【摘要】填石路基技術(shù)是整個(gè)建筑工程施工技術(shù)大家庭中十分重要的一員，其在應(yīng)對(duì)甜柿路面路基施工中尤為關(guān)鍵的作用，而也正是在這種作用的推動(dòng)之下，其已經(jīng)在大量的實(shí)驗(yàn)和運(yùn)用過(guò)程中被證明是切實(shí)可行的。事實(shí)上，就這種填石路基技術(shù)而言，其在具體的運(yùn)用過(guò)程中，需要施工人員、施工原料、施工機(jī)械設(shè)備以及施工質(zhì)量控制均處于一種較高的狀態(tài)之中，才能將其具體功用發(fā)揮到最大。因此，為了能夠?qū)⑦@種技術(shù)運(yùn)用以一種更為清晰的方式呈現(xiàn)出來(lái)，本文將緊緊圍繞著填石路基技術(shù)在公路施工中的運(yùn)用這一中心主題，對(duì)其技術(shù)原理、施工工藝以及質(zhì)量控制三方面的內(nèi)容進(jìn)行分析和介紹。

　　【關(guān)鍵詞】核心期刊,填石路基技術(shù),公路施工,施工工藝,質(zhì)量控制

　　前言

　　要致富，先修路。如今，在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及各項(xiàng)交通事業(yè)發(fā)展的深刻帶動(dòng)之后，我國(guó)的公路施工建設(shè)正在以一種前所未有的速度向前進(jìn)步著，而在這種進(jìn)步的背后，是大量新型施工難題的提出和解決。事實(shí)上，就如今的公路建設(shè)而言，其實(shí)際上是走向一種山區(qū)化的方向發(fā)展，而這種山區(qū)自身的特點(diǎn)也就自然決定了其施工的難度和特殊性。因此，為了有效應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，包括填石路基技術(shù)在內(nèi)的各類施工技術(shù)被相應(yīng)提了出來(lái)，并且在實(shí)際的使用過(guò)程中已經(jīng)在提高填石路基路面質(zhì)量上取得了一定的成效，但是，我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到的是，這種技術(shù)功用在具體發(fā)揮起來(lái)其實(shí)并非易事。相反的，其需要我們加強(qiáng)對(duì)其的認(rèn)識(shí)。

　　一、填石路基技術(shù)的原理

　　如今，為了給交通事業(yè)以及相關(guān)經(jīng)濟(jì)事業(yè)更好更快發(fā)展奠定以一個(gè)有力的基礎(chǔ)性設(shè)施，公路建設(shè)，已經(jīng)在相關(guān)技術(shù)的有力推動(dòng)之下，正在以一種前所未有的速度向前進(jìn)步著。而就公路建設(shè)來(lái)說(shuō)，路基的處理是一大難題，因?yàn)槠湟罁?jù)不同的公路土體性質(zhì)，會(huì)有著不同的路基性質(zhì)。比如，在如今公路發(fā)展的趨勢(shì)―山區(qū)公路而言，其因?yàn)樵诳紤]到自身因素的限制，從而更多的采用填石路基這一方式，而也就是因?yàn)檫@種方式?jīng)Q定了其技術(shù)原理的特殊性。一般而言，所謂的填石路基技術(shù)就是一種壓實(shí)技術(shù)，其在實(shí)際的技術(shù)運(yùn)用過(guò)程中，采用特定的石料或者石渣混料進(jìn)行填補(bǔ)，并在此基礎(chǔ)上采用相關(guān)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行碾壓和壓實(shí)度控制，因此，為了將這種壓實(shí)度保證在最佳狀態(tài)，我們需要對(duì)石料的最大粒徑進(jìn)行控制，一般而言，將其控制在層厚的三分之二以內(nèi)，并借助分層條主以及碾壓的方法，以提高中路基的穩(wěn)定性。此外，我們還需要采用相關(guān)的硬質(zhì)碎石石屑材料對(duì)其內(nèi)部的空隙進(jìn)行填補(bǔ)，最后在配合相關(guān)碾壓路基進(jìn)行碾壓，從而真正將其壓實(shí)度提升至最高水平。

　　二、填石路基技術(shù)在公路施工中的運(yùn)用

　　正如我們?cè)谏弦还?jié)中所說(shuō)，所謂的填石路基技術(shù)實(shí)際上在技術(shù)的精髓上就是對(duì)路基路面的一種壓實(shí)，而就這種壓實(shí)而言，其實(shí)際上在背后是一整套填石路基技術(shù)要點(diǎn)作為有效支撐。當(dāng)然，就這種填石路基技術(shù)而言，其在公路施工的運(yùn)用實(shí)際上又可以具體表現(xiàn)在施工前期的準(zhǔn)備、施工中期的流程以及施工后期的維護(hù)，接下來(lái)，我們將分別對(duì)其進(jìn)行介紹：

　　l、選擇路基填石路段

　　填石路基在不同的路段進(jìn)行填挖過(guò)程中填料的性質(zhì)也是會(huì)隨之變化的。其填料的性質(zhì)主要分為先后分層填筑和土石方交替填筑。如果只是隨意任用這兩種填筑手法，沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的分析，選擇合理的填筑方法，很容易會(huì)影響到路基的質(zhì)量。比如在公路施工時(shí)，使用填石路基技術(shù)，當(dāng)石料表面裹有土層時(shí)，就會(huì)很容易出現(xiàn)排水不通暢的現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)生路基沉降情況。

　　2、處理填石路基基底

　　路基基底的應(yīng)該有著均勻的強(qiáng)度，為了加強(qiáng)處理細(xì)粒土水平，施工人員可以使用巖石以及細(xì)粒土混合基底，這樣可以有效的減少巖石與細(xì)粒土之間承載力存在的差異。在處理細(xì)粒土地基時(shí)，應(yīng)該設(shè)置2到3層的過(guò)濾層在填石路堤上，而且過(guò)濾層材料的總體厚度必須要在30到50厘米范圍之中。當(dāng)基底是巖石和細(xì)粒土混合時(shí)，首先要炸平巖石，然后設(shè)置過(guò)濾層在細(xì)粒土位置。

　　3、攤鋪填石路基

　　在路基施工中，攤鋪填石路基時(shí)可以采用漸進(jìn)式攤鋪法。首先在攤鋪工作面時(shí)要設(shè)置一定的面積，其次在施工處理中可以采用推土機(jī)對(duì)工作面迸行初平施工，在施工過(guò)程中在向前推移填料時(shí)要保證其距離不小于3米，隨后在己經(jīng)攤鋪初平的工作面上就可以直接堆放運(yùn)來(lái)的石料，然后再使用推土機(jī)進(jìn)行向前攤鋪工作，隨時(shí)對(duì)工作面進(jìn)行整平，使得可以同時(shí)進(jìn)行堆放和攤鋪工作。最后，在路基填石過(guò)程中，進(jìn)行填補(bǔ)石料之間的孔隙時(shí)可以不斷的使用石渣或者是石屑等進(jìn)行填補(bǔ)工作，一直到石料之間沒(méi)有存在孔隙，表面平整就可以不再填補(bǔ)。

　　4、壓實(shí)填石路基

　　填石路基的壓實(shí)度通常都會(huì)受到路基碾壓厚度、壓路機(jī)碾壓速度和遍數(shù)以及填料的含水量等方面的影響。在路基的壓實(shí)度中，路基碾壓厚度有著非常重大的影響力，對(duì)壓實(shí)度有著非常大的作用。當(dāng)壓實(shí)條件的作用相同時(shí)，當(dāng)路基的深度的增加時(shí)，土層的密實(shí)度就會(huì)減少，最高的表層是5厘米。壓路機(jī)在碾壓路基的過(guò)程當(dāng)中其速度是會(huì)對(duì)單位面積內(nèi)材料的壓實(shí)時(shí)間產(chǎn)生一定的影響。當(dāng)壓路機(jī)碾壓的速度慢時(shí)，單位面積內(nèi)的材料被碾壓的時(shí)間就會(huì)多，從而材料被碾壓的能量也就越多。在正常的路基施工中，一般碾壓的速度都保持在1.5到2.5千米之間，同時(shí)，碾壓的數(shù)量要控制在4到6遍。

　　三、填石路基技術(shù)的質(zhì)量控制

　　事實(shí)上，就填石路基技術(shù)而言，其在進(jìn)行實(shí)際的運(yùn)用過(guò)程中，除了需要相關(guān)施工人員對(duì)其施工技術(shù)要點(diǎn)牢記于心并完好落實(shí)之外，其還需要其各個(gè)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量水平處于一種較高的高度之上，而這種高度的實(shí)現(xiàn)實(shí)際上又依賴于對(duì)其提出的施工質(zhì)量控制，總的來(lái)說(shuō)，我們既要對(duì)施工前期的人員、材料以及施工設(shè)備繼進(jìn)行控制和把關(guān)，還要對(duì)上一節(jié)中所提高的那幾個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行合理控制，形成作業(yè)日志，也要在建成之后做好相關(guān)的維護(hù)工作，防止相關(guān)人為的破壞。

　　結(jié)語(yǔ)

　　經(jīng)過(guò)上文的分析和介紹，我們對(duì)填石路基技術(shù)的原理、填石路基技術(shù)在公路施工中的運(yùn)用以及其施工質(zhì)量要求等幾個(gè)方面的內(nèi)容有了一定的了解，從中我們可以深刻地認(rèn)識(shí)到，作為一種可以有效提高填石路基路面質(zhì)量的技術(shù)手段，填石路基技術(shù)能否從根本上將其功用發(fā)揮出來(lái)，顯得尤為重要和必要。事實(shí)上，就如我們?cè)谏衔闹兴�說(shuō)到的那樣，填石路基技術(shù)有著自身的技術(shù)原理和施工特點(diǎn)，而這種原理和特點(diǎn)實(shí)際上又具體體體現(xiàn)在其內(nèi)部的施工環(huán)節(jié)之中。當(dāng)然，這些施工環(huán)節(jié)質(zhì)量的好壞實(shí)際上又在很大程度上依賴于相關(guān)施工技術(shù)人員對(duì)其施工技術(shù)要點(diǎn)的把握和落實(shí)�？傊�，我們相信，這種技術(shù)將會(huì)有著更為廣闊的運(yùn)用前景。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]郭增軍.公路施工中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版)，2013，(12).