近年來(lái)隨著人們生活水平的不斷提高，汽車(chē)已逐漸成為了人們?nèi)粘＝煌üぞ撸�地下�?chē)庫(kù)也成為建筑工程中的關(guān)鍵組成部分，地下車(chē)庫(kù)在建筑設(shè)計(jì)中容易出現(xiàn)一些問(wèn)題，本文就對(duì)這些常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行探討。

　　《華中建筑》核心建筑期刊征稿，創(chuàng)刊于1983年，是湖北省人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主管，中南建筑設(shè)計(jì)院和湖北省土木建筑學(xué)會(huì)主辦，系大型綜合性建筑學(xué)術(shù)期刊，其宗旨在于：在黨的“一個(gè)中心、兩個(gè)基本點(diǎn)的基本路線指引下，發(fā)掘發(fā)揚(yáng)中華民族的優(yōu)秀建筑文化遺產(chǎn)，傳播交流我國(guó)的建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)作、科研、教學(xué)及建設(shè)成就，為探索中國(guó)建筑發(fā)展的道路，促進(jìn)中國(guó)新建筑流派的孕育成長(zhǎng)和豐實(shí)，推進(jìn)中國(guó)新建筑文化的開(kāi)拓和發(fā)展而努力。

　　地下車(chē)庫(kù)現(xiàn)已大量出現(xiàn)在近年的建筑設(shè)計(jì)中，由于其特有的密閉性，從而使其通風(fēng)及排煙顯得尤為重要，本文就其設(shè)計(jì)當(dāng)中值得注意的問(wèn)題做了分析。

　　隨之而來(lái)的地下車(chē)庫(kù)建筑也越來(lái)越多的出現(xiàn)在城市的建筑中，而地下車(chē)庫(kù)處在封閉狀態(tài)，只有內(nèi)部空間，絕大多數(shù)沒(méi)有與大氣直接連通的外窗。因此，地下車(chē)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)時(shí)產(chǎn)生的后果可能會(huì)比地上的更嚴(yán)重。因此對(duì)地下車(chē)庫(kù)的防排煙設(shè)計(jì)也更加重要。本文主要總結(jié)有關(guān)地下車(chē)庫(kù)日常通風(fēng)及防排煙設(shè)計(jì)中的一些值得注意的問(wèn)題。

　　1.汽車(chē)庫(kù)平時(shí)通風(fēng)與火災(zāi)排煙合用一臺(tái)風(fēng)機(jī)的做法，就可能不盡合理，原因如下：

　　1)風(fēng)量不同。平時(shí)通風(fēng)與火災(zāi)排煙雖同為6次/h，但后者為按照實(shí)際層高計(jì)算，前者可按照3m層高計(jì)算，如層高相差較大，則風(fēng)量相差很多，故分別選擇排煙風(fēng)機(jī)與通風(fēng)機(jī)的做法比選一臺(tái)雙速風(fēng)機(jī)更加合理。

　　2)所需要風(fēng)壓不同。因排煙與排風(fēng)的風(fēng)速，風(fēng)量等設(shè)計(jì)參數(shù)均不同，故所需風(fēng)壓也不同。選擇一臺(tái)雙速風(fēng)機(jī)的參數(shù)未必會(huì)使其達(dá)到設(shè)計(jì)的各項(xiàng)要求。

　　3)使用頻率最高的是平時(shí)通風(fēng)，火災(zāi)排煙可能永遠(yuǎn)不用。合用一臺(tái)(變速)風(fēng)機(jī)，就不能使使用頻率最高的平時(shí)通風(fēng)在高效率下運(yùn)行，這會(huì)使能耗增加。

　　2.平時(shí)排風(fēng)選用變速風(fēng)機(jī)較為合理。汽車(chē)庫(kù)平時(shí)通風(fēng)，根據(jù)《汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》6.3.4條，"其風(fēng)量應(yīng)按照允許的廢氣標(biāo)準(zhǔn)量計(jì)算，且換氣次數(shù)每小時(shí)不應(yīng)小于6次，其排風(fēng)機(jī)宜采用變速風(fēng)機(jī)。"因?yàn)槠��?chē)的CO排放量,取決于停車(chē)庫(kù)額定停車(chē)數(shù)、出入頻度和汽車(chē)在車(chē)庫(kù)內(nèi)的平均運(yùn)行時(shí)間,這些因素都會(huì)有變化，與建筑體積并無(wú)直接關(guān)系。故平時(shí)排風(fēng)選用變速風(fēng)機(jī)較為合理

　　3.風(fēng)管的布置。由于很多項(xiàng)目考慮造價(jià)問(wèn)題，故把車(chē)庫(kù)層高壓的很低，而設(shè)計(jì)者也從重考慮減少風(fēng)管交叉盡量不占用車(chē)庫(kù)層高，但忽略排煙風(fēng)管過(guò)長(zhǎng)和管網(wǎng)復(fù)雜的因素，這會(huì)出現(xiàn)管網(wǎng)系統(tǒng)的阻力過(guò)大，排煙管道應(yīng)利用煙的自然流動(dòng)，使煙氣能夠平穩(wěn)順暢地排出。因此，管道與風(fēng)機(jī)應(yīng)合理布置，使水平管道越短越好，排煙風(fēng)機(jī)不宜設(shè)在排煙口位置的下方。

　　4.空氣的對(duì)流，無(wú)論是何種形式的空間，排煙和進(jìn)風(fēng)必須形成一個(gè)良好的對(duì)流循環(huán)系統(tǒng)，才能取得良好的通風(fēng)排煙效果。送風(fēng)管應(yīng)深入到遠(yuǎn)離地下建筑出入口的盡頭，而排煙機(jī)的吸入口則應(yīng)設(shè)置在地下建筑的出入口內(nèi)側(cè)上部。這種布置可形成良好的對(duì)流，新鮮空氣從里向外驅(qū)趕煙氣，有利于排煙。

　　5.地下車(chē)庫(kù)采用機(jī)械排煙時(shí)還要特別注意防止空氣短路。如送風(fēng)口要遠(yuǎn)離排煙口。防止剛送入的新鮮空氣被排煙機(jī)抽吸而排出室外。

　　6.當(dāng)車(chē)庫(kù)中也有設(shè)備用房的區(qū)域時(shí)，此區(qū)域的排風(fēng)與排煙系統(tǒng)應(yīng)單獨(dú)自成一體，不應(yīng)與車(chē)庫(kù)系統(tǒng)合用。

　　7.機(jī)械排煙時(shí)應(yīng)考慮采用以下補(bǔ)風(fēng)方式：

　　1)當(dāng)本防火分區(qū)有可開(kāi)啟的外門(mén)或外窗時(shí)，可采用自然進(jìn)風(fēng)。

　　2)設(shè)置火災(zāi)時(shí)專用的機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)。

　　3)利用平時(shí)使用的機(jī)械通風(fēng)的送風(fēng)系統(tǒng)。

　　8.地下車(chē)庫(kù)防煙分區(qū)的劃分，當(dāng)?shù)叵萝?chē)庫(kù)設(shè)有自動(dòng)滅火裝置時(shí)，防煙分區(qū)最大不應(yīng)超過(guò)2000平方米，且防煙分區(qū)不應(yīng)跨越防火分區(qū)。并且通風(fēng)系統(tǒng)只有在負(fù)責(zé)一個(gè)防火分區(qū)的排風(fēng)時(shí)才能兼做排煙系統(tǒng)，否則不可。

　　以上是地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)設(shè)計(jì)中需注意的幾點(diǎn)。任何設(shè)計(jì)方案都有其優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也都有其局限性和弊病。并不存在"最好的"，只有根據(jù)各個(gè)不同項(xiàng)目比較適合的設(shè)計(jì)。所以地下車(chē)庫(kù)的防排煙設(shè)計(jì)還需設(shè)計(jì)者根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況合理布置。

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