摘要：隨著高等級(jí)公路的迅速發(fā)展，對(duì)于路面平整度要求越來越高，平整度是評(píng)價(jià)高速公路施工質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，它可以直接反映高速公路通車后的整體效果，也是對(duì)高速公路使用品質(zhì)與行車舒適性的最直接的外觀指標(biāo)。通過對(duì)某高速公路段路面基層和面層的施工各環(huán)節(jié)的控制，從而確保了瀝青路面的平整度。

　　關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理,路面,平整度

　　1.工程概況

　　該高速公路全長(zhǎng)125.2km，是四川省高速公路交通的重要組成部分。本文所涉及到的工程為高速公路路面工程B0l合同段(K79+670.6～K124+000)路面工程施工，于2009年9月2日建成通車，并被評(píng)為優(yōu)良工程。

　　2.路面基層的施工

　　(1)由于路基特別是軟基路段交驗(yàn)的不連續(xù)性，接收的路基平整度達(dá)不到規(guī)范要求，這就對(duì)路面基層的施工提出了更高的要求。因?yàn)槲⑿〉幕鶎硬黄皆诿鎸邮┕ぶ锌梢詮浹a(bǔ)，如果基層平整度太差，必然會(huì)使面層的平整度受到影響。基層凹凸不平，會(huì)導(dǎo)致攤鋪機(jī)兩條履帶在不規(guī)則的高低面上行駛，從而使慰平板兩端出現(xiàn)波浪。另外，基層不平，即使面層攤鋪很平整，也會(huì)因松鋪厚度不等，經(jīng)碾壓后出現(xiàn)表面不平。

　　由下式可知：

　　△=h(1—1/a)

　　式中：△——一面層不平度;

　　H一基層不平度，

　　a——松鋪系數(shù)。

　　當(dāng)松鋪系數(shù)a=1.20時(shí)，基層不平度為1cm時(shí)，面層的不平度將達(dá)到1.7mm，如果基層的不平度>1cm，面層的平整度將更差，由此可見，基層的平整度對(duì)瀝青砼面層平整度的影響是很大的。

　　(2)必須注意路面基層(底基層)的平整度。在該高速公路基層(底基層)各層均采用廠拌法集中拌合，兩臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)成階梯狀一次性攤鋪單幅，在壓路機(jī)碾壓的前后兩段連接處用人工找平。為了提高基層平整度及方便攤鋪機(jī)鋪筑，基層混合料級(jí)配一定要嚴(yán)格控制，且在設(shè)計(jì)配合比時(shí)，最大粒徑適當(dāng)減小，因?yàn)榧�料越粗，混合料越易產(chǎn)生離析，所以要適當(dāng)減少集料最大粒徑。嚴(yán)格控制級(jí)配有利于攤鋪機(jī)作業(yè)和基層頂面的平整度。另外，混合料施工的含水量也必須嚴(yán)格控制在最佳含水量士1%以內(nèi)，含水量過小會(huì)影響結(jié)構(gòu)和粘結(jié)力及板體強(qiáng)度，含水量過大碾壓成型困難，且易形成路面基層大的波浪和表面明顯的輪跡，使表面的平整度降低，基層表面開裂。在施工過程中，攤鋪機(jī)和壓路機(jī)必須勻速前進(jìn)，壓路機(jī)嚴(yán)禁剎車，使混合料產(chǎn)生推移，使基層形成大的波浪。

　　3.攤鋪基準(zhǔn)

　　在該高速公路面層施工中，底面層采用“走鋼絲”，中、上面層采用“走雪橇”的基準(zhǔn)控制法，如果基準(zhǔn)控制不好，則攤鋪出來的瀝青路面平整度就差。我們采取了如下措施：(1)在開工前對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，并對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行固定，使其符合一定的精度;(2)在施工放樣時(shí)，專門配備了精度較高的新儀器，并讓水準(zhǔn)測(cè)量水平高的人員進(jìn)行測(cè)量;(3)樁距≤10m時(shí)，用張拉器張拉鋼絲，避免了張拉力不足和不勻等現(xiàn)象;(4)在攤鋪過程中派專人看管鋼絲以及攤鋪機(jī)的傳感器;以免造成攤鋪機(jī)的傳感器脫離鋼絲。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工員和質(zhì)檢員經(jīng)常性的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

　　4瀝青混合料的攤鋪

　　4.1 施工機(jī)械

　　攤鋪機(jī)的自動(dòng)找乎裝置使用不當(dāng)對(duì)路面平整度的影響：路面標(biāo)高的控制是靠?jī)x表來實(shí)現(xiàn)的，通過自動(dòng)找平裝置，將達(dá)到設(shè)計(jì)高程。如找平裝置不能正確使用，就不能把平整的基準(zhǔn)反映到儀表上，從而影響路面的高程和平整度，因此要對(duì)自動(dòng)找平裝置，傳感器進(jìn)行認(rèn)真地校核試驗(yàn)，使得到正常的工作情況，才開始正式攤鋪。

　　乎板加熱及調(diào)整對(duì)平整度的影響：在攤鋪前，要對(duì)攤鋪機(jī)熨平板加熱及調(diào)整，如果攤鋪機(jī)熨平板加熱溫度不夠或加熱不均勻，攤鋪時(shí)造成由于熨平板溫度較低而混合料溫度較、高而相互粘結(jié)，使得攤鋪出的路面出現(xiàn)坑洞、拉槽等現(xiàn)象，因此攤鋪前熨平板溫度加熱到85度～90度方可攤鋪。另外，對(duì)熨平板的平直度一定要認(rèn)真檢查調(diào)整，不能出現(xiàn)正拱和反拱現(xiàn)象，以確保路面的橫向平整度。

　　攤鋪機(jī)夯錘對(duì)平整度的影響：夯錘的頻率與攤鋪速度、混合料級(jí)配、溫度和攤鋪的厚度等有很大的關(guān)系，如果攤鋪較薄的上面層，夯錘頻率過大會(huì)造成熨平板共振+使攤鋪機(jī)啟動(dòng)找平裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)，而影響路面的平整度。因此;應(yīng)按說明書規(guī)定認(rèn)真選擇合適的頻率并做好試鋪工作，同時(shí)應(yīng)在攤鋪過程中，經(jīng)常檢查夯錘的皮帶，皮帶過松會(huì)使振動(dòng)頻率、夯實(shí)次數(shù)不一致，形成路面搓板。

　　攤鋪機(jī)供料系統(tǒng)對(duì)路面平整度的影響：在攤鋪過程中，熨平板處于浮動(dòng)狀態(tài)，由于攤鋪好的混合料支撐著，如果供料料位高度不穩(wěn)定，就會(huì)使熨平板全寬范圍內(nèi)混合料的密度發(fā)生變化，當(dāng)密度變小時(shí)，由于拌合料內(nèi)摩擦阻力不足，支撐熨平板的浮力也變小，則攤鋪厚度也變小，反之?dāng)備伜竦V十大。這種情況反復(fù)出：現(xiàn)，就使路面出現(xiàn)波浪，影響路面的平整月 目此要注意保持?jǐn)嚢栎唭?nèi)的料位高度穩(wěn)定、均勻、連續(xù)，料位以保持中心軸以上葉片的2/3處為宜，操作時(shí)應(yīng)將料位高度調(diào)整好店，一般不得手動(dòng)供料。

　　4.2 攤鋪過程

　　未能連續(xù);不間斷攤鋪對(duì)瀝青混凝土平整度將造成影響，有時(shí)停機(jī)待料、停機(jī)用餐、加油等都會(huì)出現(xiàn)橫向接縫或產(chǎn)生波浪，因此攤鋪機(jī)每啟動(dòng)一次，自動(dòng)找平裝置都需要在運(yùn)行2--8m后才能恢復(fù)正常，所以當(dāng)瀝青拌合站的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相匹配時(shí)，攤鋪機(jī)能連續(xù)、均勻、不間斷地作業(yè);并盡量做到攤鋪過程中不停機(jī)。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)管理，對(duì)所有的機(jī)械加強(qiáng)管理維修，保證連續(xù)供料，連續(xù)攤鋪，采用操作手輪換修等辦法，減少攤鋪機(jī)的停機(jī)次數(shù)，提高瀝青路面攤鋪的平整度。

　　關(guān)于攤鋪機(jī)攤鋪的速度要根據(jù)試驗(yàn)路段來確定l、既不能快也不能慢，攤鋪速度過快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿?cái)偲椒较蚩珓?dòng)，使表面粗顆粒后方出現(xiàn)小坑小洞，從而影響平整度和預(yù)壓實(shí)度，但也不能太慢，否則會(huì)影響生產(chǎn)效率。

　　在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，常阻運(yùn)料車操作手不熟練而與攤鋪機(jī)配合不協(xié)調(diào)，使混合料灑落在攤鋪機(jī)行車履帶前，如不及時(shí)清除，會(huì)使攤鋪機(jī)上下左右晃動(dòng)造成攤鋪機(jī)上下波動(dòng)擴(kuò)自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)工作仰角發(fā)生變化，影響瀝青路面的平整度。所以要設(shè)專人指揮倒車，運(yùn)料車要與攤鋪機(jī)默契配合+卸料車不能撞擊攤鋪機(jī)，運(yùn)料車的后輪應(yīng)與攤鋪機(jī)若即若離，卸料時(shí)應(yīng)分二次卸完，不要一次將料倒人攤鋪機(jī)料斗內(nèi)，并對(duì)灑落在攤鋪機(jī)履帶下的混合料及時(shí)清除。

　　5瀝青混合料的碾壓

　　路面平整度的好壞關(guān)鍵在于瀝青混合料的攤鋪，但壓路機(jī)的碾壓也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，切不可犧牲壓實(shí)度來爭(zhēng)取平整度，合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證瀝青混凝土路面的壓實(shí)度和平整度的重要手段。

　　(1)攤鋪好的瀝青混合料在何種溫度下碾壓，直接影響瀝青混凝土路面的平整度和壓實(shí)度。溫度太高容易使瀝青混合料產(chǎn)生推移、開裂，溫度太低會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料顆粒之間摩擦阻力加·大，使瀝青混凝土面層的壓實(shí)度不均勻，且容易形成局部松散和開裂，以及日后滲水導(dǎo)致路面的損壞，嚴(yán)重影。向了路面的平整度，所以瀝青混凝土路面碾壓溫度控制是瀝青混凝土路面施工過程中的關(guān)鍵，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)幕旌狭蠑備伹啊�攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進(jìn)行測(cè)試，初壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)的類型、攤鋪初始密度等因素通過試鋪來確定，該高速公路的初壓溫度確定在130度左右，復(fù)壓的溫度在t00度左右，終壓完成時(shí)的溫度≥70度。

　　(2)使用輪胎壓路機(jī)時(shí)臟注意檢查各個(gè)輪胎的新舊程度和壓力，必須做到新舊一致，壓力相同‘否則輪胎軟硬不一;在碾壓過程中形成輪跡;使瀝青路面平整度超標(biāo)。鋼輪壓路機(jī)應(yīng)裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪，嚴(yán)禁用人工向壓路機(jī)的鋼輪上灑水，因?yàn)闉⒌乃�不成霧狀或不均勻，造成局部瀝青混合料溫度迅速下降，影D向?yàn)r青混凝土的平整度。壓路機(jī)不工作時(shí)應(yīng)停在冷卻后成形的瀝青路面上或結(jié)構(gòu)物上，否則會(huì)形成小坑槽，影響平整度。

　　6.接縫處理

　　瀝青攤鋪每天產(chǎn)生施工縫在所難免，對(duì)接縫舶處理非常重要，接縫水平不僅是制約路面平整度質(zhì)量酌重要因素;，而且接不好還會(huì)導(dǎo)致跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)，接縫可分為縱向接縫和橫向接縫，從以下幾個(gè)方面予以控制：

　　(1)留縫。處理好接縫的關(guān)鍵是切除接頭留縫。相鄰兩幅及上下層的接縫應(yīng)錯(cuò)位，縱橫接縫均采用直接縫(平接縫)，縱縫使用銑刨機(jī)切割10～20cm，橫縫用人工切劫機(jī)切割留縫，用3m直尺檢測(cè)確定切割寬度，并用干布吸走多余韻水，完全干燥后再在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。

　　(2)接縫準(zhǔn)備。從接縫處繼續(xù)攤鋪前，應(yīng)該清理干凈夯錘及熨平板上的余料。并且采用3m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。

　　(3)碾壓：。第二次碾壓應(yīng)將第一次攤鋪接頭預(yù)熱，并與第二次接頭一起碾壓;碾壓時(shí)應(yīng)從縫后;45度角斜向碾壓，要求碾壓3～4遍，以確保碾壓效果。

　　(4)成立專人小組對(duì)橫接縫進(jìn)行處理，以確保接縫處平整度的質(zhì)量。

　　8.人為因素

　　影響高速公路涸青混凝土路面平整度的因素很多，但可分為兩類，一類是硬件：因素一一主要是指設(shè)備和施工工藝;另‘類是軟件、一人的：因素。前者起保障作用，后者是關(guān)鍵。因?yàn)樗�有的設(shè)備都需要人去操作，去管理;因此必須在管理方面加大力凰努力提高全員質(zhì)量意識(shí)，才能取得明顯的效果。;因此應(yīng)做好如下幾個(gè)方面的工作：(1)所有工作人員進(jìn)行全面質(zhì)量意識(shí)教育，使每一個(gè)人都應(yīng)認(rèn)識(shí)任何非常細(xì)小的工作都對(duì)瀝青混凝土路面平整度有較大影響，使大家充分認(rèn)識(shí)質(zhì)量的重要性，提高自身的素質(zhì);(2)建立質(zhì)量保證體系，明確職責(zé)范圍，根據(jù)工程的具體情況制定嚴(yán)格的規(guī)章制度、施工工藝、操作規(guī)程以及獎(jiǎng)罰辦法，并組織大家認(rèn)真學(xué)習(xí);(3)做好技術(shù)交底工作，使每個(gè)員工都知道每道工序的關(guān)鍵問題;(4)要強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理和管理。

　　結(jié)束語

　　高速公路瀝青混凝土路面平整度涉及的面很廣，影響因素很多，關(guān)系到路基、路面施工的全過程，情況復(fù)雜，有的是機(jī)械引起的，有是的人為的操作引起的，還有是工藝引起的以及人為安排失造成的;瀝青路面平整度是施工機(jī)械、施工工藝、操作水平、全面質(zhì)量管理等綜合反映。

　　只有在施工準(zhǔn)備階段保證具有優(yōu)良的混合料拌合工藝，適宜的混合料生產(chǎn)能力和運(yùn)輸能力，在施工階段確保科學(xué)的攤鋪施工過程和理想的碾壓施工程序，并合理處理好接縫。同時(shí)對(duì)各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)鍵工序重點(diǎn)監(jiān)控，對(duì)施工過程的各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目按頻率要求隨機(jī)檢測(cè)，才能不斷改善和提高高速公路瀝青路面平整度，從而提高了路面施工、使用質(zhì)量。