環(huán)境問(wèn)題是現(xiàn)在人們關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)問(wèn)題， 近十年來(lái)，我國(guó)GDP持續(xù)快速增長(zhǎng)，但經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式相對(duì)傳統(tǒng)落后，對(duì)生態(tài)平衡和自然環(huán)境造成一定的破壞，空氣污染的弊病日益突出，特別是日益加重的霧霾天氣已經(jīng)干擾到社會(huì)的出行秩序和生活質(zhì)量。本文是一篇農(nóng)業(yè)環(huán)境論文范文，主要論述了基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的京津冀地區(qū)空氣污染的研究。

　　【摘 要】本文針對(duì)京津冀空氣污染問(wèn)題，根據(jù)根據(jù)國(guó)標(biāo)和美標(biāo)污染物濃度限值建立優(yōu)、良、一般、中度污染、重度污染、嚴(yán)重污染六個(gè)空氣等級(jí)，構(gòu)建空氣質(zhì)量?jī)?yōu)劣等級(jí)的模糊綜合評(píng)價(jià)模型，使用MATLAB、SPSS等軟件編程，根據(jù)最小距離法評(píng)判空氣質(zhì)量等級(jí)。

　　【關(guān)鍵詞】空氣污染,變異系數(shù)法,模糊綜合評(píng)價(jià),MATLAB,EXCEL

　　國(guó)家能源委員會(huì)《新能源產(chǎn)業(yè)振興和發(fā)展規(guī)劃》等“國(guó)家新能源發(fā)展戰(zhàn)略”政策的出臺(tái)，說(shuō)明國(guó)家已經(jīng)把能源環(huán)境問(wèn)題上升到國(guó)家安全級(jí)別，經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型、節(jié)能減排、能源利用新途徑和發(fā)展新能源等方面的問(wèn)題亟待解決[1]。京津冀地區(qū)作為北方經(jīng)濟(jì)中心，備受國(guó)家以及世界重視，因此經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源環(huán)境問(wèn)題是國(guó)家關(guān)注的重點(diǎn)，本文針對(duì)京津冀地區(qū)空氣污染問(wèn)題進(jìn)行研究，分析三個(gè)地區(qū)的空氣質(zhì)量等級(jí)，并提出相應(yīng)的解決方案。

　　1 建模思路

　　對(duì)于京津冀地區(qū)的空氣污染等級(jí)的評(píng)價(jià)，采取模糊綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行研究，首先北京、天津作為研究對(duì)象外，選擇石家莊為河北地區(qū)代表進(jìn)行空氣質(zhì)量評(píng)估，要確定綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，由于其余步驟較為確定，故指標(biāo)的選擇往往是綜合評(píng)價(jià)科學(xué)性與否的關(guān)鍵，參考國(guó)家空氣質(zhì)量指標(biāo)，選取PM2.5、PM10、SO2、CO、NO2、O3六個(gè)指標(biāo)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，建立相應(yīng)的空氣質(zhì)量等級(jí)。其次，對(duì)某一方案進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)時(shí)，必須統(tǒng)一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的屬性，本模型使用線性比例變換法建立無(wú)量綱的成本型矩陣。接下來(lái)為了保證綜合評(píng)價(jià)具有足夠的可信度，運(yùn)用變異系數(shù)法歸一化確定各指標(biāo)權(quán)重。最后，對(duì)經(jīng)過(guò)處理后的指標(biāo)值(變量值)進(jìn)行匯總，計(jì)算綜合評(píng)價(jià)指數(shù)或綜合評(píng)價(jià)分值，根據(jù)最大隸屬度原得到空氣污染程度。

　　2 模型的建立

　　參考空氣質(zhì)量指數(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)[2]，建立各類污染物指標(biāo)等級(jí)體系，如表1所示：

　　其中a表示第i個(gè)方案關(guān)于第j項(xiàng)評(píng)價(jià)因素的指標(biāo)值。

　　上述六個(gè)指標(biāo)，數(shù)值越小越好，則對(duì)于指標(biāo)矩陣A，建立成本型矩陣，然后建立客觀性權(quán)向量，然后使用變異系數(shù)法對(duì)指標(biāo)進(jìn)行歸一化處理，無(wú)量綱的理想矩陣H=(H)，計(jì)算各列向量的變異系數(shù)v=s/h(j=1，2，…，m)，其中s是第j列的標(biāo)準(zhǔn)差，然后將其歸一化，得到各指標(biāo)的權(quán)向量，最后建立空氣質(zhì)量的等級(jí)評(píng)價(jià)模型，利用歐氏距離和絕對(duì)值距離進(jìn)行建模，計(jì)算矩陣中各行向量到成本型矩陣列向量的歐氏距離，最后得出各地區(qū)的空氣質(zhì)量等級(jí)。

　　3 求解實(shí)例―京津冀地區(qū)2014年空氣質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)

　　根據(jù)以上方法從中國(guó)空氣質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)獲取2014年北京、天津、石家莊三個(gè)地區(qū)的六種空氣污染物12個(gè)月份的平均濃度：利用EXCEL表格求得三地區(qū)各種污染物濃度年均值如下：

　　利用最小距離法得出結(jié)果，第一行最小值為1.3160且其處于第6列，故北京屬于6級(jí)空氣質(zhì)量等級(jí)，屬嚴(yán)重污染;第二行最小值為1.6959且其處于第2列，故天津?qū)儆?級(jí)空氣質(zhì)量等級(jí)，空氣質(zhì)量為良;第三行最小值為2.6587且其處于第2列，故天石家莊屬于2級(jí)空氣質(zhì)量等級(jí)，空氣質(zhì)量為良;北京由于人口數(shù)量龐大，私家車數(shù)量過(guò)多，產(chǎn)生的污染來(lái)源于機(jī)動(dòng)車尾氣，屬化學(xué)污染，天津石家莊空氣質(zhì)量良好。但是天津工業(yè)污染、河北的燃煤污染較嚴(yán)重，空氣質(zhì)量良好只是一時(shí)的情況，如果對(duì)該情況不進(jìn)行妥善處理，空氣污染會(huì)更加嚴(yán)重。

　　4 結(jié)語(yǔ)

　　京津冀地區(qū)作為中國(guó)的都市圈、北方的經(jīng)濟(jì)中心，生態(tài)環(huán)境形式極為嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)發(fā)展是核心的前提下，認(rèn)真貫徹落實(shí)污染防治與生態(tài)保護(hù)并重的方針是重中之重，并且需響應(yīng)“國(guó)家新能源發(fā)展戰(zhàn)略”的號(hào)召。環(huán)境污染分為化學(xué)性污染、物理性污染、生物性污染和放射性污染四大類。北京的汽車尾氣污染屬于化學(xué)污染，天津的工業(yè)污染屬于化學(xué)污染，河北的燃煤污染屬于物理污染。近十年來(lái)，我國(guó)GDP持續(xù)快速增長(zhǎng)，但經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式相對(duì)傳統(tǒng)落后，對(duì)生態(tài)平衡和自然環(huán)境造成一定的破壞，空氣污染的弊病日益突出。城市大氣環(huán)境中總懸浮顆粒物濃度普遍超標(biāo)，二氧化硫污染一直出在較高水平穩(wěn)居不下，機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放總量在近幾年中迅速增加，氮氧化物污染呈加重趨勢(shì)。空氣污染狀況十分嚴(yán)重，北京主表現(xiàn)為汽車尾氣排放造成的污染，天津是工業(yè)污染，河北是原材料化工基地，以燃煤產(chǎn)生的污染為主。現(xiàn)如今SO2、PM2.5已成為影響京津冀地區(qū)空氣質(zhì)量等級(jí)的重要因素。為了實(shí)現(xiàn)“APEC”藍(lán)天，環(huán)保部提出一系列建議：

　　第一，實(shí)行機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施。北京在2015年1月15日已經(jīng)連續(xù)三天發(fā)生重污染，16號(hào)之后開(kāi)始啟動(dòng)汽車單雙號(hào)限行交通管制措施，空氣污染指數(shù)明顯下降，可見(jiàn)，在短期內(nèi)，啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行制度能有效的改善京津冀的空氣質(zhì)量。專家建議，一方面，嚴(yán)格限制高耗能行業(yè)發(fā)展，逐步淘汰、疏解北京高耗能行業(yè);另一方面，重點(diǎn)控制高耗能行業(yè)化石能源的使用過(guò)程，提高能源使用效率。

　　第二，實(shí)施每日公交行活動(dòng)，對(duì)堅(jiān)持采取公共交通上班的人進(jìn)行積分，并計(jì)入信譽(yù)榜和榮譽(yù)榜。

　　第三，環(huán)境執(zhí)法真正嚴(yán)格起來(lái)，采取屬于停產(chǎn)、限產(chǎn)、存在超標(biāo)排放問(wèn)題的污染企業(yè)停工等措施。

　　第四，應(yīng)建立圍繞空氣質(zhì)量改善的多污染物綜合控制體系。從污染控制因子來(lái)看，污染控制重點(diǎn)主要為二氧化硫和工業(yè)煙粉塵，對(duì)細(xì)顆粒物和臭氧影響較大的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物控制薄弱。從污染控制范圍來(lái)看，工作重點(diǎn)主要集中在工業(yè)大點(diǎn)源，對(duì)揚(yáng)塵等面源污染和低速汽車等移動(dòng)源污染控制重視不夠。

　　第五，逐步完善區(qū)域空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，完善評(píng)估制度。在二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物等空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，逐步將臭氧、細(xì)顆粒物、揮發(fā)性有機(jī)物等納入?yún)^(qū)域空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。將城市空氣質(zhì)量評(píng)估制度化，定期對(duì)京津冀地區(qū)空氣質(zhì)量狀況開(kāi)展評(píng)估，并將評(píng)估結(jié)果向社會(huì)公開(kāi)。完善城市空氣質(zhì)量管理信息公開(kāi)制度。推進(jìn)空氣質(zhì)量信息公開(kāi)，制定詳細(xì)的空氣質(zhì)量管理信息公開(kāi)規(guī)范，擴(kuò)大環(huán)境信息公開(kāi)的范圍。提高機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油標(biāo)準(zhǔn)。

　　【參考文獻(xiàn)】

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　　農(nóng)業(yè)環(huán)境論文發(fā)表期刊推薦《農(nóng)業(yè)資源與環(huán)境學(xué)報(bào)》(原《農(nóng)業(yè)環(huán)境與發(fā)展》)(雙月刊)創(chuàng)刊于1984年，是由農(nóng)業(yè)部主管，農(nóng)業(yè)部環(huán)境保護(hù)科研監(jiān)測(cè)所、中國(guó)農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的科技期刊。被評(píng)為中國(guó)科技核心期刊、天津市優(yōu)秀期刊。