為更好的支撐防汛搶險工作，在對GPS RTK差分技術(shù)、單波束測深技術(shù)、無人機航測技術(shù)等當前測繪新技術(shù)和設(shè)備進行分析探討基礎(chǔ)上，探索總結(jié)了相關(guān)測繪技術(shù)在險情監(jiān)測、險情處置、險情校核中的實際應(yīng)用。為防汛搶險提供了理論依據(jù)，為確保江河湖泊安然度汛提供了數(shù)據(jù)保障。

　　1、 概述

　　安徽省地處華東腹地，地跨長江、淮河、新安江三大水系，河流湖泊眾多，地理位置特殊，氣候條件復(fù)雜，洪澇災(zāi)害頻發(fā)。每年汛期來臨，都面臨著一次嚴峻的考驗，尤其是經(jīng)歷1998、2016、2020年度的大汛，更加體現(xiàn)了我省水災(zāi)害防御的重要性。在防汛抗洪搶險救災(zāi)斗爭中，各級防汛部門堅持科學調(diào)度、精準施策、分類指導，廣大干部群眾實行全天候、全時段、全覆蓋巡查防守，水利技術(shù)干部充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，奔赴一線提供查險搶險技術(shù)支持，把一個個險情處置在可控狀態(tài)，確保了重要工程和設(shè)施安全[1]。抗洪搶險是防汛工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，然而科學合理的搶險措施離不開精確的測繪資料。面對每一處險情，首先要做的便是進行實地測量，通過數(shù)據(jù)來掌握出險處的地理信息資料，然后再根據(jù)經(jīng)驗來制定科學的搶險計劃。防汛搶險測量主要運用RTK實時動態(tài)差分技術(shù)和測深技術(shù)，近年來無人機航測技術(shù)的進展也為防汛搶險測量工作帶來了很大的便捷。

　　2、 測繪技術(shù)在防汛搶險中的應(yīng)用

　　2.1 、無人機航測技術(shù)在出險時的應(yīng)用

　　汛期水位居高不下，出現(xiàn)比較嚴峻的險情時往往難以在第一時間準確掌握險情的程度和范圍。而岸上地形復(fù)雜，樹木、蘆葦、雜草眾多，險情還可能進一步擴展，給測繪工作帶來很大困難，測繪工作人員也存在很大的安全隱患，這導致作業(yè)成本高、投入人員多、測繪時間長，甚至有部分地區(qū)無法施測。無人機航測是傳統(tǒng)航空攝影測量手段的有力補充，具有機動靈活、高效快速、精細準確、作業(yè)成本低、測繪時間短等特點，在小區(qū)域和飛行困難地區(qū)高分辨率影像快速獲取方面具有明顯優(yōu)勢。

　　2.2 、測深技術(shù)在險情處置中的應(yīng)用

　　2020年7月11日，無為大堤外護圩惠生聯(lián)圩五顯外灘潰破，12日早上7:00，五顯外灘隔堤漫溢，致使無為大堤保安站處堤防直接擋水。保安站位于無為大堤樁號88+850處，為在建工程，泵站設(shè)計流量58m3/s，裝機6臺共7500k W。泵站所在堤段地層為典型二元結(jié)構(gòu)，上部為透水性較弱的淤泥質(zhì)黏土覆蓋層，厚4～8m，下部為深厚的粉砂細層。險情發(fā)生前，泵站外側(cè)回填土至底板頂面高程。惠生聯(lián)圩潰破后，12日下午，保安站基坑集水坑處開始出現(xiàn)管涌險情，施工單位于第一時間采取了反濾壓滲措施。13日上午，保安站基坑翻沙鼓水險情發(fā)展迅速，基坑內(nèi)水位已高于袋裝土壓滲平臺，平臺四周翻砂鼓水，出水量很大。由于情況緊急，專家組立即向蕪湖市防指作了報告，并迅速組織民工及武警官兵實施砂石料壓滲、利用圍堰充水反壓等應(yīng)急搶險措施，才將險情初步控制。后續(xù)又在基坑翻砂鼓水處繼續(xù)拋砂石壓滲，加高加固內(nèi)側(cè)圍堰，抬高圍堰內(nèi)水位至無為大堤內(nèi)外水位差不大于5m。同時在箱涵兩側(cè)回填砂石料，防止繞滲破壞。

　　2.3 、RTK差分技術(shù)在險情校核時的應(yīng)用

　　RTK(Real-time kinematic，實時動態(tài))載波相位差分技術(shù)，是實時處理兩個測量站載波相位觀測量的差分方法，將基準站采集的載波相位發(fā)給用戶接收機，進行求差解算坐標。RTK定位技術(shù)就是基于載波相位觀測值的實時動態(tài)定位技術(shù)，它能夠?qū)崟r地提供測站點在指定坐標系中的三維定位結(jié)果，并達到厘米級精度。在RTK作業(yè)模式下，基準站通過數(shù)據(jù)鏈將其觀測值和測站坐標信息一起傳送給流動站。流動站不僅通過數(shù)據(jù)鏈接收來自基準站的數(shù)據(jù)，還要采集GPS觀測數(shù)據(jù)，并在系統(tǒng)內(nèi)組成差分觀測值進行實時處理，同時給出厘米級定位結(jié)果，歷時不足一秒鐘。流動站可處于靜止狀態(tài)，也可處于運動狀態(tài);可在固定點上先進行初始化后再進入動態(tài)作業(yè)，也可在動態(tài)條件下直接開機，并在動態(tài)環(huán)境下完成整周模糊度的搜索求解。在整周未知數(shù)解固定后，即可進行每個歷元的實時處理，只要能保持四顆以上衛(wèi)星相位觀測值的跟蹤和必要的幾何圖形，則流動站可隨時給出厘米級定位結(jié)果。RTK技術(shù)的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)處理技術(shù)和數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。

　　3、 結(jié)語

　　防汛搶險需要遵循科學規(guī)范和可持續(xù)發(fā)展的理念，落實數(shù)據(jù)精確化、資料規(guī)范化、規(guī)劃長遠化。對出險位置的地形進行校核，將具體坐標及高程進行分析對比，既達到了數(shù)據(jù)規(guī)范化的要求，提高了資料收集的準確度，也為災(zāi)后重建工程的規(guī)劃提供了更加直觀，更加精準的依據(jù)。

　　參考文獻

　　[1]徐業(yè)平.防汛搶險100例[M].南京:河海大學出版社, 2017.

　　[2]宋軒彬無人機航測在長江崩岸治理工程中的應(yīng)用初探[J].安徽測繪, 2019(3):40-42.

　　《淺談測繪技術(shù)在防汛搶險中的應(yīng)用》來源：《江淮水利科技》，作者：趙唱白