摘要：充分識安全質(zhì)量削弱的工程是浪費工程、恥辱工程、犯罪工程。抓安全質(zhì)量必須黨政工團共同努力，全員參與，眾志成城。
　　關健詞：安全質(zhì)量，責任重大
　　最近，中國鐵建十六局集團與中國公路工程協(xié)會聯(lián)合舉辦了《公路水運工程安全生產(chǎn)管理人員》培訓班，湖南長沙理工大學教受喻小明、張湘先后以深刻的理論知識和豐富的實際經(jīng)驗向與會人員進行了講解的同時，用血淋淋的案例視頻向大家作了展示。許多慘痛的教訓，讓參會的190多人聽起來毛骨悚然。
　　發(fā)生質(zhì)量安全問題責任人承擔不起人離不開衣食住，行離不開道路、橋梁、隧道。所有結(jié)構物連接著天下蕓蕓眾生，代表著一個民族的形象，反映著一個地方的文化建設。如果發(fā)生工程建設質(zhì)量安全問題，影響巨大，損失巨大，后果嚴重，責任承擔不起。
　　發(fā)生質(zhì)量安全問題損失賠償不起現(xiàn)在我們每承建一項工程，都具有人力、物力、財力等資源的密集性，一項工程投資少則數(shù)千萬元，數(shù)億元，多則數(shù)十億元甚至超過百億元以上。并且聚結(jié)著數(shù)以百計員工在那里奔波超勞、流汗流血，如果發(fā)生質(zhì)量安全問題所造成的各種損失和有形的、無形的浪費難以用數(shù)字計算，損失賠償不起。
　　發(fā)生質(zhì)量安全問題輿論經(jīng)受不起社會和人民群眾對工程建設安全質(zhì)量哪怕有幾米路段發(fā)生沉陷、斷裂或垮塌，就會形成障礙，中斷交通求。現(xiàn)在黨和人民對質(zhì)量安全要求非常苛刻，不容許有萬分之一的廢品。修建一條公路無論多長，造價高與低，只要發(fā)生問題，政府部門和社會就可能端掉你的飯碗，報紙就會批露、電視就會曝光，輿論經(jīng)受不起
　　發(fā)生質(zhì)量安全問題良心承受不起目前，我國仍處于社會主義初級階段，國家還不富裕，職工群眾溫飽還不平衡，薪水差距很大。當今是鐵路建設規(guī)模投資進入“黃金”發(fā)展時期，為我們企業(yè)再度實現(xiàn)跨越式前進提供了發(fā)展機遇和競爭舞臺。如果發(fā)生工程質(zhì)量安全質(zhì)量問題，內(nèi)疚自責的陰影永遠也擺脫不了，良心承受不起。
　　發(fā)生質(zhì)量安全問題事業(yè)耽誤不起“十二五”規(guī)劃的鐵路，公路面臨著千載難逢的機遇，正值我們推動企業(yè)又好又快發(fā)展，時不我待。如果埋下質(zhì)量安全隱患，就等于大發(fā)展之后大退步，企業(yè)必將步入惡性循環(huán)，翻入萬丈深淵，事業(yè)耽誤不起。
　　抓安全，必須黨政工團齊抓共管。抓安全不是靠一個人、少數(shù)人，而是靠全體成員，增強全員安全質(zhì)量意識，使廣大干部職工深刻認識“安全記心中”的實質(zhì)內(nèi)涵；深刻認識工程建設第一位是安全，第二位是安全，第三位還是安全；深刻認識安全質(zhì)量削弱的工程是浪費工程、恥辱工程、犯罪工程；深刻認識抓安全質(zhì)量必須黨政工團共同努力，萬眾一心，常抓不懈，務求實效。
　　抓安全，必須建立“兩區(qū)一制度”。安全質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，要把生產(chǎn)區(qū)與生活區(qū)一同要求、一同部署、一同檢查。建立健全常態(tài)化的管理制度，每一個環(huán)節(jié)不能絲毫的疏忽大意。各級一把手必須以高度政治責任感抓質(zhì)量安全，要實行項目責任制，選準選好項目負責人、施工負責人。制定和建立責任體系，每個工種、工序，都有人負責、有人把關。各級領導對質(zhì)量安全工作的重視之日、全程責任健全之日，就是保證質(zhì)量安全提高之時。
　　抓安全，必須充分發(fā)揮科技人員的作用。科技人員的水平和作用，影響和決定著質(zhì)量安全。在建立和明確領導責任制的同時，必須建立和明確技術責任制。每項工程不論規(guī)模大小，都要明確一名技術主管，對施工技術方案、施工工藝、質(zhì)量安全保證措施等進行全面管理。技術主管要選擇責任心強、業(yè)務精通、善于管理、經(jīng)驗豐富的人員擔任，必須有德有才，堅持原則，敢于抵制各種不正之風；必須有解決質(zhì)量安全技術難題的能力、拍板決策的能力和豐富的現(xiàn)場管理能力；必須能夠及時發(fā)現(xiàn)工程中的質(zhì)量安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，并能采取針對性的措施加以解決。
　　抓安全，必須優(yōu)選施工隊伍。質(zhì)量安全是靠施工現(xiàn)場遵紀守法出來的。施工隊伍的業(yè)務素質(zhì)和政治素質(zhì)對確保質(zhì)量安全至關重要。只有一流的隊伍，才能建成一流的工程，決不允許僅會砌筑水溝的隊伍來修建高鐵路客專，決不允許僅有修二級公路水平的隊伍來修接高速公路。具有全方位能力的專業(yè)隊、架子隊是降低工程造價的有效辦法。要真正面向市場，堅持公開、公正、公平的原則，擇優(yōu)選擇施工隊伍。堅決杜絕層層轉(zhuǎn)包，嚴厲打擊在招標投標、工程建設中弄虛作假。選擇過硬的施工隊伍方能避免質(zhì)量安全事故。
　　抓安全，必須推行標準化管理。只要嚴格按照管理制度標準化，人員配備標準化，現(xiàn)場管理標準化，過程控制標準化，質(zhì)量安全才能保證質(zhì)量安全不出問題。目前，現(xiàn)場管理中的突出問題是管理不細、不嚴、不很。必須嚴格編制現(xiàn)場施工操作規(guī)程，明確責任要求，推行TQC全面質(zhì)量管理和QC小組攻關活動，廣泛深入地開展技術練兵、施工示范、質(zhì)量安全競賽活動，把提高質(zhì)量安全融合、落實到施工的全過程、全方位、全體員工之中。
　　抓安全，必須獎優(yōu)罰劣。要動真格，敢獎敢罰。獎就要獎的熱淚盈眶，罰就要罰的痛哭流涕。讓所有的施工隊伍都不敢違背質(zhì)量安全，目的就是要激勵各級領導和有關人員牢記“質(zhì)量安全血寫成，違規(guī)害己害親人”；“規(guī)章記不牢，效益便拋錨”。堅持向高標準看齊，要向全社會講明，向施工單位承諾：你優(yōu)質(zhì)，我獎勵；你良好，我表揚；你砸企業(yè)牌子，我砸你飯碗。對優(yōu)質(zhì)工程給予物質(zhì)和榮譽獎勵，并在以后的招投標中予以優(yōu)先考慮，發(fā)生不合格工程、劣質(zhì)工程，對領導就地免職，合同工解除回家，正式工停工培訓。
　　劣質(zhì)與腐敗往往是一對孿生子。提高質(zhì)量安全意識，反對腐敗。要選擇一批正派廉潔的干部去管項目、管資金、管招投標，在關鍵崗位上有貪心的人，即使有天大的本事也不能用，決不能請黃鼠狼看雞窩。要加強督查，查腐敗、查案子，既查質(zhì)量安全，也查腐敗問題。這樣有了問題就能及時發(fā)現(xiàn)，及時解決，不至于釀成大禍。同時也能起到震懾作用，挽救和保護干部。決不允許不法分子把黑手伸向項目工程，埋下質(zhì)量安全隱患。