【摘要】基于現(xiàn)代化發(fā)展背景下，不管是居民生活還是生產(chǎn)等工作，信息技術(shù)都有了較為廣泛的應(yīng)用范圍。正因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的出現(xiàn)，帶動(dòng)居民生產(chǎn)效率提升的基礎(chǔ)上，也極大豐富了群眾的生活。更為關(guān)鍵的是，在交通運(yùn)輸工程中，因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的應(yīng)用，賦予交通運(yùn)輸更具快捷性的同時(shí)，也為我國(guó)交通運(yùn)輸工程行業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。出于充分發(fā)揮信息技術(shù)存在價(jià)值的目標(biāo)下，論文對(duì)其在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用措施進(jìn)行詳細(xì)研究，希望能夠給相關(guān)人士提供些許參考依據(jù)。

　　【關(guān)鍵詞】信息技術(shù);交通運(yùn)輸工程;應(yīng)用

　　1引言

　　交通運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中得以進(jìn)步的同時(shí)，也衍生出了環(huán)境污染以及交通堵塞等現(xiàn)象，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，必然不利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展道路的進(jìn)行。在交通運(yùn)輸工程中，信息技術(shù)的有效應(yīng)用，能夠充分借助現(xiàn)代化的技術(shù)工藝，推動(dòng)交通運(yùn)輸效率得以提升的同時(shí)，對(duì)居民日常生活與生產(chǎn)也會(huì)帶來(lái)巨大的幫助。

　　2交通運(yùn)輸工程信息技術(shù)發(fā)展重要性

　　隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，高速公路也取得了較大進(jìn)步，無(wú)論數(shù)量還是規(guī)模都在逐漸增多，路網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)地位逐漸凸顯出來(lái)。交通運(yùn)輸工程作為我國(guó)民生工程，和社會(huì)大眾日常生活、生產(chǎn)緊密相連，其質(zhì)量將會(huì)直接決定我國(guó)社會(huì)大眾出行狀態(tài)，因此，相關(guān)部門必須充分掌握交通運(yùn)輸宏觀信息，如整體運(yùn)行狀況、結(jié)構(gòu)特征等，而道路運(yùn)營(yíng)管理部門作為引導(dǎo)我國(guó)交通運(yùn)輸工程發(fā)展主力軍，所面臨的工作壓力也逐漸增多，需要對(duì)交通全線路產(chǎn)、路權(quán)進(jìn)行維護(hù)，對(duì)其設(shè)備進(jìn)行管理，將準(zhǔn)確運(yùn)行狀態(tài)及相關(guān)信息進(jìn)行報(bào)送、阻斷。傳統(tǒng)交通運(yùn)輸管理工作已經(jīng)無(wú)法滿足時(shí)代需求，目前交通運(yùn)輸工程已經(jīng)逐漸開(kāi)始應(yīng)用信息化技術(shù)。發(fā)展智慧信息化公路可以大幅度提高工作人員工作質(zhì)量與效率，讓其能夠在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，避免其危害擴(kuò)大，影響社會(huì)大眾出行安全。如今我國(guó)交通運(yùn)輸壓力日益增加，智慧信息化公路可以在很大程度上保證公路正常運(yùn)行，為社會(huì)大眾出行提供保障。除此以外，信息化技術(shù)不僅可以滿足公路運(yùn)行要求，還可以幫助交通運(yùn)輸工程企業(yè)控制其成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)其基本數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理，讓企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)一定地位，在保障其質(zhì)量的同時(shí)提高企業(yè)的影響力。

　　3信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的實(shí)際應(yīng)用

　　3.1信息技術(shù)在車輛管理中的具體應(yīng)用(EVR)

　　在車輛管理過(guò)程中應(yīng)用信息技術(shù)，主要體現(xiàn)在車輛收費(fèi)、導(dǎo)航與調(diào)度幾個(gè)部分。通過(guò)信息技術(shù)實(shí)施的車輛收費(fèi)工作，能夠構(gòu)建針對(duì)性車輛收費(fèi)系統(tǒng)，在收費(fèi)期間更具自動(dòng)化以及智能化的特點(diǎn)，深入分析系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)，還涵蓋車輛識(shí)別以及車道監(jiān)控等幾個(gè)子系統(tǒng)，改變過(guò)去依靠人工收費(fèi)煩瑣性以及復(fù)雜性等的弊端，整個(gè)收費(fèi)環(huán)節(jié)能夠高效進(jìn)行的基礎(chǔ)上，對(duì)于收費(fèi)人員以及出行居民等，都有著巨大的便利，在極高收費(fèi)效率下，減少前期出行人員投訴等行為的出現(xiàn)幾率。除此之外，面對(duì)當(dāng)前道路上存在的大量出行車輛，要想保證車輛之間處于安全間隔之下，維護(hù)好行車居民人身安全，那么行業(yè)人士可以將信息技術(shù)應(yīng)用在車輛導(dǎo)航過(guò)程中，控制相鄰車輛處于良好安全距離之中，避免交通事故的出現(xiàn)。最后，車輛調(diào)度信息技術(shù)表現(xiàn)，最關(guān)鍵的就是對(duì)海量數(shù)據(jù)加以時(shí)刻收集，及時(shí)傳遞給相關(guān)部門人員的同時(shí)，整個(gè)車輛調(diào)度工作也能夠達(dá)到科學(xué)性以及有效性的運(yùn)行效果。

　　3.2信息技術(shù)在電子不停車收費(fèi)中的具體應(yīng)用(ETC)

　　通過(guò)實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在我國(guó)大多數(shù)地區(qū)實(shí)施交通運(yùn)輸管理工作中，已經(jīng)紛紛開(kāi)展了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)。所謂的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，主要就是通過(guò)強(qiáng)大信息技術(shù)作用，針對(duì)出行車輛實(shí)施收費(fèi)的先進(jìn)系統(tǒng)。目前來(lái)看，大到公路、隧道以及橋梁等多個(gè)出口，小到每一個(gè)商場(chǎng)等的進(jìn)出口，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)普遍存在。通過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用可以看出，因?yàn)殡娮硬煌＼囀召M(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用，一方面能夠緩解傳統(tǒng)收費(fèi)人員的負(fù)擔(dān)，另一方面也能夠在出行居民不需要停下車輛繳費(fèi)的基礎(chǔ)上，節(jié)省廣大群眾的時(shí)間，從根本上避免之前收費(fèi)口大量聚集車輛的現(xiàn)象。

　　3.3信息技術(shù)在電子車牌系統(tǒng)中的具體應(yīng)用(EVI)

　　針對(duì)海關(guān)碼頭交通運(yùn)輸工程來(lái)講，合理應(yīng)用信息技術(shù)，能夠達(dá)到自動(dòng)化識(shí)別的同時(shí)，也是做好機(jī)動(dòng)車輛全面登記與監(jiān)管的重要保證。被行業(yè)人士稱為海關(guān)碼頭電子車牌系統(tǒng)的EVI，在應(yīng)用系統(tǒng)時(shí)，能夠借助RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，記錄好來(lái)往車輛的詳細(xì)信息。同時(shí)，還會(huì)下發(fā)一些電子車載標(biāo)簽，通過(guò)對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控來(lái)實(shí)施有效管理，還會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別、采集車輛信息等操作。針對(duì)期間獲取到的所有數(shù)據(jù)，因?yàn)闊o(wú)線通信方式，能夠準(zhǔn)確傳遞到各個(gè)管理單元，再次結(jié)合EVI系統(tǒng)，對(duì)來(lái)往車輛身份加以確認(rèn)，一方面實(shí)現(xiàn)車輛有效調(diào)度的基礎(chǔ)上，另一方面也是達(dá)到車輛高效管理效果的重要保證。

　　3.4信息技術(shù)在交通事故現(xiàn)場(chǎng)還原中的具體應(yīng)用

　　之前我國(guó)交通安全問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，遇事車主自行撥打交警電話，而交警借助網(wǎng)絡(luò)在發(fā)現(xiàn)道路交通事故以后，能夠組織人員及時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施調(diào)查，找出安全問(wèn)題出現(xiàn)的根源。因?yàn)槿�過(guò)程主要依靠自我主觀判斷，經(jīng)過(guò)人工式勘察方式下，存在主觀性的判斷缺陷，最終對(duì)事故雙方責(zé)任認(rèn)定精確性以及合理性會(huì)產(chǎn)生較大的影響。而信息技術(shù)的應(yīng)用，能夠在短時(shí)間內(nèi)獲取到事故發(fā)生前后所有的圖片以及視頻等信息，將事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行針對(duì)性還原，將所有信息呈現(xiàn)在交警面前，在接下來(lái)交警處理事故過(guò)程中，在極高處理效率的基礎(chǔ)上，也能夠防止主觀判斷失誤問(wèn)題的出現(xiàn)。

　　3.5信息技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的具體應(yīng)用(ITS)

　　之前我國(guó)交通運(yùn)輸工程中，其中傳統(tǒng)交通系統(tǒng)方式的存在，制約行業(yè)飛速發(fā)展步伐的現(xiàn)狀下，更對(duì)群眾切身利益構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，信息技術(shù)支撐下交通運(yùn)輸系統(tǒng)的及時(shí)升級(jí)調(diào)整，綜合先進(jìn)采集以及通信等多項(xiàng)技術(shù)手段下，此時(shí)交通運(yùn)輸高效管理好道路狀況的同時(shí)，也能夠?qū)嵤┸囕v有效監(jiān)管工作。站在智能交通系統(tǒng)層面下，此時(shí)駕駛?cè)藛T以及道路，甚至是交通運(yùn)輸工具等，作為一項(xiàng)不可分割的部分，充分發(fā)揮出基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用價(jià)值的基礎(chǔ)上，也是一種規(guī)避交通堵塞現(xiàn)象最有利的措施。在我國(guó)道路交通發(fā)展當(dāng)中，主要經(jīng)歷了4個(gè)時(shí)期：第一是交通控制系統(tǒng)發(fā)展;第二是汽車導(dǎo)航和交通信息服務(wù)發(fā)展;第三是安全駕駛輔助巡航系統(tǒng)改造;第四是自動(dòng)巡航和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的進(jìn)步。為了能夠高質(zhì)量完成交通運(yùn)輸系統(tǒng)監(jiān)管工作，期間必然需要借助海量數(shù)據(jù)信息，首先對(duì)地區(qū)交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)查，確定出最佳的運(yùn)輸方式，分析道路現(xiàn)實(shí)氣候等特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，尤其是外界不良天氣的影響，更應(yīng)該制定針對(duì)性道路交通運(yùn)輸管理規(guī)劃方案。在目前社會(huì)信息結(jié)構(gòu)中，交通運(yùn)輸信息作為關(guān)鍵方面，分析智能交通系統(tǒng)的存在，我們也可以將其當(dāng)作社會(huì)信息網(wǎng)絡(luò)分支。伴隨著多年以來(lái)智能交通系統(tǒng)的完善，維護(hù)好出行群眾生命安全的基礎(chǔ)上，也能夠保證運(yùn)輸車輛更具可控性等效果。作為與社會(huì)發(fā)展不可分割的聯(lián)系部分，交通運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)的存在，更是保證交通運(yùn)輸工程穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵，在此期間，信息技術(shù)無(wú)疑是一種重要的支撐力量。依靠信息技術(shù)發(fā)展而來(lái)的智能交通系統(tǒng)，還有著巨大的上升空間。在當(dāng)前乃至未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)人士在研究智能交通系統(tǒng)過(guò)程中，應(yīng)該將重心放在計(jì)算機(jī)技術(shù)融合應(yīng)用方面，整合兩項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，提升智能交通系統(tǒng)的使用價(jià)值。同時(shí)，智能交通中心結(jié)構(gòu)作為系統(tǒng)中的核心方面，已經(jīng)被行業(yè)人士劃分到系統(tǒng)體系內(nèi)容中，在聯(lián)系出行車輛以及駕駛?cè)藛T等方面以后，越發(fā)與外界網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)關(guān)系更加密切。

　　4結(jié)論

　　簡(jiǎn)而言之，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間觀察可以看出，因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的出現(xiàn)，作為居民日常生活以及生產(chǎn)中不可缺少的部分，將其運(yùn)用到交通運(yùn)輸工程中，有效緩解交通堵塞問(wèn)題的基礎(chǔ)上，更能夠提升廣大群眾的幸福指數(shù)。為了能夠靈活應(yīng)用信息技術(shù)，就必須要求行業(yè)人員站在現(xiàn)實(shí)發(fā)展現(xiàn)狀下，針對(duì)城市交通調(diào)度管理系統(tǒng)、車輛管理等，提前構(gòu)建合理化應(yīng)用方案，確保交通運(yùn)輸過(guò)程更具穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，也能夠切實(shí)維護(hù)好廣大群眾的生命安全。

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　　《信息技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用研究》來(lái)源：《中小企業(yè)管理與科技》，作者：孟兆凱