摘要：分析了城市市政道路產(chǎn)生病害的主觀和客觀原因，同時，針對瀝青路面和水泥路面產(chǎn)生的問題，提出了一些預(yù)防措施。
　　關(guān)鍵詞：市政道路、波浪、車轍、裂縫
　　
　　
　　近年來，隨著科技的發(fā)展，城市道路施工工藝和施工技術(shù)水平也有很大的提高。盡管如此，但由于種種原因，各施工單位施工水平參差不齊，施工操作中存在不規(guī)范操作，此外，施工質(zhì)量監(jiān)管體系也不健全，諸多因素就造成了一系列的質(zhì)量缺陷。
　　1病害產(chǎn)生的原因
　　1.1主觀原因
　　工程技術(shù)施工管理的好壞直接關(guān)系到工程的質(zhì)量，有些發(fā)包商為了節(jié)省工程投資，降低工程成本，將工程單價壓得很低，一些具備施工條件的單位很難接受此項(xiàng)工程。這樣就給技術(shù)力量很低的單位來完成此項(xiàng)工程，他們以低廉的價格、簡易的工序、拼揍的技術(shù)力量和施工機(jī)械進(jìn)行施工，施工中管理不嚴(yán)格，監(jiān)理水平有限，業(yè)務(wù)水平低，甚至沒有試驗(yàn)室，缺乏必要的平行對比試驗(yàn)，抽樣化驗(yàn)很少，管理人員和機(jī)械設(shè)備力量不足，再加上對路基路面高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求認(rèn)識較低、缺乏強(qiáng)有力的質(zhì)量意識等方面都會對質(zhì)量有很大的影響。
　　有些單位在管理上的疏漏，造成質(zhì)量上的問題很多。有的為了節(jié)約資金，節(jié)省材料，獲取更多的利潤，在施工中不按設(shè)計(jì)和規(guī)范的質(zhì)量要求去執(zhí)行。例如：很多單位在施工中用回填土拌合三合土，這樣拌合會影響到質(zhì)量，由于回填土的土質(zhì)紛雜不均勻給碾壓和質(zhì)量控制帶來很大影響。
　　1.2客觀原因
　　路基是形成路面的主要基礎(chǔ)，柔性路面在荷載的作用下，過量的彈性和塑性變形而產(chǎn)生的表面翻漿和路面凸凹不平，其主要原因是路基強(qiáng)度不夠所造成的，因而路面對路基支承的要求首先表現(xiàn)在路基低抗變形的能力。
　　由于瀝青材料及以瀝青作為膠結(jié)斜的瀝青面層，具有熱軟冷脆的特性，故瀝青路面的病害形成主要表現(xiàn)為兩個相反的方面：一是波浪、擁包和車轍；再就是開裂，并進(jìn)而形成坑凼或松動脫落，前者是瀝青面層塑性變形逐漸累積的結(jié)果，與瀝青的種類、稠度、用量及混合料的配合比有關(guān)，而后者則是瀝青面層的抗變形能力小于路面的變形改造成的，除與產(chǎn)生波浪、擁包的因素有關(guān)外，實(shí)踐還表明，它與整個路面的強(qiáng)度，特別是剛度有著密切的關(guān)系。
　　2瀝青混合料路面的通病及防治措施
　　2.1裂縫的類型及產(chǎn)生原因分析
　　2.1.1荷載型裂縫
　　在行車荷載作用下，基層的底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強(qiáng)度時，基層的底部就會開裂。在行車荷載的反復(fù)作用下。基層底部的裂縫會逐漸擴(kuò)展到瀝青面層，使瀝青面層開裂。荷載裂縫在形式上主要表現(xiàn)為沿輪跡方向的縱向裂縫和龜裂。
　　2.1.2溫度裂縫
　　由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的裂縫稱為溫度裂縫。這包括低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫。溫度裂縫為非荷載型裂縫。在溫度降低特別是氣溫驟降時。面層表面的溫度最低。其溫度變化率也最大。因此,表面產(chǎn)生的溫度拉應(yīng)力最大。表層材料受下層材料的約束而不能自由伸縮，產(chǎn)生較大的張拉應(yīng)力。當(dāng)張拉應(yīng)力大于表面材料的抗拉強(qiáng)度時，瀝青面層就會開裂。溫度裂縫在形式上主要表現(xiàn)為橫向裂縫和塊狀裂縫，有時也表現(xiàn)為縱向裂縫。
　　2.1.3反射裂縫
　　對于半剛性基層瀝青路面。半剛性基層材料由于干縮和溫縮產(chǎn)生開裂。干縮和溫縮裂縫的產(chǎn)生和擴(kuò)展會引起裂縫上方面層底部先開裂并逐漸向上擴(kuò)展。最終將瀝青面層拉裂，這種裂縫習(xí)慣上稱為反射裂縫。反射裂縫在形式上主要表現(xiàn)為橫向裂縫。
　　2.1.4沉降裂縫
　　它是由于填土固結(jié)或路基不均勻沉陷所引起的縱向和橫向裂縫，常出現(xiàn)在橋涵的兩頭或路基半填半挖處。
　　2.2裂縫修補(bǔ)方法
　　瀝青路面裂縫的修補(bǔ)方法很多，一般可根據(jù)裂縫產(chǎn)生的原因、裂縫寬度和深度采用不同的養(yǎng)護(hù)措施。
　　2.2.1輕微裂縫
　　對于高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫，可不加處理。在高溫季節(jié)不能愈合的輕微裂縫，可沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青或采用乳化瀝青灌縫。
　　2.2.2縱向或橫向裂縫
　　對于路面的縱向或橫向裂縫，應(yīng)根據(jù)裂縫的寬度按以下方法進(jìn)行處理：縫寬在2mm～5mm以內(nèi)，采用瀝青預(yù)拌石屑或砂灌縫：基層及瀝青面層均出現(xiàn)裂縫，縫寬在5mm以上時，采用填補(bǔ)熱拌瀝青混合料直接灌縫。
　　2.2.3大面積裂縫
　　因?yàn)r青性能不好或路面使用年限較長、油層老化等原因出現(xiàn)的大面積裂縫(包括網(wǎng)裂)，此時如基層強(qiáng)度尚好時，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，可選用下列維修方法：
　　1)乳化瀝青稀漿封層，封層厚度易3mm~6mm；
　　2)加鋪瀝青混合料上封層，或先鋪設(shè)土工合成材料后，再在其上加鋪瀝青混合料上封層；
　　3)改性瀝青薄層罩面；
　　4)單層瀝青表處。
　　2.2.4龜裂
　　由于土基、基層強(qiáng)度不足或路基翻漿等引起的嚴(yán)重龜裂，應(yīng)先處治好基層后再重做面層。
　　2.3路面不平整
　　波浪，瀝青撒布不均形成油壟，經(jīng)過行車不斷撞擊而造成高低不平；壅包，面層較薄，以及面層與基層的粘結(jié)較差，容易產(chǎn)生此現(xiàn)象；坑槽，基層局部強(qiáng)度不足，在行車作用下容易產(chǎn)生。
　　可采取如下防治措施：輕微的波浪可在熱季采用強(qiáng)行壓平的方法處治，嚴(yán)重的波浪則需用熱拌瀝青混合料填平。一般采取鏟平的辦法來處治壅包。坑槽處治的方法是將坑槽范圍挖成矩形，槽壁應(yīng)垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層用與原結(jié)構(gòu)相同的材料填補(bǔ)，并予夯實(shí)。
　　2.4施工接縫處理不當(dāng)
　　瀝青路面的各種施工縫處，由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散的現(xiàn)象。
　　可采取如下防治措施：縱橫冷接縫必須按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范處理好，在攤鋪新料前，須將已壓實(shí)的路面邊緣塌斜部分用切割機(jī)切除，切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0.3kg/m2~0.6kg/m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù)；縱向接縫須采用合理的碾壓工藝，在碾壓縱向接縫時，壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實(shí)的路面上行走，碾壓新鋪層的10cm~20cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10cm~20cm，接縫須得到充分壓實(shí)，達(dá)到緊密、平順的要求。
　　2.5其他通病
　　泛油，由于混合料中瀝青用量偏多，瀝青稠度太低引起的；啃邊，瀝青路面邊緣不斷缺損，參差不齊，路面寬度減小。可采取如下防治措施：可以根據(jù)泛油的輕重程度，采取鋪撒較粗粒徑的礦料予以處治；對啃邊的處治方法是設(shè)置路緣石、加寬路面、加固路肩。
　　3水泥混凝土路面通病及防治措施
　　3.1混凝土板塊裂縫
　　由于養(yǎng)生不夠，表層風(fēng)干收縮，產(chǎn)生網(wǎng)狀、淺而細(xì)的發(fā)絲裂紋；由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產(chǎn)生局部裂紋；切縫時間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生裂縫。
　　可采取如下防治措施：混凝土板澆筑后，按規(guī)范規(guī)定時間及時覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間必須經(jīng)常保持濕潤，絕不能曝曬和風(fēng)干，養(yǎng)生時間一般不應(yīng)少于14d；角隅處要注意對混凝土的振搗，必要時可加設(shè)角隅鋼筋，軟土路基地段，可作加固設(shè)計(jì)，做成鋼筋混凝土路面板；切縫時間：當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25％~30％時可以切縫。
　　3.2脹縫處破損、拱脹、錯臺、填縫料脫落
　　由于脹縫內(nèi)的滑動傳力桿位置不正確、脹縫下部嵌縫板與上部縫隙未對齊、脹縫材料不良或填灌工藝不當(dāng)?shù)仍�因造成混凝土路面在運(yùn)營一段時間后，脹縫兩側(cè)的板面即出現(xiàn)裂縫、破損、出坑，嚴(yán)重時出現(xiàn)相鄰兩板塊錯臺或拱起，脹縫中的填料被擠出路面被行車帶走。
　　可采取如下防治措施：脹縫設(shè)傳力桿的，傳力桿必須設(shè)在板厚中央處；填縫料要選擇耐熱耐寒性能好，粘結(jié)力好，不易脫落的材料；填料不宜填滿縫隙全深，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料；接縫產(chǎn)生擠碎面積不大，只有1cm~3cm的啃邊時，可清除接縫中雜物，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土補(bǔ)平夯實(shí)，當(dāng)擠碎較嚴(yán)重時，可用切割機(jī)械將擠碎部分切出正規(guī)和直壁的槽形，然后清洗槽內(nèi)雜物并晾干，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土夯實(shí)補(bǔ)平。
　　4結(jié)語
　　在公路工程施工中要避免質(zhì)量缺陷與很多因素有關(guān)，如施工設(shè)備、施工水平、管理水平、技術(shù)質(zhì)量因素等。只有全面提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，真正做到按施工技術(shù)規(guī)范施工，按操作規(guī)程操作，才能避免或減少質(zhì)量缺陷。
　　
　　參考文獻(xiàn)：
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