摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車量迅速增加，車流量對道路工程的質(zhì)量和等級要求也越來越高，許多道路橋梁需要擴(kuò)建、修復(fù)。然而，再建的橋梁往往造成新老橋基礎(chǔ)的重合，施工中須排除原有橋梁基礎(chǔ)障礙，才能保證新橋施工的順利進(jìn)行。結(jié)合實(shí)際，筆者淺談橋梁建設(shè)中對老橋基礎(chǔ)的處理措施。
　　關(guān)鍵詞：橋梁；基礎(chǔ)；措施
　　1某工程概況
　　某大橋要在拆除老橋的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建，由主橋、引橋及兩頭引道組成，該橋址處地質(zhì)狀況較好，主要為亞粘土層，原有橋梁為鋼筋混凝土桁架拱橋，新橋施工前老橋上部結(jié)構(gòu)已被拆除。通過施工實(shí)測和多方調(diào)查，確定老橋墩墩身以下為鋼筋混凝土承臺，承臺以下為打入樁基礎(chǔ)。新橋施工前，已通過水下爆破拆除墩身，爆破后，部分混凝土殘?jiān)�散落在河床表面，也給新橋基礎(chǔ)施工造成一定難度。
　　2施工方案擬定
　　根據(jù)墩址處地質(zhì)水文資料，考慮后序工序施工要求，老橋樁基礎(chǔ)清除必須做到以下幾點(diǎn)：（1）一次性成功，樁體須全部消除，不能出現(xiàn)斷樁，使部分樁體留地下，以利鉆孔灌注樁施工。（2）拔除方樁過程中，盡可能保持樁四周土體的穩(wěn)定性，以確保灌注樁施工質(zhì)量。（3）新橋主跨橋墩為四樁式墩身，待清除老橋打入樁距新橋灌注樁，因此，在樁體清除過程中，盡可能減少對附近土體產(chǎn)生沖擊力，避免對新橋已成樁體造成損害。所以，施工方案擬定采取從土體中剝離樁體，施加外力拔除的方法。該方案實(shí)施安全可靠，一次性拔除，對已成樁及周圍土體影響較小。打入樁拔除后，及時(shí)封填土，短期內(nèi)可進(jìn)行鉆孔灌注樁施工。
　　3施工方法
　　（1）待拔樁位
　　設(shè)鋼護(hù)筒，待拔樁在鋼護(hù)銅內(nèi)，以偏移鋼護(hù)筒中心40cm為佳。鋼護(hù)筒打入河床表面以下，打入深度根據(jù)河床土質(zhì)密實(shí)情況而定，使鋼護(hù)筒在鉆孔過程中能隨承受一定高度的靜水壓力。
　　（2）待拔樁側(cè)四周孔位連通
　　連通后，進(jìn)行清孔作業(yè)。清孔主要目的是促進(jìn)待拔樁側(cè)土完全剝離，減小拔樁摩阻力。清孔由鉆桿或其它管具送進(jìn)高壓水，水流出口向著樁側(cè)，順序由上向下進(jìn)行。沉淀在孔底的沉渣隨同泥漿由護(hù)筒口流進(jìn)沉淀池，部分沉積在大直徑孔底。清孔時(shí)泥漿濃度控制在120g/cm3，并注意保持護(hù)筒內(nèi)承壓水頭高度，以防清孔過程中坍孔現(xiàn)象的發(fā)生。
　　（3）待拔樁與鋼護(hù)筒壁
　　在待拔樁與鋼護(hù)筒壁距離最大處鉆大直徑孔，孔深超過待拔樁尖以下不少于20m，孔徑不小于80cm，并使待拔樁側(cè)面緊貼孔壁上，以便潛水員從大直徑孔孔口處入水，檢查待拔樁周圍土質(zhì)剝離情況，固定捆綁千斤繩。在待拔樁周圍，與大直徑孔壁接合處起，連續(xù)鉆小直徑孔，小直徑孔深不少于待拔樁長，孔徑20cm～40cm，先后孔位應(yīng)連續(xù)，以保證待拔樁與四周土完全分離。
　　（4）清孔結(jié)束
　　清孔結(jié)束，潛水員由大直徑孔內(nèi)下潛一定深度，檢查樁四周土剝離情況，固定捆綁千斤繩，進(jìn)行拔樁作業(yè)。
　　4實(shí)施步驟
　　（1）埋設(shè)鋼護(hù)筒
　　鋼護(hù)筒采用厚度10mm鋼板卷制而成，內(nèi)徑20m，為方便使用，護(hù)筒加工成單節(jié)長20m，各節(jié)之間法蘭連接，最底節(jié)底口。鋼板切割成45°坡口，以利護(hù)筒夯擊下沉。護(hù)筒就位應(yīng)準(zhǔn)確，滿足大小直徑孔鉆孔需要。就位前應(yīng)用沖抓錐清除待拔樁四周河床混凝土殘塊及其它雜物、淤泥，使待拔樁頂高出護(hù)筒內(nèi)河床面30～50cm，以利鋼護(hù)筒準(zhǔn)確就位。就位時(shí)，鋼護(hù)筒由鉆架吊起，直立拼接下沉，待護(hù)筒底口切入河床后，再整體吊起，由潛水員引導(dǎo)護(hù)筒準(zhǔn)確就位。夯擊下沉過程中應(yīng)采取措施確保鋼護(hù)筒不偏位，就位后最大傾斜度不得大于1%。護(hù)筒底口穿過河床表面淤泥，切入較穩(wěn)定亞粘土層15～20m，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驖M足鉆孔需要。鋼護(hù)筒就位后，用直徑50cm沖抓錐沿鋼護(hù)筒內(nèi)壁四周抓撈護(hù)筒內(nèi)淤泥層中混凝土殘塊，沖抓錐落距不能太大，控制在25m左右。沖抓過程中，應(yīng)避開待拔樁，以防造成樁頭混凝土破碎，樁體鋼筋向四周散開，增加水下切割難度。若護(hù)筒內(nèi)淤泥層太厚，沖抓效果不夠理想，應(yīng)清除護(hù)筒內(nèi)淤泥。
　　（2）鉆孔剝離待拔樁四周土層
　　護(hù)筒就位并固定后，進(jìn)行鉆機(jī)就位和校正。先在樁一側(cè)鉆大直徑孔，鉆孔前應(yīng)有潛水員引導(dǎo)，準(zhǔn)確定孔位。大直徑孔壁與待拔樁側(cè)面應(yīng)有不小于5cm的間隔，避免鉆孔過程中鉆頭碰及樁體，造成斜孔和機(jī)械事故發(fā)生。為確保護(hù)壁效果，泥漿濃度一般控制在130～140g/cm3之間，或采用膨潤土造漿護(hù)壁。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)根據(jù)具體情況，合理控制鉆孔進(jìn)度。小直徑孔鉆孔方法，也采取泥漿正循環(huán)，成孔直徑30cm，孔壁距相鄰孔及待拔樁側(cè)面應(yīng)有5cm左右間距，避免鉆孔過程中鉆頭偏移或碰及混凝土樁身。發(fā)生此情況，應(yīng)移動鉆機(jī)偏離相鄰孔位或待拔樁一定距離，再繼續(xù)鉆進(jìn)。每一孔成孔后，即時(shí)清除孔內(nèi)沉渣，清孔采用鉆機(jī)自配設(shè)備，從鉆桿底端射水，由上至下，鉆桿下移速度0.5m/min左右。水流盡可能射向待拔樁側(cè)，流向與樁側(cè)面成45°角向下，防止水流直接沖擊待拔樁側(cè)相對孔壁，造成坍孔，影響樁側(cè)土剝離效果。四周孔清孔完畢，進(jìn)行拔樁準(zhǔn)備工作。
　　（3）搭設(shè)拔樁工作平臺
　　工作平臺是樁體拔除過程中主要承重體系，本身應(yīng)有足夠的承載力和穩(wěn)定性。工作平臺采用打入鋼管樁作基礎(chǔ)，鋼管樁用直徑180mm，壁厚6mm鋼管加工制成。鋼管樁沿新橋橋墩中線兩側(cè)分雙排布置，每排樁間距15～20m，排間距160m。近墩身兩排樁間距40m，滿足鉆孔灌注樁和拔樁施工要求。鋼管樁樁頂用槽鋼連成一整體，槽鋼焊接在樁頂上，增加施工平臺整體穩(wěn)定性。槽鋼頂面縱向布置“工”字鋼，作為荷載分配梁。為滿足鉆孔灌注樁施工需要，整個(gè)施工平臺搭成長220m，寬750m，共打入鋼管樁44根，根據(jù)河床土質(zhì)情況計(jì)算和經(jīng)驗(yàn)估算，施工平臺能承擔(dān)豎向荷載約350t，滿足施工需要。
　　（4）拔除鋼筋混凝土方樁
　　拔樁要克服的阻力
　　①由于樁側(cè)摩阻力與樁側(cè)土剝離情況有關(guān)系，估算樁側(cè)摩阻力，要弄清樁側(cè)土層剝離效果。從具體施工中知道，采用樁側(cè)鉆孔閉合方法剝離土層，剝離效果一般在50%～60%，且樁體上半部分剝離效果較好，在80%以上，下半部因土質(zhì)堅(jiān)硬，并夾有大量結(jié)核性物質(zhì)，造成鉆位偏離，影響剝離效果。
　　②待拔樁體及附著土自重，根據(jù)樁體截面形狀和長度計(jì)算。
　　③樁體拔動瞬間，在樁尖及樁側(cè)四周形成真空，產(chǎn)生真空引力。這是一個(gè)變力，隨著樁體拔動，樁側(cè)土被破壞，真空引力減小消失。在具體實(shí)施過程中，不計(jì)真空引力，根據(jù)樁側(cè)土層剝離情況，估算待拔樁摩阻力及樁體和附著土重之和約為600～750kN。所有設(shè)備提供的總牽引力不得小于樁側(cè)摩阻力和樁體自重之和的15～20倍。
　　拔樁具體步驟
　　①在工作平臺上組拼兩排平行的立體桁架梁，桁架梁跨越樁位，間距70cm，其上布置4排20cm×20cm×220cm雙層方木，作為拔樁時(shí)施工加上拔力的作用點(diǎn)。拔樁采用4套20t手拉葫蘆和1套牽引力為35t的滑輪組共同施加。
　　②在已剝離土層的方樁上端固定捆綁千斤繩，千斤繩應(yīng)捆綁牢固，防止上拔樁過程中上脫。同時(shí)根據(jù)千斤繩的位置和方向固定手拉葫蘆及牽引滑輪組。在每一根受力千斤繩同一平面位置拴一根紅色信號繩，判定拔樁過程中方樁的位移情況。
　　③手拉葫蘆施力應(yīng)均衡。施加總的牽引力達(dá)到估算的樁側(cè)摩阻力和樁體及附著土自重之和時(shí)，停止施力，持荷10～15h，并注意觀察鋼絲繩及各施力設(shè)備的工作情況，此后，牽引力每增加15%，停止并持荷10～15h，以減小樁尖及樁側(cè)產(chǎn)生真空引力影響，直至拔出樁體10～15m。
　　
　　5結(jié)語
　　在老橋原位重建工程，新橋基礎(chǔ)施工常受到老橋原有基礎(chǔ)影響，能否順利處理，是影響新橋施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵，以上工程中的措施可為今后的施工提供借鑒。
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]唐謙，郝智明，劉洪，.影響鉆孔灌注樁施工的老橋基礎(chǔ)處理[J].華東公路，2002，4.
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