響應(yīng)，引入車輪失圓和軌面不平公式修正準(zhǔn)靜態(tài)列車移動(dòng)荷載；基于準(zhǔn)飽和地基2.5維有限元方程，建立了列車-軌道-準(zhǔn)飽和地基動(dòng)力分析模型，研究了車速、荷載條件對(duì)準(zhǔn)飽和地基振動(dòng)響應(yīng)規(guī)律的影響。結(jié)果表明：列車低速運(yùn)行時(shí)，車輪失圓和軌面不平對(duì)位移和加速度時(shí)程規(guī)律及峰值影響較小，但二者耦合作用時(shí)振動(dòng)響應(yīng)顯著提升；列車速度達(dá)到土體剪切波速時(shí)，車輪失圓和軌面不平對(duì)位移和加速...

考慮能量損失的強(qiáng)地表沖擊荷載模型折減系數(shù)研究————作者：王國(guó)波;梅華;殷耀;王建寧;何衛(wèi);翟玉新;

摘要：強(qiáng)夯施工作業(yè)等引起的強(qiáng)地表沖擊荷載對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影響。傳統(tǒng)研究方法將沖擊荷載簡(jiǎn)化為三角形荷載，但未考慮沖擊時(shí)的能量損失，導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果偏大。本文基于某實(shí)際強(qiáng)夯工程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，在驗(yàn)證數(shù)值方法的合理性后，開展針對(duì)關(guān)鍵影響因素的參數(shù)分析，建議合理的折減系數(shù)以修正目前的三角形荷載模型。計(jì)算結(jié)果表明：沖擊能大小、場(chǎng)地土參數(shù)等是影響沖擊振動(dòng)響應(yīng)的關(guān)鍵因素。低能級(jí)、中能級(jí)以及高能級(jí)的沖擊能作用下，中軟土的折減系...

近斷層地震動(dòng)作用下高土石壩隨機(jī)動(dòng)力分析研究————作者：李思瀚;龐銳;周揚(yáng);徐斌;

摘要：采用臺(tái)灣集集近斷層脈沖型地震動(dòng)記錄，建立隨機(jī)脈沖型地震動(dòng)模型，對(duì)古水250 m級(jí)實(shí)際工程面板壩進(jìn)行有限元分析，并利用直接概率積分法對(duì)高土石壩的壩頂位移和壩坡滑移量進(jìn)行隨機(jī)動(dòng)力分析及可靠度分析。研究表明，脈沖型地震動(dòng)對(duì)高土石壩的豎向變形以及壩坡穩(wěn)定有顯著影響。研究了近斷層高地震風(fēng)險(xiǎn)情況下的高土石壩，綜合評(píng)價(jià)了高土石壩的地震安全性和抗震能力

空間管桁架結(jié)構(gòu)剛度等效研究————作者：王康;王秀麗;王進(jìn)洲;李燕燕;尹志萍;

摘要：針對(duì)空間管桁架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化過程中缺乏理論指導(dǎo)的問題，運(yùn)用材料力學(xué)知識(shí)對(duì)空間管桁架結(jié)構(gòu)等效抗彎慣性矩進(jìn)行推導(dǎo)，并提出相應(yīng)計(jì)算公式。同時(shí)基于扭轉(zhuǎn)應(yīng)變能相等原理建立管桁架的腹桿以及上下平聯(lián)的等效薄板厚度計(jì)算公式，構(gòu)造出連續(xù)化的等效截面，運(yùn)用薄壁桿件理論提出空間管桁架結(jié)構(gòu)的等效抗扭慣性矩計(jì)算公式。利用懸臂法驗(yàn)證等效慣性矩計(jì)算公式的準(zhǔn)確性。對(duì)蘭州奧體中心網(wǎng)球館進(jìn)行等效分析。結(jié)果表明：提出的等效慣性矩計(jì)算公式較為...

平單軸光伏支架氣動(dòng)失穩(wěn)參數(shù)敏感性研究————作者：馬文勇;康霄漢;胡磊;崔陽陽;賈婭婭;張振凱;

摘要：本研究以提高結(jié)構(gòu)氣動(dòng)穩(wěn)定性為目的，通過節(jié)段模型測(cè)振風(fēng)洞試驗(yàn)，研究了湍流度、自振頻率、阻尼比等參數(shù)對(duì)平單軸光伏支架氣動(dòng)穩(wěn)定性的影響，并對(duì)其參數(shù)敏感性進(jìn)行了分析。研究表明平單軸光伏支架在較大的傾角范圍內(nèi)會(huì)出現(xiàn)大幅氣動(dòng)失穩(wěn)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，振動(dòng)帶有強(qiáng)烈的氣動(dòng)耦合和自激特征，臨界風(fēng)速低。在發(fā)生大幅扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的傾角范圍內(nèi)，0°傾角（組件水平放置時(shí)）臨界風(fēng)速較高。湍流度的增大導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生振動(dòng)的傾角范圍增加。小傾角（0°...

滾動(dòng)軸承單一局部損傷故障變剛度動(dòng)力學(xué)建模————作者：郭寶良;趙玉秀;鄭建校;李玲;段志善;

摘要：針對(duì)滾動(dòng)軸承單一局部損傷故障動(dòng)力學(xué)建模問題，基于Hertz接觸理論，定義了接觸變形保留因子，提出了基于靜力學(xué)分析法的變剛度函數(shù)，建立了徑向載荷作用下的滾動(dòng)軸承單一局部損傷故障變剛度動(dòng)力學(xué)模型，并進(jìn)行了仿真和試驗(yàn)研究。研究結(jié)果表明，滾動(dòng)體有效接觸剛度在進(jìn)入載荷區(qū)時(shí)突然增加，在退出載荷區(qū)和陷入故障時(shí)則突然減小，從而引起載荷區(qū)其他承載滾動(dòng)體的接觸力和接觸變形突然減小或增加，以重新平衡外部載荷，但不影響其...

具有區(qū)間不確定性的柔性多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)反問題————作者：郭祥;靳艷飛;

摘要：針對(duì)具有區(qū)間不確定性的柔性多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)反問題，提出了一種嵌套的Chebyshev多項(xiàng)式代理模型和改進(jìn)的粒子群優(yōu)化(IPSO)算法，對(duì)系統(tǒng)中的輸入和結(jié)構(gòu)參數(shù)的邊界進(jìn)行識(shí)別。建立具有區(qū)間不確定性的多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程，并采用區(qū)間中點(diǎn)和區(qū)間半徑來描述給定的區(qū)間不確定性的輸出響應(yīng)。對(duì)柔性多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的輸出響應(yīng)建立Chebyshev多項(xiàng)式代理模型。通過IPSO算法反求未知參數(shù)的區(qū)間中點(diǎn)和區(qū)間半徑。所提方法...

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