內(nèi)容提要：本文主要介紹橋梁施工特點，危害因素辨識與風險評價的方法，并結(jié)合新建南廣鐵路NGZQ-8標逢遠河特大橋給出應(yīng)用實例。
　　主題詞：橋梁施工，危害辨識，風險評價
　　一、橋梁施工特點
　　橋梁施工由于作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，工種多、工序多、投入使用的機械設(shè)備多、人員流動頻繁，而且隨著新工藝、新技術(shù)、新材料、新能源的不斷應(yīng)用，在橋梁施工過程中危險因素和危害因素也相應(yīng)的多而繁雜，因此，需要及時、全面、準確地系統(tǒng)識別各種危險因素和危害因素
　　二、危險因素的辨識
　　危險因素有時也稱危害因素，是指能使人造成傷亡，對物造成突發(fā)性損害或影響人的身體健康導(dǎo)致疾病，對物造成慢性損壞的因素。危險因素是能量瞬間的意外釋放，強調(diào)突發(fā)性瞬間作用；危害因素是有毒有害物質(zhì)的泄露、散發(fā)，強調(diào)在一定時空內(nèi)的累積作用。兩者不加區(qū)分時統(tǒng)稱危險因素。
　　能量與有害物質(zhì)是危險因素和危害因素產(chǎn)生的根源，導(dǎo)致能量意外釋放和有害物質(zhì)泄露、散發(fā)的原因，不外乎人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和不良的作業(yè)環(huán)境。
　　危險辨識與風險評價調(diào)查表：(表1-1)

　　人的不安全行為主要有：違章指揮、指揮失誤、違章操作、操作失誤、疲勞作業(yè)，僥幸、盲目作業(yè)，忽視安全警告、違反勞動紀律等等。
　　物的不安全狀態(tài)主要有：重要場所或設(shè)施無安全防護方案或措施；安全防護設(shè)置損壞或失去效果；深基坑支護不當；起吊重物的繩索具不合安全要求；設(shè)備、設(shè)施自身的剛度、強度不夠；絕緣強度不夠；防護用品不合格或缺少；工具、制品、材料堆放不安全等等。
　　不良的作業(yè)環(huán)境大致有：作業(yè)場地揚塵、煙霧彌漫視物不清；噪聲大；照明光線不良；作業(yè)場地雜亂；輪船業(yè)場所狹窄；地面有油、水或其他液體及易滑物；無安全標志或標識不清；等等。
　　危險因素的辨識就是要找出施工過程中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和不良的作業(yè)環(huán)境以及對其產(chǎn)生的不良后果進行分析和評價，來削減風險，達到安全效果。
　　施工過程中危險因素的辨識，應(yīng)堅持“橫向到邊，縱向到底。”的原則，盡可能地做到內(nèi)容全面、范圍廣泛，不要遺漏或缺項目。要包括從事作業(yè)的所有人員，所有場所，所有設(shè)備、機具及裝置，各種設(shè)施、工序，工程結(jié)構(gòu)、特殊裝置，有毒有害場所或部位及環(huán)境等，填寫《危險因素辨識與風險評價調(diào)查表》（見表1-1），應(yīng)結(jié)合實際，對導(dǎo)致事故發(fā)生條件的直接原因、誘導(dǎo)原因進行重點分析，從而確定評價目標、評價重點。
　　三、風險評價
　　用于生產(chǎn)過程或設(shè)施的風險評價方法有多種，較常用的有定性評價法、指數(shù)評價法、概率風險評價法和定量評價法等。施工企業(yè)根據(jù)其特點可采用定性評價法和定量評價法，也可根據(jù)經(jīng)驗采用直接判斷法與作業(yè)條件危險性評價法等相結(jié)合的方法。
　　作業(yè)條件危險性評價法的特點是比較簡便，適用于施工生產(chǎn)企業(yè)。它是采用與風險有關(guān)的三種因素指標值之積來評價作業(yè)人員傷亡風險大小。這三種因素是：事故發(fā)生的可能性（L）、人員暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度（E）和一旦發(fā)生事故可能造成的后果（C）。要取得這三種要素的準確數(shù)據(jù)相當繁瑣和困難，為了簡便，采取半定量計值的方法，給三種因素的不同等級分別確定不同的分值，再以三個分值的乘積即危險性分值（D），來評價作業(yè)條件危險性大小，即L×E×C=D。
　　1.事故發(fā)生的可能性（L）
　　事故發(fā)生的可能性用概率來表示時，絕對不可能發(fā)生的事故概率為0；而事實上從系統(tǒng)安全角度分析，絕對不發(fā)生事故是不可能的。所以人為地將發(fā)生事故可能性極小的情況的分數(shù)值定為0.1，把必然要發(fā)生的事故的分數(shù)定為10，以此為基礎(chǔ)介于兩者之間大致指定若干中間值，如表2-1所示。
　　事故發(fā)生的可能性（L）
　　
　　2.人員暴露于危險環(huán)境聽頻繁程度（E）
　　人員暴露于危險環(huán)境中的時間越長，受到傷害的可能性越大。將人員連續(xù)出現(xiàn)在危險環(huán)境的情況定為10，而非常罕見地出現(xiàn)在危險環(huán)境中定0.5，介于兩者之間的各種情況規(guī)定若干個中間值，如表2-2所示。
　　人員暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度（E）表2-2

　　3.發(fā)生事故可能造成的后果（C）
　　把需要治療的輕微傷害或經(jīng)濟損失較小的事故的分數(shù)值定為1，將造成多死亡或重大經(jīng)濟損失的事故的分數(shù)值定為100，其他的情況介于1~100之間，如表2~3所示。
　　發(fā)生事故可能造成的后果（C）表2-3

　　4.危險性等級劃分標準
　　危險性等級劃分標準，見表2-4。根據(jù)經(jīng)驗，危險性分值在20分以下為低危險性，這樣的危險通俗地講比平時騎自行車上下班還要安全些；如果危險性分值在70-160之間，有顯著的危險性，需要采取措施整改；如果危險性分值在160-320之間，有高度危險性，必須立即整改；如果危險性分值大于320，極度危險，應(yīng)立即停止作業(yè)，徹底整改如表2-4所示。

　　危險性等級劃分是憑經(jīng)驗判斷，難免有一定的局限性，在應(yīng)用時需要結(jié)合實際情況予以修正。
　　四、應(yīng)用實例
　　新建南寧至廣州鐵路NGZQ-8標逢遠河特大橋，評價施工作業(yè)的危險程度，選用作業(yè)條件危險性評價法對該項目作業(yè)條件進行辨識、評價，確定項目重大危險源。
　　評價步驟：1.按照作業(yè)部位或工序劃分單元；2.進行各單元評價。如表3-1所示：
　　危險辨識與風險評價一覽表表3-1
　

　　五、結(jié)語
　　將項目部的評價結(jié)果匯總、整理，制定項目部重大危險源控制計劃清單，重大危險源控制計劃清單中控制項目不得有重復(fù)現(xiàn)象。對重大危險因素分析和評價時要防止遺漏，特別是對能導(dǎo)致重大事故的危險因素要予以特別的關(guān)注，不得忽略。不僅要分析正常生產(chǎn)運轉(zhuǎn)、操作時的危險因素，更重要的是分析設(shè)備、裝置破壞及操作失誤可能造成嚴重后果的危險因素。隨著施工生產(chǎn)的進展或工序的轉(zhuǎn)變，對重大危險因素分析和評價時還要注意評價對象的三種時態(tài)、三種狀態(tài)和危險因素的六種形式。三種時態(tài)即過去、現(xiàn)在和將來；三種狀態(tài)即正常、異常和緊急；危險因素有六種形式即物理性因素、化學(xué)性因素、生物性因素、生理和心理性因素、行為性因素及其他因素。在時態(tài)、狀態(tài)、表現(xiàn)形式發(fā)生變化時，重大危險因素也會發(fā)生相應(yīng)的變化，因此重大危險因素控制計劃清單和控制措施也要做出及時的調(diào)整。