摘要：公路的發(fā)展直接影響著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展由影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會(huì)的建設(shè)，所以，我國(guó)在建設(shè)社會(huì)主義國(guó)家的過(guò)程中，將公路的建設(shè)作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作進(jìn)行。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們開(kāi)始提高對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，那么在建設(shè)公路，發(fā)展公路交通的過(guò)程中，怎樣才能有效保護(hù)環(huán)境呢？這是國(guó)家交通與環(huán)保部門共同研究的問(wèn)題。本文主要針對(duì)公路交通與環(huán)境保護(hù)問(wèn)題進(jìn)行探討。
　　關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；交通營(yíng)運(yùn)；環(huán)境保護(hù)；有效措施
　　隨著我國(guó)公路建設(shè)的逐漸完善，公路交通為我國(guó)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)收入，帶動(dòng)了整個(gè)物流經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的發(fā)展。因此，隨著生態(tài)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題的提出，我國(guó)交通部門與環(huán)保部門提高認(rèn)識(shí)，共同研究，希望可以在保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上，快速地發(fā)展公路交通，只有建立在生態(tài)環(huán)境保護(hù)之上的公路交通，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為我國(guó)的社會(huì)建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)揮著更重要的作用。
　　一、公路交通對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響
　　公路交通是人類進(jìn)行人員、物資等空間轉(zhuǎn)移的重要途徑，是發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要條件，所以，國(guó)家提高對(duì)公路建設(shè)的認(rèn)識(shí)，加大對(duì)公路交通的投資，以便發(fā)揮公路在交通運(yùn)輸中的重要作用，促進(jìn)國(guó)家建設(shè)、社會(huì)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的提高。但是，任何事物都有兩面性，在公路交通促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，它對(duì)環(huán)境也有一定的破壞性影響。
　　首先，對(duì)土地的破壞。建設(shè)公路交通，必須占用一部分的土地，這部分土地可能是森林、丘陵等山地，也可能是農(nóng)民的耕地。公路路線一旦通過(guò)這些地方，勢(shì)必會(huì)占用一部分的土地，這樣就可能是農(nóng)民的耕地面積減少，破壞山地的土地結(jié)構(gòu)。一些公路在建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于特殊地質(zhì)地段的處理不善，則極有可能引起水土流失、地質(zhì)構(gòu)造改變、山體穩(wěn)定性下降等等情況，嚴(yán)重時(shí)可能引起山體滑坡。當(dāng)生態(tài)環(huán)境中的植物賴以生存的土地被破壞，那么這些生態(tài)植物的生存也將受到威脅。
　　其次，對(duì)生態(tài)平衡的破壞。對(duì)于一些山區(qū)來(lái)說(shuō)，動(dòng)植物才是這里的主人，它們充分享有這塊土地上的所有資源。但是，隨著公路交通的發(fā)展，很多公路路線都是穿行在山地、平原等地之間的，這就對(duì)動(dòng)植物的正常生活造成了一定的影響。隨著公路交通的發(fā)展，勢(shì)必將人類的足跡帶到地球的各個(gè)角落。人類參與到生態(tài)系統(tǒng)中，捕殺動(dòng)物，采集植物，這對(duì)動(dòng)植物的生存、發(fā)展都將造成一定的破壞，影響動(dòng)植物的自然棲息，打破生態(tài)平衡。
　　最后，對(duì)大氣環(huán)境的影響。公路交通不單單指公路的建設(shè)，同時(shí)還是指在公路上進(jìn)行交通運(yùn)輸活動(dòng)。交通運(yùn)輸車輛往返于公路延伸的各個(gè)城鎮(zhèn)之間，車輛不斷地排放汽車尾氣，尾氣中含有的有害物質(zhì)對(duì)大氣造成污染。隨著這些有害物質(zhì)的不斷增加，大氣污染將越來(lái)越嚴(yán)重。據(jù)調(diào)查顯示，大氣污染將嚴(yán)重危害人類的心腦血管的健康，同時(shí)也影響著動(dòng)植物的生長(zhǎng)。一旦大氣污染以酸雨的形式降到地面，那么對(duì)于水土環(huán)境的危害將大大提高。另外，公路交通中的噪音污染與振動(dòng)污染也是人們急需解決的問(wèn)題。當(dāng)車輛達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，所發(fā)出的聲音則會(huì)超出一定的分貝，形成噪音污染；不同的車輛具有不同的振幅，它對(duì)公路與公路周邊的土地都將產(chǎn)生一定的振動(dòng)，一旦車輛數(shù)量過(guò)多、載重過(guò)大，所產(chǎn)生的振動(dòng)將直接損壞公路路基，威脅到人身安全、財(cái)產(chǎn)安全以及生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定。
　　二、公路交通與環(huán)境保護(hù)之間應(yīng)遵循的原則
　　基于環(huán)境保護(hù)基礎(chǔ)上的公路建設(shè)，應(yīng)該遵循下列原則進(jìn)行。首先，在建設(shè)公路交通之前，就要將所有與環(huán)境保護(hù)的因素都考慮在內(nèi)，全面規(guī)劃、合理布局以預(yù)防環(huán)境污染問(wèn)題。而對(duì)于已經(jīng)發(fā)生環(huán)境破壞的公路路段，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行修整，再進(jìn)行有效的預(yù)防措施，盡量降低對(duì)環(huán)境的影響；其次，我國(guó)公路環(huán)境保護(hù)工作開(kāi)展較晚，公路環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)還有待于完善，所以，第二個(gè)原則就是以環(huán)保機(jī)構(gòu)為基礎(chǔ)，制定相關(guān)環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，并在建設(shè)公路交通時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行，徹底貫徹環(huán)保計(jì)劃；最后，公路建設(shè)是為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，建設(shè)公路交通時(shí)也應(yīng)該注重技術(shù)與經(jīng)濟(jì)同時(shí)發(fā)展，以先進(jìn)的技術(shù)提高公路交通的運(yùn)營(yíng)效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，最重要的是，高科技的公路交通可以有效降低對(duì)環(huán)境的影響，提高環(huán)境保護(hù)效率。
　　三、公路交通的環(huán)境保護(hù)措施
　　公路交通的環(huán)境保護(hù)，不僅僅是指在公路建設(shè)階段，而且也是指在公路進(jìn)行交通運(yùn)輸階段的環(huán)境保護(hù)。本文將從這兩個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)單的探討。
　　第一，公路建設(shè)階段的環(huán)境保護(hù)。首先，公路建設(shè)時(shí)，需要很多機(jī)械的輔助，這些挖掘機(jī)、推土機(jī)等機(jī)械在施工過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生高分貝的噪音污染，那么要解決這個(gè)噪音污染的問(wèn)題，則需要相關(guān)技術(shù)研發(fā)部門積極進(jìn)研究，在機(jī)械產(chǎn)生噪音的主要部分加裝一些隔板，以隔絕噪音對(duì)環(huán)境的影響。當(dāng)然這只是治標(biāo)不治本的做法，最重要的還是需要技術(shù)人員加強(qiáng)先進(jìn)機(jī)械研發(fā)工作，盡量降低機(jī)械運(yùn)作時(shí)的噪音分貝。另外還需要工作人員合理安排作業(yè)時(shí)間，盡量避免夜晚施工；其次，公路建設(shè)對(duì)于沿線的生態(tài)環(huán)境的破壞也是環(huán)保工作者主要研究的問(wèn)題，所以，交通部門在規(guī)劃公路線路時(shí)，除了要考慮經(jīng)濟(jì)因素、距離因素等，還要與環(huán)保部門人員積極交流、討論，盡量避開(kāi)生態(tài)系統(tǒng)復(fù)雜，生物鏈多樣化的地區(qū)，制定成本低、對(duì)環(huán)境影響小的施工方案，這樣可以有效降低對(duì)植被、動(dòng)物等的影響，提高公路建設(shè)生態(tài)保護(hù)的有效性；最后，公路施工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生許多廢棄的固體廢物，比如泥漿、瀝青廢料、生活垃圾等，這些在工程完工后，都要有專人進(jìn)行清理，以保證公路線路的清潔。另外，公路施工時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵，這也是需要設(shè)計(jì)人員與施工人員重點(diǎn)考慮的。所以，各種拌合場(chǎng)應(yīng)該選在下風(fēng)向地區(qū)，遠(yuǎn)離敏感區(qū)，并且多進(jìn)行灑水活動(dòng)，有效沉降粉塵等物質(zhì)。拌合機(jī)械還要加裝除塵設(shè)備，最大化降低粉塵的產(chǎn)生量。
　　第二，公路交通運(yùn)輸階段的環(huán)境保護(hù)。公路交通運(yùn)輸階段的環(huán)境保護(hù)主要分為以下幾點(diǎn)。首先，嚴(yán)格限制上路車輛的載重量，將車輛的載重量限定在一定的范圍內(nèi)，以減輕公路的壓力。同時(shí)，還可以有效降低振動(dòng)污染，降低路基的損害幾率；其次，對(duì)汽車尾氣排放的管理也要隨之嚴(yán)格起來(lái)，對(duì)于尾氣有害物質(zhì)超標(biāo)的車輛需要進(jìn)行嚴(yán)禁上路的處理。相關(guān)汽車開(kāi)發(fā)部門也要加大技術(shù)力量的投入，在汽車排氣管道處加設(shè)尾氣凈化裝置，以降低汽車的尾氣有害物質(zhì)含量，進(jìn)而降低對(duì)大氣的污染；最后，增設(shè)公路保護(hù)關(guān)卡，嚴(yán)格管理過(guò)往車輛任意丟棄生活垃圾以及其他有害物質(zhì)。這些公路保護(hù)關(guān)卡還兼具定期檢查、維修公路的作用。在發(fā)現(xiàn)公路有破損地段時(shí)，及時(shí)進(jìn)行維修整頓，還要在發(fā)現(xiàn)公路沿線生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)，及時(shí)上報(bào)，以維持生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定。
　　結(jié)束語(yǔ)：
　　公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境的保護(hù)都是長(zhǎng)遠(yuǎn)的，而且艱巨的工作，是需要相關(guān)部門工作人員共同研究、努力的，尤其是建立在環(huán)境保護(hù)基礎(chǔ)上的公路交通，更是一項(xiàng)任重道遠(yuǎn)的任務(wù)。所以，相關(guān)部門的工作人員應(yīng)該將公路建設(shè)的重點(diǎn)放到穩(wěn)定公路沿線的生態(tài)系統(tǒng)，保護(hù)公路沿線的生態(tài)景觀與動(dòng)植物，使人們?cè)谑褂霉�路時(shí)，能夠深刻感受到社會(huì)的建設(shè)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與環(huán)境的保護(hù)三者之間的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。
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