航空發(fā)動(dòng)機(jī)最新期刊目錄

基于纖維單絲隨機(jī)分布的復(fù)合材料偏軸拉伸彈性性能預(yù)測(cè)————作者：翁晶萌;張?jiān)骡?陳波;暢一鵬;溫衛(wèi)東;

摘要：為精準(zhǔn)模擬單向復(fù)合材料中纖維單絲隨機(jī)分布形式，更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)單向復(fù)合材料在偏軸拉伸時(shí)的彈性性能參數(shù)�；�于纖維單絲初始六邊形分布，賦以纖維單絲初始隨機(jī)位移擾動(dòng)量，分別考慮了纖維單絲與邊界發(fā)生交叉和重疊時(shí)纖維單絲的反向擾動(dòng)量和互換擾動(dòng)量，并結(jié)合周期性邊界條件，建立了適用于高纖維體積分?jǐn)?shù)的纖維單絲隨機(jī)分布復(fù)合材料基本力學(xué)性能預(yù)測(cè)單胞模型。將該單胞模型中垂直于纖維方向橫截面內(nèi)的纖維域和基體域在面內(nèi)沿單一方向...

無(wú)導(dǎo)葉對(duì)轉(zhuǎn)渦輪動(dòng)葉軸向間隙對(duì)高壓葉頂泄漏流級(jí)間發(fā)展規(guī)律影響————作者：董甜甜;趙巍;隋秀明;浦健;雒偉偉;趙慶軍;

摘要：為闡明無(wú)導(dǎo)葉對(duì)轉(zhuǎn)渦輪（VCRT）不同動(dòng)葉軸向間隙（ASR）下高壓（HP）葉頂泄漏流（TLF）的級(jí)間流動(dòng)規(guī)律及其對(duì)低壓（LP）葉頂區(qū)域流場(chǎng)的影響，對(duì)高負(fù)荷跨聲速無(wú)導(dǎo)葉對(duì)轉(zhuǎn)渦輪進(jìn)行了非定常數(shù)值模擬，分析并比較了不同ASR下高壓和低壓葉頂區(qū)域氣動(dòng)參數(shù)和流場(chǎng)特征的變化。結(jié)果表明：當(dāng)ASR為高壓動(dòng)葉葉頂軸向弦長(zhǎng)(C_ax)的20%～50%時(shí)，級(jí)間過(guò)渡段的較大擴(kuò)張率使得高壓葉頂泄漏流向級(jí)間...

燃燒室過(guò)渡態(tài)試驗(yàn)系統(tǒng)容積效應(yīng)分析及控制————作者：付雷;李井華;孫瑞禮;范瑞虎;

摘要：為獲得航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室過(guò)渡態(tài)點(diǎn)火試驗(yàn)管路系統(tǒng)中容積效應(yīng)的影響因素及其控制方法，基于商業(yè)軟件建立了試驗(yàn)管路系統(tǒng)的高精度全流程仿真模型，針對(duì)試驗(yàn)過(guò)程中點(diǎn)火持續(xù)時(shí)間、點(diǎn)火溫升以及試驗(yàn)系統(tǒng)管路空腔體積等參數(shù)對(duì)容積效應(yīng)的影響進(jìn)行了研究，分析了在試驗(yàn)系統(tǒng)中采用多孔板結(jié)構(gòu)的方法對(duì)容積效應(yīng)影響的抑制效果。結(jié)果表明：過(guò)渡態(tài)點(diǎn)火的持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)容積效應(yīng)越弱，燃燒室溫升和試驗(yàn)系統(tǒng)管路空腔體積越大容積效應(yīng)隨之增強(qiáng)，當(dāng)空腔體...

圓周石墨密封摩擦磨損特性試驗(yàn)————作者：王雙;趙歡;張杰一;孫丹;張然;任國(guó)哲;

摘要：圓周石墨密封裝置與摩擦轉(zhuǎn)盤(pán)涂層因滑動(dòng)摩擦產(chǎn)生的摩擦磨損直接影響其封嚴(yán)性能和使用壽命。為了研究圓周石墨密封摩擦磨損特性，開(kāi)展了基于圓周摩擦方式的摩擦磨損特性試驗(yàn)。搭建了圓周石墨密封摩擦磨損特性試驗(yàn)臺(tái)，分析了不同結(jié)構(gòu)和不同涂層材料對(duì)圓周石墨密封摩擦系數(shù)及磨損量的影響，以及圓周石墨密封的溫度分布形式。結(jié)果表明：隨著摩擦?xí)r長(zhǎng)的增加，圓周石墨密封摩擦系數(shù)急劇減小后略有增大并逐漸趨于穩(wěn)定；隨著槽種類(lèi)和數(shù)量的增...

航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室出口CARS移動(dòng)測(cè)溫技術(shù)————作者：車(chē)慶豐;劉重陽(yáng);齊新華;楊文斌;母金河;陳爽;

摘要：為滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫升燃燒室出口燃?xì)鉁囟确植紲y(cè)試需求，開(kāi)展了在工程試驗(yàn)環(huán)境下的相干反斯托克斯拉曼散射（CARS）移動(dòng)測(cè)溫技術(shù)研究。開(kāi)發(fā)了可3維移動(dòng)的CARS測(cè)溫系統(tǒng)，在標(biāo)準(zhǔn)溫度場(chǎng)裝置中檢驗(yàn)系統(tǒng)的測(cè)溫準(zhǔn)確性，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室出口進(jìn)行截面內(nèi)多點(diǎn)移動(dòng)測(cè)溫，并將CARS測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)與熱電偶數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明：測(cè)溫系統(tǒng)在高溫管式爐及McKenna燃燒器中的測(cè)溫精度較高，CARS測(cè)點(diǎn)的測(cè)量平均溫度與參考溫度相比...

液氮冷卻的新型加力燃燒室對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)紅外輻射特性影響的數(shù)值仿真————作者：孫旭;肖永鑫;程榮輝;尚守堂;鄧洪偉;楊勝男;

摘要：為掌握采用液氮冷卻的新型加力燃燒室的發(fā)動(dòng)機(jī)后向紅外輻射特性，采用了4種液氮噴射方案，數(shù)值仿真分析了噴嘴數(shù)量、噴射方向等參數(shù)對(duì)冷卻效果和發(fā)動(dòng)機(jī)紅外輻射特征的影響。結(jié)果表明：加力燃燒室是發(fā)動(dòng)機(jī)后向重要的紅外輻射源，加力燃燒室采用液氮冷卻后，可有效降低加力支板和錐體溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)后向0°～25°紅外輻射強(qiáng)度得到有效抑制。當(dāng)采用單個(gè)支板液氮噴射流量為62.5g/s、噴嘴數(shù)量為5、噴射方向?yàn)橄虮诿鎳娚鋾r(shí)，加力...

小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)超溫試驗(yàn)關(guān)鍵技術(shù)分析————作者：柳國(guó)印;高磊;陳澤華;閆衛(wèi)青;張帥;

摘要：針對(duì)中國(guó)軍標(biāo)超溫試驗(yàn)的完成標(biāo)準(zhǔn)及雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)超溫試驗(yàn)的難點(diǎn)，以小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，對(duì)超溫試驗(yàn)中渦輪前溫度的監(jiān)測(cè)方法、影響因素及發(fā)動(dòng)機(jī)組合調(diào)整方法、驗(yàn)證實(shí)施、試驗(yàn)設(shè)備等關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)展研究�；�于發(fā)動(dòng)機(jī)特性及控制規(guī)律，在常溫進(jìn)氣溫度條件下僅通過(guò)一般方法調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)法達(dá)到超溫試驗(yàn)要求；而通過(guò)合理地制定試驗(yàn)程序和步驟，采用提高進(jìn)氣溫度、增加噴管喉道面積及壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉角度的發(fā)動(dòng)機(jī)組合調(diào)整方案具有可行性...

低壓渦輪葉片耐磨層對(duì)鋸齒冠掉塊的影響分析————作者：李青;張銀東;靳力;尤宏德;馬世巖;王全;

摘要：針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)后低壓渦輪葉片鋸齒冠出現(xiàn)掉塊故障，利用視頻顯微鏡、掃描電鏡和能譜分析等方法對(duì)掉塊斷口進(jìn)行宏、微觀分析，明確了掉塊斷口均為疲勞斷口，源區(qū)位于嚙合面耐磨層或焊接熔合區(qū)靠近流道面一側(cè)；通過(guò)對(duì)模擬試驗(yàn)件開(kāi)展力學(xué)性能測(cè)試，證明鋸齒冠發(fā)生掉塊主要與堆焊耐磨層及焊接熔合區(qū)降低鋸齒冠R根部承載能力有關(guān)；強(qiáng)度分析表明，堆焊耐磨層及焊接熔合區(qū)與應(yīng)力集中區(qū)域重疊或相近；對(duì)鋸齒冠耐磨層橫、縱剖面形貌檢查發(fā)現(xiàn)...

激光選區(qū)熔化18Ni300馬氏體時(shí)效鋼輪廓打印工藝————作者：張佳琪;白凱麗;何松澤;金文瀚;劉奎;

摘要：為了進(jìn)一步提高金屬3D打印零件的側(cè)表面質(zhì)量，使其更加適應(yīng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)雜工作環(huán)境，采用外部輪廓打印技術(shù)系統(tǒng)研究了外部輪廓打印工藝對(duì)激光選區(qū)熔化（SLM）打印的18Ni300馬氏體時(shí)效鋼試樣側(cè)表面質(zhì)量的影響。結(jié)果表明：打印外部輪廓后，打印零件不同側(cè)表面的粗糙度存在一定差異，這主要是進(jìn)風(fēng)口方向和外部輪廓掃描方向共同作用的結(jié)果；低激光功率和低掃描速度更有助于降低熔道之間的搭接起伏；打印外部輪廓的線能量密...

對(duì)轉(zhuǎn)開(kāi)式轉(zhuǎn)子氣動(dòng)噪聲預(yù)測(cè)與優(yōu)化方法綜述————作者：吳東林;張家齊;洪志亮;

摘要：開(kāi)式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)因其高效率和低油耗的特性，成為新一代綠色飛機(jī)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的理想動(dòng)力選擇。在日益嚴(yán)格的航空噪聲規(guī)章背景下，解決開(kāi)式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的氣動(dòng)噪聲問(wèn)題尤為關(guān)鍵。采用文獻(xiàn)調(diào)研法，以先前研究為基礎(chǔ)，綜述了對(duì)轉(zhuǎn)開(kāi)式轉(zhuǎn)子氣動(dòng)噪聲的預(yù)測(cè)方法與優(yōu)化技術(shù)。在氣動(dòng)噪聲預(yù)測(cè)方面，基于計(jì)算流體力學(xué)與計(jì)算氣動(dòng)聲學(xué)的混合方法被廣泛用于解析復(fù)雜流動(dòng)與聲場(chǎng)特性，而無(wú)網(wǎng)格預(yù)測(cè)模型方法在保證預(yù)測(cè)精度的同時(shí)顯著提高計(jì)算效率；在氣動(dòng)...

基于數(shù)字孿生的燃?xì)廨啓C(jī)多維度多領(lǐng)域建模方法的發(fā)展————作者：王志濤;鄭子倞;張靖凱;

摘要：燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜且具有多學(xué)科交叉的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)-試驗(yàn)反復(fù)迭代的研制方式無(wú)法高效滿足研制需求，數(shù)字孿生技術(shù)利用物理實(shí)體與虛擬模型間的數(shù)據(jù)交換及精確反映，為傳統(tǒng)的燃?xì)廨啓C(jī)研制方法轉(zhuǎn)型提供可靠支撐。為了實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生技術(shù)在燃?xì)廨啓C(jī)建模的應(yīng)用，介紹了目前國(guó)內(nèi)外數(shù)字孿生技術(shù)的研究現(xiàn)狀、總結(jié)了多維度多領(lǐng)域建模技術(shù)的方法，包括構(gòu)建多維度仿真模型耦合方法以及多領(lǐng)域模型統(tǒng)一建模技術(shù)。借助于虛實(shí)映射技術(shù)，提出了基于...

基于單視角渦輪葉片葉尖點(diǎn)云的增材修復(fù)路徑規(guī)劃————作者：夏桂書(shū);莫杜衡;魏永超;劉家偉;朱泓超;

摘要：針對(duì)當(dāng)前航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片增材路徑生成過(guò)程繁瑣、誤差較大的問(wèn)題，提出一種基于單視角渦輪葉片葉尖點(diǎn)云的完整規(guī)劃方法用于增材修復(fù)中的機(jī)械臂軌跡規(guī)劃。現(xiàn)有的方法引入了曲面重構(gòu)、點(diǎn)云拼接步驟，過(guò)程繁瑣且引入額外誤差；新方法基于結(jié)構(gòu)光3維掃描儀的單視角掃描結(jié)果，根據(jù)單視角點(diǎn)云的噪聲分布采用優(yōu)化濾波算法提取輪廓、統(tǒng)一姿態(tài)，投影輪廓在2維平面進(jìn)行分段擬合并平滑連接渦輪葉片葉尖的中心線路徑點(diǎn)，并將路徑點(diǎn)還原至3維初始...

軸對(duì)稱(chēng)推力矢量噴管動(dòng)力學(xué)特性仿真與分析————作者：滕曉鑫;羅忠;余稀;許春陽(yáng);

摘要：軸對(duì)稱(chēng)推力矢量噴管在運(yùn)行中往往受到高溫高載荷的影響而發(fā)生故障。為了降低排故試驗(yàn)成本，縮短試驗(yàn)周期和提高系統(tǒng)可靠性，采用數(shù)值模擬的方式研究其運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)特性，并提出基于計(jì)算流體力學(xué)的氣動(dòng)載荷等效施加方法，用于多體動(dòng)力學(xué)數(shù)值計(jì)算。對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模，通過(guò)計(jì)算流體力學(xué)分析得到流固耦合面的壓力分布；建立受載構(gòu)件的模態(tài)中性文件，并將流場(chǎng)載荷映射到相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)上；通過(guò)使用帶有載荷的模態(tài)中性文件替換原有構(gòu)件，進(jìn)行剛...

組合火焰穩(wěn)定器后振蕩燃燒特性試驗(yàn)————作者：汪意;韓啟祥;馬宗伯;范育新;

摘要：為了探究加力/沖壓燃燒室在運(yùn)行時(shí)易發(fā)生燃燒室內(nèi)振蕩燃燒的問(wèn)題，圍繞組合火焰穩(wěn)定器開(kāi)展了一系列試驗(yàn)研究，分析了組合火焰穩(wěn)定器后振蕩燃燒特性。結(jié)果表明：在當(dāng)量比為0.55時(shí)，燃燒狀態(tài)處于穩(wěn)定燃燒與振蕩燃燒之間的過(guò)渡階段，此時(shí)釋熱脈動(dòng)與壓力脈動(dòng)出現(xiàn)主頻信號(hào)，但振幅不大；在當(dāng)量比為0.6時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)檎袷幦紵�；隨著整體當(dāng)量比的繼續(xù)提高，振蕩燃燒變得更加有規(guī)律，振蕩燃燒強(qiáng)度更高，火焰周期性的熄滅和再燃現(xiàn)象更加明顯...

矢量推力模擬測(cè)試裝置耦合及解耦————作者：孫文舉;任宗金;李新陽(yáng);林山;周偉;張軍;

摘要：針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)臺(tái)進(jìn)行矢量推力試車(chē)時(shí)維間耦合誤差較大的問(wèn)題，以航空發(fā)動(dòng)機(jī)模擬測(cè)試裝置為研究對(duì)象，提出了一種基于鯨魚(yú)優(yōu)化算法的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)解耦方法。在理想情況下，通過(guò)對(duì)測(cè)試裝置的測(cè)量分析，以及基于螺旋理論推導(dǎo)出矢量力解算方程進(jìn)行的各向同性分析，得到了測(cè)試裝置理論耦合關(guān)系，開(kāi)展了測(cè)試裝置矢量標(biāo)定試驗(yàn)，結(jié)果表明：測(cè)力組件受力產(chǎn)生的軸線偏移現(xiàn)象導(dǎo)致測(cè)試裝置產(chǎn)生了非線性維間耦合且耦合較大。選用了基于鯨魚(yú)優(yōu)化算...

帶紅外抑制器的直升機(jī)整機(jī)紅外輻射特性數(shù)值計(jì)算————作者：易立;單勇;張靖周;孫文靜;

摘要：為獲得直升機(jī)整機(jī)的紅外輻射特征，構(gòu)建了帶分流引射式紅外抑制器的直升機(jī)模型，耦合旋翼下洗氣流、前飛來(lái)流和排氣噴流，考慮發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣、紅外抑制器與機(jī)身的換熱，研究了直升機(jī)整機(jī)在懸停、飛行狀態(tài)下的整機(jī)紅外輻射空間分布。結(jié)果表明：在懸停狀態(tài)下，旋翼下洗氣流呈現(xiàn)“螺旋”狀流動(dòng)，表現(xiàn)為“下壓”排氣噴流并使其偏向左側(cè)，從而引起整機(jī)輻射的左右不對(duì)稱(chēng)；在前飛狀態(tài)下，前飛來(lái)流與旋翼下洗氣流相互作用，共同影響排氣噴流的發(fā)...

密封間隙錐度對(duì)軸承腔封嚴(yán)特性影響的數(shù)值模擬————作者：徐文峰;吳曉敏;任國(guó)哲;趙歡;孫丹;韓量宇;

摘要：航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承腔密封結(jié)構(gòu)受溫差、壓差及制造工藝的影響，密封件會(huì)產(chǎn)生錐度使密封間隙形式發(fā)生改變。為研究密封間隙錐度對(duì)軸承腔兩相流流場(chǎng)結(jié)構(gòu)及封嚴(yán)性能的影響，建立了不同間隙錐度的數(shù)值求解模型，并通過(guò)數(shù)值方法研究了不同錐度對(duì)軸承腔封嚴(yán)性能的影響規(guī)律。結(jié)果表明：常規(guī)軸承腔及封嚴(yán)腔中滑油表現(xiàn)為貼壁流動(dòng)的特點(diǎn)，封嚴(yán)氣體經(jīng)過(guò)密封腔后主要集中在軸承腔內(nèi)表面�？傮w上密封間隙錐度f(wàn)>1方案的封嚴(yán)效果優(yōu)于f<...

低旋流中心分級(jí)燃燒室流場(chǎng)特性的超大渦模擬————作者：葛修良;尚守堂;胡文成;林宏軍;韓省思;

摘要：為了研究低旋流中心分級(jí)燃燒室流場(chǎng)特性，采用超大渦模擬和粒子成像測(cè)速（PIV）試驗(yàn)結(jié)合的方法，對(duì)副模單獨(dú)工作及不同主副模組合方案開(kāi)展了研究。結(jié)果表明：中心分級(jí)燃燒室流場(chǎng)中的進(jìn)動(dòng)渦核（PVC）是由副模氣流產(chǎn)生的。當(dāng)副模單獨(dú)工作時(shí)，PVC改變了流場(chǎng)的結(jié)構(gòu)，渦核破碎導(dǎo)致了流場(chǎng)的非對(duì)稱(chēng)現(xiàn)象。當(dāng)主副模旋流器共同工作時(shí)，PVC形成了中心回流區(qū)頭部區(qū)域，由于其進(jìn)動(dòng)導(dǎo)致了回流區(qū)頭部的不穩(wěn)定現(xiàn)象，在旋流強(qiáng)度低的情況下...

航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空臺(tái)環(huán)境模擬控制技術(shù)現(xiàn)狀與展望————作者：張松;但志宏;張和洪;徐狀;黃峰;翟超;

摘要：高空模擬試車(chē)臺(tái)（簡(jiǎn)稱(chēng)高空臺(tái)）是航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、定型、改進(jìn)改型、技術(shù)攻關(guān)、故障再現(xiàn)與排除等的大型試驗(yàn)設(shè)備，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制和發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。為了深入了解航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空臺(tái)環(huán)境模擬控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀，梳理了近30年來(lái)相關(guān)控制技術(shù)的發(fā)展與演變，指出未來(lái)將以數(shù)字化和智能化為核心方向，推動(dòng)該系統(tǒng)控制技術(shù)的升級(jí)與創(chuàng)新。以高空臺(tái)核心環(huán)節(jié)飛行環(huán)境模擬系統(tǒng)為主要剖析點(diǎn)，綜述了飛行環(huán)境模擬系統(tǒng)建模、控制以及驗(yàn)...

高性能鑄造鎂-稀土合金在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用————作者：李思琪;王樂(lè)聞;姚遠(yuǎn);李美;付麗;樂(lè)啟熾;

摘要：航空發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化是提高飛行器整體性能和助力“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵。鎂-稀土合金密度小、比強(qiáng)度高、阻尼和鑄造性能優(yōu)異，是航空發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化的理想材料，但強(qiáng)度、耐熱性及耐腐蝕性不足，應(yīng)用受限。為了提高鎂-稀土合金的綜合性能，推動(dòng)其在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，歸納了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外開(kāi)發(fā)的各種牌號(hào)鑄造鎂-稀土合金的性能特點(diǎn)，及其在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，介紹了鎂-稀土合金航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件的常用鑄造工藝，從強(qiáng)度、耐熱、耐腐蝕和阻燃...

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