施工過程中很容易出現水熱化，混凝土被澆筑后，混凝土水化放熱并造成內部溫度大幅上升，導致混凝土內外溫差擴大，從而使得混凝土表面裂縫的出現。

　　摘要：近年來，隨著我國經濟的迅速發展，交通基礎設施呈現出迅猛的發展趨勢，我國各地混凝土橋梁的建造非常多。但是在建設和使用橋梁時總會不同程度的出現裂縫，這些裂縫不僅嚴重的影響了橋梁建設的質量，而且裂縫導致橋梁坍塌的事故問題頻發發生。橋梁施工裂縫的出現甚至成為了困擾橋梁施工人員和工程技術人員的嚴重問題。對此，文章就橋梁施工裂縫的形成原因進行深入的分析，并對橋梁施工裂縫的處理方法提出一些可供參考的意見和措施。

　　關鍵詞：混凝土施工論文,橋梁施工,裂縫,形成原因,處理方法

　　1橋梁施工裂縫的形成原因

　　1.1因溫度變化引起的橋梁施工裂縫

　　眾所周知，水泥混凝土是具有熱脹冷縮性質的，因此橋梁施工當中結構內部一旦發生溫度等條件的變化就非常容易導致混凝土形變問題的發生。而且混凝土的形變受到約束的話就極其容易出現來自結構內部的應力，如果出現的應力大雨水泥混凝土的抗拉強度便會造成溫度裂縫的產生。這種現象主要在我國一些跨徑比較大的橋梁中體現的非常明顯，主要是因為溫度變化而產生的應力超過了活載應力而導致的。需要得到重視的是，溫度裂縫產生的一個很重要的原因就是水熱化造成的。

　　1.2因收縮引起的橋梁施工裂縫

　　①塑性收縮。混凝土出現塑性收縮大多是在澆筑完工后5h左右時間發生，這是因為混凝土此時的水化反應比較強烈，其分子鏈也是在這一時間內形成的，同時混凝土水分迅速蒸發并產生泌水，從而導致了混凝土塑形收縮的問題。因為水力混凝土骨料由于自重逐漸下沉，同時由于這時的水泥混凝土尚未固化，從而出現了塑形收縮。一般來講，塑形收縮產生的量級可以達到1%左右。如果在骨料的下沉中遇到了鋼筋的阻攔，便會在表面形成沿鋼筋方向裂縫。因此為了有效的應對橋梁施工裂縫的出現，可以通過減小混凝土塑形收縮來達到。

　　②縮水收縮。一般來說，混凝土在硬化之后其表層的水分蒸發速度是非常迅速的，同時混凝土的濕度也是在不斷降低的，進而也就出現了混凝土體積減小的問題。由于混凝土在硬化的過程中表層受到了大量的水分損失，但是在混凝土內部損失較小，這種情況也就直接導致了混凝土表面收縮力大于混凝土內部收縮力而產生的不均勻狀態。另外，由于在硬化的過程當中，混凝土表面的收縮形變受到了混凝土內部約束力的約束，造成了混凝土表層承受拉應力的現象，而且一旦超過其抗拉強度便會導致混凝土收縮裂縫的出現。大多情況下混凝土硬化后的收縮主要是縮水收縮，例如配筋率在超過3%的構件往往就會對混凝土收縮的約束力極大，從而也造成了混凝土表面非常容易出現裂紋。一般來講，混凝土收縮裂縫的一大特點就是大多屬于表面裂縫、呈龜裂狀縱橫分布，寬度及深度比較細小。

　　1.3鋼筋銹蝕引起的混凝土裂縫

　　在具體的橋梁施工當中，往往會出現由于混凝土質量及鋼筋保護層厚度不達標而出現的鋼筋受侵蝕和碳化的現象，同時因為鋼筋混凝土堿度大幅降低造成的氯化物介入現象，進而造成鋼筋表面氧化物受到破壞，從而導致混凝土中水、氧氣同鋼筋鐵離子發生銹蝕反應，使得鋼筋表面氧化物的體積急劇膨脹產生對周圍混凝土巨大的膨脹壓力，造成鋼筋保護層混凝土的開裂，嚴重情況下甚至會出現開裂裂縫沿鋼筋走向延伸的問題。因為鋼筋的銹蝕作用，不僅讓鋼筋的有效截面積減少，造成混凝土和鋼筋握裹力的下井，而且還可能導致其他形式裂縫的出現，從而加劇了鋼筋銹蝕的程度，出現結構性破壞。因此對于鋼筋銹蝕引起的裂縫要嚴格的加以控制，避免橋梁施工中工程事故的發生。

　　1.4施工工藝質量問題導致裂縫出現

　　在具體的橋梁施工當總如果沒有采取科學合理的施工工藝進行混凝土結構施工的各項施工工作，就非常容易導致橋梁施工中各類裂縫的出現。這一點特別是在細長薄壁中體現的非常明顯，一般來講，橋梁施工中出現裂縫，其走向、寬度和部位都是不同的，產生的原因不同其狀態也不同，比如沒有振搗密實混凝土便會產生混凝土麻面和空洞等問題，這也直接造成鋼筋銹蝕和其他荷載裂縫的產生和出現。其次，在用泵送水泥混凝土施工過程當中，為了保證混凝土具有較好的流動性，往往采用增加水泥和水的用量來實現，但是由于水灰比的加大，往往會造成混凝土硬化時增加收縮量，從而在混凝土表面出現各種不規則的裂縫。另外，如果在分段澆筑混凝土和混凝土分層施工時沒有處理好結構相銜接的部位，就很容易在新舊混凝土及施工縫間出現由于施工質量而導致的裂縫出現。比如在混凝土分層澆筑施工當中只澆筑了后澆混凝土卻沒有再次澆筑前澆混凝土，從而也就導致了混凝土層面之間水平裂縫的產生。另外，在混凝土澆筑施工當中采用分段現澆時，通常會因為沒有處理好混凝土接面的清洗鑿毛等工作而導致新舊混凝土之間黏結力過小的問題，并造成混凝土裂縫的出現。

　　2橋梁施工裂縫的處理方法

　　2.1橋梁施工裂縫的防治措施

　　2.1.1混凝土原材料

　　①選用低水熱化水泥。水泥在使用前務必要做好各種測試和試驗工作，從而確定水泥混凝土是否屬于低水熱化的水泥類型。另外，由于水泥中礦物質成分結合摻加混合材料數量的不同，因此水泥的誰熱化差異也是比較大的。一般來說，混合材料摻量較多的水泥漆水熱化程度較低，因此為了減少水泥水熱化所引發的裂縫，一定要降低混凝土絕熱升溫和水泥混凝土內部的溫度，進而減少水泥混凝土內外溫度差，所以要選用低水熱化的水泥混凝土產品。②合理選用骨料。在橋梁施工當中骨料選用的問題上，應該優先選擇含泥量較低、熱膨脹系數較低的骨料，并在骨料的級配上要做到科學合理。在條件允許的情況下，應該盡可能的使用骨料粒徑較大的骨料。這樣選擇主要是因為骨料本身強度可以保持大于水泥膠體，而且通過采用合理級配的骨料能夠有效提高骨料在水泥混凝土中所占的體積，不僅可以很大程度上降低水泥的用量，而且能夠間接的降低水泥水熱化的問題，防治橋梁施工裂縫的出現。③合理配比混凝土。在橋梁施工前首先要做好混凝土的配合比設計工作，可以利用試驗的方式來確定橋梁施工當中所采用的水泥混凝土合理配合比。進而對沙石骨料含泥量進行嚴格的控制，滿足橋梁混凝土設計的強度等級及混凝土的各項性能指標要求，不僅如此，混凝土合理配比還需要滿足泵送混凝土流動性的要求，從而有效的節省水泥用量并減小混凝土溫度差變化幅度過大，防治橋梁施工裂縫的出現。2.1.2地基處理

　　橋梁施工中對裂縫進行處理可以通過合理的進行地基處理工作來實現。首先要對橋梁基底采取夯實措施，使得沉降均勻。其次，對剛性擴大基礎，并盡量的對基底進行技術處理，力求讓下部結構連接成一個整體，從而有效避免不均勻沉降現象的發生，這種情況下則要對基底進行水泥硬化處理，從而保證其穩定性。另外還要做好原有基礎和新建基礎的銜接工作，從而確保新舊基底承載力是相互吻合的，這一點上可以通過加強橫向連接來實現，從而降低沉降對新舊接縫的受力，避免橋梁施工裂縫的產生。

　　2.2橋梁施工裂縫的處理方法

　　2.2.1設計方面

　　結構尺寸要合理，要保證豎向預應力的有效性，要合理的布置構造鋼筋，要注意溫度的影響

　　2.2.2施工方面

　　①模版、支架形變較大。模板的形變和支架下沉通常是引起橋梁施工當中混凝土開裂的重要原因。②預應力度不足。針對預應力不足的問題應該要準確監理預應力度，尤其是長預應力鋼束和豎向預應力鋼筋。③改變施工順序。在具體的施工當中一定要嚴格的按照施工順序進行施工，從而避免引起不必要的附加應力而造成混凝土的開裂。

　　2.2.3材料管控

　　橋梁施工一定要把好材料關，比如嚴格檢查所用混凝土材料的質量、用量、骨料品質及級配。erie混凝土的配合比和外摻劑等有直接關系，因此要嚴格的做好施工材料的場檢驗、堆放、混凝土拌合時計量、運輸監督工作。

　　2.2.4技術處理工作

　　混凝土橋梁施工當中出現裂縫，首先應該在設計施工和材料的選用上找原因，并要根據裂縫的不同情況和具體原因做好技術處理工作，比如表面處理法、填充法、灌漿法及結構補強法等具體措施。

　　①表面處理法。表面處理法主要包括表面貼補法和表面涂抹法這兩種，便面貼補發主要用于橋梁裂縫大面積漏水情況發生時的防滲堵漏，比如不容易確定漏水位置或變形縫的處理。而表面涂抹法則主要用于不漏水、不伸縮和不活動的裂縫，以及漿材難以灌入的細而淺且深度沒有達到鋼筋表面的發絲裂縫。②填充法。填充法主要是利用修補材料直接的進行裂縫填充工作，但是填充法一般只能用來修復一些寬度在0.3mm以上的較寬裂縫，其突出特點就在于費用低、操作簡單。大事對于小于

　　0.3mm的裂縫就難以達到很好的效果，在這一問題上可以通過采取開鑿V型槽的方法來實現，之后并做好填充處理工作，修復橋梁施工裂縫。③灌漿法。灌漿法在橋梁施工裂縫的修復中應用十分廣泛，灌漿法不論是對于細微裂縫的處理還是大裂縫的處理都具有良好的適用性，而且處理效果良好。④結構補強法。結構補強法主要針對橋梁總因荷載而出現的裂縫，尤其是對于某些長時間得不到處理而導致混凝土耐久性降低、火災所造成的裂縫以及影響結構強度的裂縫處理具有良好的效果，具體的處理方法主要有錨固補強法、預應力法和結構補強法這三種方法。

　　3結語

　　總而言之，不論是橋梁的施工設計還是使用，都廣泛的涉及到了很多方面，比如規劃設計、管理施工、運營等多個方面。一旦出現細微的疏漏、施工治理問題或監管不到位都有可能造成橋梁施工裂縫的出現。因此，在橋梁施工過程當中，我們必須要嚴格的控制好橋梁施工材料的質量和施工技術水平，并做好施工的現場管理，還要充分結合橋梁施工的當地環境和具體情況，采取科學合理的措施，才能有效的控制橋梁施工裂縫的產生。一旦出現施工裂縫，就要及時的采取補救措施，確保橋梁的質量安全與使用壽命。因此在具體的橋梁施工當中，我們仍然要不斷的提高自身認識水平、不斷提高技術水品、努力提高自身專業素質，爭取能夠在橋梁施工當中有效的對施工裂縫進行控制，從而促進我國交通基礎設施建設的發展。

　　參考文獻：

　　[1]顧晴霞，郝挺宇.混凝土結構的裂縫與對策[M].北京：機械工業出版社，2006.

　　[2]GB50010-2002，混凝土結構設計規范[S].

　　[3]孫躍生.混凝土裂縫控制中的材料選擇[M].北京：化學工業出版社，2009.