摘要:本文通過某綜合樓地下室的設(shè)計，探討了高層建筑中主樓與地下車庫之間未設(shè)置沉降縫和伸縮縫的設(shè)計所要面臨的幾個問題及應(yīng)對措施。
　　關(guān)鍵詞:地下室;差異沉降;后澆帶
　　1工程概況
　　某綜合樓是一幢集酒店、商住、商業(yè)為一體的多功能的高層建筑,總建筑面積近1.00萬m2。地下1層2628m2,深4.3m。地上2層裙房,高7.80m。裙房上共有3幢塔樓,1幢10層酒店,高36.6m;2幢8層商住樓,高29.2m。各樓層主要功能如下:地下一層為停車庫和設(shè)備用房,層高4.3m。地上一層為大堂,商業(yè)和部分管理用房,層高4.2m。二層為商務(wù)、商業(yè)用房,層高3.6m。三至十層為酒店用房,層高3.6m。商住樓三至八層為高檔商住樓,層高3.6m。本工程全部采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
　　2 地基與基礎(chǔ)
　　地質(zhì)勘探表明,本場地地基穩(wěn)定性較好,場地土屬Ⅱ類,上部為中軟土,基巖花崗巖,強風(fēng)化巖層厚度2.8~3.8m,中風(fēng)化巖層厚1.1~0.9m,微風(fēng)化巖頂部埋深20.6~30.5m,巖層節(jié)理完整,膠結(jié)致密,堅硬,天然單軸抗壓強度為28.8MPa.根據(jù)地質(zhì)勘察報告分析研究，決定采用人工鉆孔灌注樁，以微風(fēng)化巖層作為樁端持力層。
　　由于塔樓與裙房的地上層數(shù)相差較大,要滿足塔樓與裙房之間的差異沉降在規(guī)范要求的范圍內(nèi),就必須根據(jù)本工程的特點選擇結(jié)構(gòu)方案.對于處理沉降差的方法本人總結(jié)目前有:”放”,”抗”,”調(diào)”三種方法.當(dāng)房屋荷載明顯不同時,可能導(dǎo)致房屋產(chǎn)生過大的不均勻沉降,會將基礎(chǔ),地面,墻面,屋面拉裂.這種情況下應(yīng)設(shè)置沉降縫自基礎(chǔ)到屋頂將整個房屋分開.讓各部分自由沉降互不影響.這種方法稱為”放”.是一種傳統(tǒng)的有效方法.此法在結(jié)構(gòu),建筑和施工上都較為復(fù)雜,而且在高層建筑中往往有地下室滲水現(xiàn)象.而采用剛性很大的基礎(chǔ),利用本身的剛度來抵抗沉降差,而不設(shè)縫,這種方法稱為”抗”.此方法材料消耗較多,不經(jīng)濟,只宜在一定的情況下使用.而在符合下列條件之一時,可用”調(diào)”的方法.不設(shè)沉降縫
　　1. 采用樁基,樁支承在基巖上.或采取減少沉降的有效措施并經(jīng)計算，沉降差在允許范圍內(nèi)。
　　2. 主樓與裙房采用不同的基礎(chǔ)形式，調(diào)整土壓力使沉降基本接近。如主樓用箱基，筏基，或樁基，群房采用條基等。
　　3. 地基承載力較高，沉降計算較為可靠時，主樓與群房的標高預(yù)留沉降差，先施工主樓，后施工裙房，最后使兩者的標高一致。
　　本人首先對本工程塔樓與裙房之間是否設(shè)置沉降縫、后澆帶進行了分析比較,如表1。
　　表1塔樓與裙房間與不設(shè)沉降縫、后澆帶的性能比較
　　本著安全、實用、經(jīng)濟原則,對表1的比較結(jié)果進行分析,不難看出,不設(shè)沉降縫和后澆帶是最經(jīng)濟、最理想的結(jié)構(gòu)方案。既能夠滿足建設(shè)方分期施工(一期可能至3層,也可能不分期)的要求,又能夠最大限度地方便施工、縮短建設(shè)周期,解決施工過程中降水時間長、水平交通不便、施工到塔樓時不能對裙房以下部分進行粗裝修等問題。方案初步確定了,能否實施的關(guān)鍵在于各部分之間差異沉降能不能滿足要求。由于采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),樁支承在微風(fēng)化巖層，并入微風(fēng)化巖層1d(樁徑)，故各部分之間差異沉降完全能夠滿足設(shè)計要求。從而確定了本方案(即各部分之間不設(shè)沉降縫和后澆帶)的可行性。對地下室的防水主要采用抗?jié)B混凝土和保證施工質(zhì)量來控制。超長、超寬問題主要采取控制水灰比、添加外加劑、設(shè)計施工組織方案等周密的措施來解決。
　　3地下室設(shè)計
　　本工程設(shè)有1層地下室，作人防設(shè)計時，我將該地下室按平戰(zhàn)結(jié)合考慮設(shè)計。
　　3.1荷載取值
　　地下停車場活荷載標準值為4.0KN/m2，設(shè)備房活荷載標準值為7.5KN/m2，人防經(jīng)報請有關(guān)部門批準后，人防地下室的頂板人防荷載取55KN/m2，底板人防荷載取35KN/m2。
　　3.2結(jié)構(gòu)布置
　　由于地下室平時作停車場使用，柱距較大，東西和南北的跨度最大為8.0m，地下室1層頂板人防荷載遠大于平時停車場荷載，故以人防荷載控制。地下室底板和側(cè)板由于承受地下水和土的壓力,其荷載必然大于戰(zhàn)時荷載,因此不作人防驗算,只按實際受力情況設(shè)計.
　　3.3構(gòu)件截面尺寸及混凝土強度等級
　　地下室底板厚300mm,頂板厚300mm,地下室側(cè)壁板厚300mm，地下室底板采用井式梁布置，主梁為300x950，
　　井式梁截面為250x900，混凝土強度等級為C30。整棟綜合樓的梁柱混凝土強度等級分別為：C30。
　　4上部結(jié)構(gòu)
　　4.1結(jié)構(gòu)形式
　　上部結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)。地下室柱網(wǎng)的布置見圖1（地下層平面圖),本工程總高度及層高見圖2(立面圖)。
　　由于柱跨度較大，梁柱截面主要由水平荷載引起的彎距，剪力控制，本人根據(jù)“強柱弱梁”,“強剪弱彎”的概念設(shè)計，柱子的軸壓比全部控制在0.80以下，主梁截面取250x600mm,這樣就可以保證商住樓有足夠的空間，方便布置管道和室內(nèi)裝修。
　　4.2結(jié)構(gòu)分析
　　整個工程按7度抗震設(shè)防,框架抗震等級為二級，采用28個振型進行內(nèi)力分析組合。框架梁在豎向荷載作用下，梁端有較大的負彎距，梁支座面筋較多，為避免施工困難，適當(dāng)減少面筋，梁端彎距調(diào)幅系數(shù)取0.8，梁剛度增大系數(shù)按現(xiàn)澆樓板取2.0，考慮偶然偏心和模擬施工的作用，以及活荷載不利布置。
　　經(jīng)計算，各項主要結(jié)果均符合規(guī)范要求。總體上看,該工程的結(jié)構(gòu)方案是比較合理可行的。

　　圖1地下層平面圖                                                           圖2立面圖

 1/2    1 2 下一頁 尾頁